Японо-Мотор №2

[Shuraley 63]

Видео работы , почти законченный вариант Вот

[Shuraley 63]

Хочу сделать в будущем колонку с памятью что бы понимала по метке та что в кармане , что за рулём я или жена и подстраивалась под заложенные параметры , купил донора

[Shuraley 63]

Решил что буду ставить себе интеллектуальные жалюзи ну и что бы потом всё из за них не разбирать ,уже сейчас заранее сделал на радиатор рамку под эти самые жалюзи

[Shuraley 63]

Закончил по переду почти всё механику ,установил радиатор АКПП ,запустил гидроусилилель установил бачёк ГУРа,навёл немного красоты


Всё работает -доволен

[DeD BABO 108]

Супер ,ну наконец то вижу нотки оптимизма

[Shuraley 63]

Почти закончен проект глушителей ,самцы крови попили неожиданно много ,теперь это всё уже позади ,сделал им отдельные подвесы в виду их выдающегося веса не мало не много из 12 прутка,единственный элемент из чёрного металла ,пускай теперь ржавеет на здоровье, пробовал вставал своим весом на них ,держатся надёжно









СКОРО ПОЕДУ

[Shuraley 63]

DeD BABO said:

Супер ,ну наконец то вижу нотки оптимизма

ДА есть малёха Спасибо

[Shuraley 63]

.
Изменено 17 марта 2014 пользователем Shuraley

[Shuraley 63]

Собрался дополнительно с индикацией положения состояния АКПП на самом селекторе продублировать информацию на щитке приборов,для этого у одного хорошего человека с Drive2 заказал индикатор и вчера наконец то получил
Пока очень доволен ,буду в ближайшее время пробовать интегрировать в родной щиток,также заказал ему такой же в точности индикатор ,но напряжения
Общий вид

просто подключено питание(есть ещё режим габариты)

Вариант индикации режима N

[nikola460 409]

Игорь, подниму интересную тему! Расскажи хоть, как прошли ходовые испыания? Знаю, что уже опробовал и молчишь.

[AYDOLOV 0]

... прочитал темы Василия и Игоря, ясно что акпп японская длинее, соответственно смещали раздатку в пределах 7 см., но V8 должна бать короче чем L6. Почему пошли именно этим путем, а не сместили ДВС вперед? У меня М-103 с неисправной АКПП и кое- как работающим КЕ-джетроником, поэтому склоняюсь к внедрению японского СВАПа. Прошу прощения, что в чужой теме.

[Shuraley 63]

AYDOLOV said:

... прочитал темы Василия и Игоря, ясно что акпп японская длинее, соответственно смещали раздатку в пределах 7 см., но V8 должна бать короче чем L6. Почему пошли именно этим путем, а не сместили ДВС вперед? У меня М-103 с неисправной АКПП и кое- как работающим КЕ-джетроником, поэтому склоняюсь к внедрению японского СВАПа. Прошу прощения, что в чужой теме.

Уже сейчас когда всё работает и ездит , могу сказать что мог бы подвинуть двигатель в перёд ну максимум на 5-6 см. Что в принципе не решило бы проблемы , так что перенос раздаки это необходимость и детская невинность по сравнению с про деланным объёмом работы, если уж пойдёте на это то я бы советовал сразу мотор 5,7L от тундры , трудно затраты одни и теже а результат будет другой

[monachoff 155]

плюсую... тойотовский мотор 5.7 (тундра, LX570) очень удачный получился ... оч.много владельцев LC200 с бенз.4.7 говорят, что пересели бы на LX570 или секвойю только из-за мотора)

[Shuraley 63]

monachoff said:

плюсую... тойотовский мотор 5.7 (тундра, LX570) очень удачный получился ... оч.много владельцев LC200 с бенз.4.7 говорят, что пересели бы на LX570 или секвойю только из-за мотора)

Вот вот , аппетит приходит во время еды, по сравнению с моим дизелем у меня сейчас ракета, но теперь хочется ещё большего

[AYDOLOV 0]

мерседес нужен не на повседневную эксплуатацию, а как альтернатива УАЗу, охота, рыбалка, туризм. Был ГАЗ 69-стало мало комфорта, скорости, места, захотел- УАЗ три года непрерывных доработок (лето- езжу, зиму-готовлю) когда все сделал-снова захотелось большего, моменял УАЗ на мерседес. У меня между КПП и раздаткой стоит не шруз, а короткий кардан, на первый взгляд его можно укоротить-это легче, чем мудрить с 2 карданами, или может в этом есть какой то подводный камень? P.S Для моих целей (активный отдых, поездки выходного дня) думаю 5.7 будет перебор, a 5VZ как альтернатива моему 103 это не вариант?

[васек 0]

Не согласен, 5.7 мотор это очень новый мотор, по сравнению с 1уз, его цена полного комплекта + проблемы с иммо встанут только по закупке в 300-400 т.р. + еще надо свапнуть..... итого за 500т.р. перевалит. Но оно того стоит!
Пишу не понаслышке, свапим ща 2 новых мотора 4.6 от лексуса лс 460 с акпп-8. НО!!! Качество уже не то, у Тойот тоже пошла одноразовость как у всех мировых производителей, жаль.

[Shuraley 63]

Васёк said:

свапим ща 2 новых мотора 4.6 от лексуса лс 460 с акпп-8. НО!!! Качество уже не то, у Тойот тоже пошла одноразовость как у всех мировых производителей, жаль.

согдасен,к сож. общая тенденция,интересно в двух словах ,что не нравится,в чем одноразовость????

[AYDOLOV 0]

Служебная камри 2006 г ремонт акпп, замена генератора, замена помпы, замена мототчика печки, ремонт рулевой рейки, пробег 180000. Не беру в расчет амортизаторы передние, яйца стабилизатора. Ко всему прочему начала ржаветь. Раньше Тойота была надежней.

[AYDOLOV 0]

Отклонились от темы, вопрос по промежуточному кардану если укоротить?

[Shuraley 63]

AYDOLOV said:

Отклонились от темы, вопрос по промежуточному кардану если укоротить?

10000 вариантов ,фломастеры у каждого свои

[AYDOLOV 0]

Спасибо, что отозвались, буду подбирать "фломастеры" попробую вариант укоротить промежуточный кардан.

[Arachimaru 0]

AYDOLOV said:

Спасибо, что отозвались, буду подбирать "фломастеры" попробую вариант укоротить промежуточный кардан.

Ничего никуда двигать не надо. У меня такой же кардан стоит. Сейчас уже установил Узет окончательно, встало на родном промкардане, раздатка никуда не двигалась. Фланец на коробке переточили под мерсокардан и все. http://www.drive2.ru/r/mercedes/421293/

[васек 0]

Поясню почему иногда надо двигать а иногда нет.
Есть гелики у которых шрусовой пром вал, соответственно у него цельно литой вал с зубчиками для шрусов, разрезать его, укоротить с сохранением прочности не представляется возможным.
Есть гелики у которых пром кардан с креставинами, такой пром кардан сделан на трубе, которую можно варить, пилить и т.д. следовательно можно ничего не двигать.

Я же, спустя много лет и множество свапленых машин рекомендую следующее:
ставите мотор как Вам нравится, далее снимаете фланец с акпп и с раздатки, срезаете лишнии, оставляете только место с зубьями, далее изготавливаете 2 самодельных фланца под шрусы и привариваете их к этим зубьям, далее берете 2 шруса, желательно какие нибудь японские ибо недорого и вечно и варите уже между шрусами пром кал любой длинны, естественно заранее нужно запастить зубчатыми ответками к шрусам.

[Shuraley 63]

Давно не писал ,тем более тут, машина стоит ждёт но тем не менее прошу поддержать .неожиданно попали на очередные выборы ,поддержите кто может https://www.drive2.ru/r/mercedes/1051329/

По "секрету" скажу ,что в обозримом будущем ожидается третья волна  тюнинга, не всем он придётся по душе ,но то что будем много всего интересного это точно