BARMALEY86 179 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2015 А что с тормозами то будет? Обыкновенные дисковые. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fibber 77 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2015 Александр, давай подробности. Что поменяли, на сколько подорожали? И что за гравировка странная на портале 2013.3.0.? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Desert Foxx 251 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2015 G-раф said: Интересно насколько эффективны будут тормоза после г**нолаза, или их вообще не будет Да то же самое и будет, что на обычно гелике.... Fibber said: Александр, давай подробности. Что поменяли, на сколько подорожали? И что за гравировка странная на портале 2013.3.0.? Другие сальники, более мелкий зуб у полуосей и шрусов (стал 30 зубьев вместо 27), немного изменили корпус редуктора, решили вопрос с разбрызгиванием смазки и вентиляцией.По деньгам точно чуть позже скажу, но примерно на штуку евро подорожают.Гравировка - ну такая нравится )))) В середине тройка - версия. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Редактор G-class.ru 3 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 Корое, по ценам, если кому интересно: новое поколение порталов, с учетом особенностей немецкого ретейла, подорожало для конечных потребителей примерно на 2.500 евро относительно предыдущих вариантов. Вот так-то Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fibber 77 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 Ну теперь это совсем фантастика. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Редактор G-class.ru 3 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 Продажи в абсолютном выражении растут. Особенно после выхода 4x4².Не в России конечно....... Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Desert Foxx 251 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2015 Порталы на амортизаторах KING 2,5" Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Desert Foxx 251 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2015 Портальный красавец Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
G554x42 0 Жалоба Опубликовано: 21 января 2016 Здравствуйте.интересует возможность установки порталов tibus на G55AMG 2010 года.автомобиль в Молдавии и приехать в Москву очень затруднительно . Есть ли возможность выслать по почте и проконтролировать дистанционно процесс установки?Устанавливать буду у официального дилера Мерседес в Кишинёве. На автомобиле установлен выхлоп Supersprint 3Y без катализаторов . дроссель 82мм . форсунки повышенной производительности . нижний шкив 178 мм верхний вроде-бы 72мм точно не помню :) помпа интеркулера Renntech и под всё это прошивка pp-perfomance stage2расчётная мощность где-то 600 лошадок . момент примерно 820 NM . интересует как порталы будут уживаться с мощностью и моментом ? разгон меньше 5-ти секунд и авто используется ежедневно , вожу агрессивно . порталы нужны для красоты , в грязь лезть не планирую . для offroad-а несколько лет держал второй гелик 500ge, но продал за ненадобностью . Ещё интересует как быть с амортизаторами , сейчас стоит Brabus raid control . Есть-ли возможность их сохранить ? возможно добавив дополнительные не регулируемые аморты , по аналогии с 500 4х42 ? Так-же в планах было заменить тормоза на Brembo gt . возможно-ли заранее их установить , вместо ваших , стандартных задних ? Если нет . то как передние Brembo подружатся с задними от Tibus-а ? заранее спасибо за ответ и прошу прощения за ошибки , давно не писал по русски . Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Desert Foxx 251 Жалоба Опубликовано: 21 января 2016 G554x42 said: Здравствуйте.интересует возможность установки порталов tibus на G55AMG 2010 года.автомобиль в Молдавии и приехать в Москву очень затруднительно . Есть ли возможность выслать по почте и проконтролировать дистанционно процесс установки?Устанавливать буду у официального дилера Мерседес в Кишинёве. На автомобиле установлен выхлоп Supersprint 3Y без катализаторов . дроссель 82мм . форсунки повышенной производительности . нижний шкив 178 мм верхний вроде-бы 72мм точно не помню :) помпа интеркулера Renntech и под всё это прошивка pp-perfomance stage2расчётная мощность где-то 600 лошадок . момент примерно 820 NM . интересует как порталы будут уживаться с мощностью и моментом ? разгон меньше 5-ти секунд и авто используется ежедневно , вожу агрессивно . порталы нужны для красоты , в грязь лезть не планирую . для offroad-а несколько лет держал второй гелик 500ge, но продал за ненадобностью . Ещё интересует как быть с амортизаторами , сейчас стоит Brabus raid control . Есть-ли возможность их сохранить ? возможно добавив дополнительные не регулируемые аморты , по аналогии с 500 4х42 ? Так-же в планах было заменить тормоза на Brembo gt . возможно-ли заранее их установить , вместо ваших , стандартных задних ? Если нет . то как передние Brembo подружатся с задними от Tibus-а ? заранее спасибо за ответ и прошу прощения за ошибки , давно не писал по русски . Отвечу Вам завтра. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Desert Foxx 251 Жалоба Опубликовано: 27 января 2016 Порталы Tibus Offroad встали на G63 Тестируются.... Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гренадер 584 Жалоба Опубликовано: 27 января 2016 4х4 в квадрате!?! Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Редактор G-class.ru 3 Жалоба Опубликовано: 27 января 2016 Гренадер said: 4х4 в квадрате!?! Почти Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kotka 37 Жалоба Опубликовано: 27 января 2016 Гренадер said: 4х4 в квадрате!?! присматриваешь 4х4^2? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Редактор G-class.ru 3 Жалоба Опубликовано: 27 января 2016 На Ладогу-Трофи 2016 готовится гелик на порталах:http://community.g-class.ru/index.php?/topic/7459-ладога-2016/ Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
toxa 52 Жалоба Опубликовано: 27 января 2016 Я тут крамольную мысль скажу, вы только не бейте, но какая ЦА у такого решения? Я даже про цену сейчас не говорю. Выигрыш в клиренсе - ну, сантиметров пять, в сравнении с Геликом на 35" же колесах, но вставшим благодаря бодилифту. Зато в пассиве имеем неродную сложную конструкцию (как ни крути, но это серьезная нештатная доработка) плюс увеличенный центр тяжести (эта штука на те же сантиметры поднимает мосты и кузов). Итого, ставить такое на экспедиционную машину опасно (сломается за 5000 км от дома -- как чинить бесовскую технику будешь?), а для сосисочных покатушек как-то незачем (пять сантиметров клиренса означают, что ты сядешь на три метра дальше, проще лебедку заранее размотать). Ну и плюс цена... Кажется, что оправдано может быть только в спорте, где те самые три метра могут решать многое, а в лагере у тебя стоит команда механиков с запасным комплектом порталов :)Я не троллю, правда интересно, где я не прав? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dron/9K 46 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 На экспедиционную и 35 колеса ставит не надо (и поднимать кузов) - зачем уменьшать ресурс критичных узлов? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
nikola460 409 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 Там не 5см, по-моему, а больше. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fibber 77 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 toxa а возможность установки 36"-37" колёс без увеличения нагрузки на агрегаты не возбуждает? Плюсом клиренс от такого решения прикинь по точнее. Там далеко не 5см. А вот на 35" катках без порталов замучаешься ездить. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
batareykin 350 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 toxa said: Я тут крамольную мысль скажу, вы только не бейте, но какая ЦА у такого решения? Подозреваю, что ЦА такого решения, слова клиренс не знает, или думает, что в слове ошибка. Но при этом имеет деньги и желание это сделать. А по возможности применения - абсолютно с тобой согласен. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leon75 34 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 Чего критикуете? Надеюсь они для этого и разрабатывались. Наконец-то увидим их в деле. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alexej 1 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 Мы от этой идеи отказались, но самой главной причиной этого стала неоправданно высокая цена. Все остальное весьма спорно и только практика докажет правоту либо ее опровергнет. Просто не понимаю при таких возможностях почему бы не подготовить автомобиль к примеру на Дакар либо Шелковый путь? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMA999 44 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 Alexej said: Мы от этой идеи отказались, но самой главной причиной этого стала неоправданно высокая цена. Все остальное весьма спорно и только практика докажет правоту либо ее опровергнет. Просто не понимаю при таких возможностях почему бы не подготовить автомобиль к примеру на Дакар либо Шелковый путь? может это максимум возможностей Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
toxa 52 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 Fibber said: toxa а возможность установки 36"-37" колёс без увеличения нагрузки на агрегаты не возбуждает? Плюсом клиренс от такого решения прикинь по точнее. Там далеко не 5см. А вот на 35" катках без порталов замучаешься ездить. См внимательнее пост, я не сравнивал клиренс на 35 колесах и Тибусом со стандартной машиной, я сравнивал с аналогичными колесами и бодилифтом. Ну может не 5 см, но не 15 же разница будет.Опять-таки, основной вопрос мой был не про то, какая разница в клиренсе, а для каких задач это нужно. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kotka 37 Жалоба Опубликовано: 28 января 2016 11см Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах