Глохнет на горячую

[Эдсон 334]

606, холодный заводится идеально, после прогрева градусов до 60 начинает глохнуть.

Поменяны: ТНВД, elab, топливный фильтр.

Обслужены: бак и стакан подачи, шланги подачи и обратки, проверены все трубочки.

Куда копать дальше?

Edited October 17 by Эдсон

[Garin 129]

Вероятно, разбираться, по какой причине глохнет. Напрашивается версия с проблемой подачи топлива по низкому давлению. Как вариант - запитать его с канистры через шланг на фильтр. Выяснить, есть/нет воздух в подаваемом топливе? Конкретной прям рекомендации-идеи, почему глохнет, с ходу на ум не приходит. Может, у него ЭБУ мотора начал глючить. Я про такое с ОМ606 ни от кого вообще никогда не слышал (про ЭБУ). Но кто ж его знает? Все бывает в первый раз. Но воздух в солярке - причина куда более вероятная.

Может, какой электро-магнитный клапан в топливной пытается закрываться частично из-за плохого контакта цепи питания. В общем, есть, что посмотреть.

[Artem 336]

Датчик коленвала. Старом на 606 плохо диагностируется, ошибка не сохраняется. Только если с подключенной диагностикой ловить момент когда заглохнет, тогда показывает ошибку 

[kovtun 111]

Нужно больше инфы.

как началось, что до этого делали.

пр поводу датчика: может проводка к нему быть неисправной, на табло тогда красным покажет. Датчик поменял -не помогло.

я снимал впускной коллектор и шевелил провода, пока товарищ стартер крутил, так и нашёл высохший провод.

[Эдсон 334]

Нашли, К40. Обошли elab, подали топливо напрямую, всё заработало

[kovtun 111]

Отлично !

[Garin 129]

К40 - да, у меня тоже шалил. Но симптомы другие были. После длительной стоянки (пару недель) отказывался заводиться. Причем, не включались свечи накала - лампочка не загоралась.

[Garin 129]

...А точно К40? Он всю систему управления ДВС запитывает, не только ELAB. Рейка в насосе тоже не должна шевелиться, если он питание не подал. Больше похоже, что противоугонная часть заглючила.