Японо-Мотор №2

[Shuraley 63]

Васёк said:

Молодец!

З.Ы. сам и руку резал и на ногу болгарка падала работающая и ..... хватает короче, кто не работает тот не травмируется! как говориться в презике не сЕкс, в перчатках не работа!

фото ща скину в личку по фильтру

Получил
Не хочу хвастаться,но как в той поговорке"дураки одинаково думают" Ещё до того как получил твои фото , на работе поработал болгаркой над ним ,почти "близнецы братья"

[васек 0]

Shuraley said:

Васёк said:

Молодец!

З.Ы. сам и руку резал и на ногу болгарка падала работающая и ..... хватает короче, кто не работает тот не травмируется! как говориться в презике не сЕкс, в перчатках не работа!

фото ща скину в личку по фильтру

Получил

Не хочу хвастаться,но как в той поговорке"дураки одинаково думают" Ещё до того как получил твои фото , на работе поработал болгаркой над ним ,почти "близнецы братья"

Запориш пиши, таких кронштейнов под фильтр валом!

[Shuraley 63]

nikola460 said:

Аккуратней с болгаркой, чем опытнее-тем меньше следишь за техникой безопасности. Тоже проходил не раз(((. Удачи в проекте! 

спасибо

[Shuraley 63]

Glinolub said:

Игорь! Только сейчас я подумал, что именно ты из всех присутствующих на сайте мог бы замахнуться на трехосника. Уверен, ты бы аккуратно сделал

Лёша молчи.....
Жена редко, но тоже заходит и читает ,не дай бог подумает что меня это может "зацепить" дома такой скандал будет и так уже "последнее китайское предупреждение" живу дома на птичьих правах
Дал честное слово ,что это "почти" финиш проекта

[Dron/9K 46]

c ТБ аккуратнее, нам членовредительство не нужно :)

сам себя заставляю (не всегда успешно) следовать базовым требованиям, но все равно где-то забиваю и немедленно получаю.

[Shuraley 63]

Есть кое какие подвижки и вроде как можно кое что показать.Зрелищности прямо скажем никакой, так что то вроде фото пособия для тех ,кто вдруг соберётся повторить......
1. Был переделан корпус масленого фильтра с добавлением в него "роднго" мерсовского датчика масла,щиток пока родной и что бы огород не городить взял и добавил его,не трудно......




так собственно он выглядит на родном месте



2.Переделаны,изготовлены и установлены окончательно опоры и кронштейн опоры двигателя.Мотор кстати как видно на фото "сидит" на родных местах , так как он будет сидеть и в дальнейшем. Левая опора как и писал до этого родная Toyota,подушка осталась с небольшой переделкой родной, а правая сторона,подушка опять же с переделкой родная,а кронштейн"колхоз"
Ответные места креплений , те что на раме с обеих сторон чуть чуть переделаны. На сегодняшний момент ,что бы всё это сотворить мотор снимался и устанавливался , точное количество раз не скажу-сбился с счёта , но больше 20-ти раз точно   









3.Закончены выпускные коллектора, как писал ранее, родные пришлось снять в виду больших габаритов и взамен были приобретены от 2 UZ (от сотки крузака) но и эти в лоб не подходили, и их пришлось не много "подстричь. После того как были сделаны опоры и мотор сел на "родину" дошла очередь и до них, сегодня сориентировал и приварил к ним концевые стыковочные фланцы.Всё прошло на удивление без особых проблем Не знаю ка так получилось и почему не получилось у "васька" ,а может ему и не надо это было, но у меня коллекторы без проблем закрываются родными экранами и обматывать термо-лентой не придётся....







4. Задняя-концевая подушка на АКПП как и писал самое лёгкое. За основу взята родная Toyota опора и немного переделана. Шпильки заменены на болты ( инвертированы) для облегчения монтажа и снятия



Это пока всё, не так много как хотелось бы , но всё же что то....
На следующей недели приступаю к изготовлению выпускного тракта
Приглядел трубу из нержавейки( к слову сказать весь тракт будет самодельным и из нержавейки) и нержавейку для глушака. Купил плохонькую фанеру из которой по месту будет сделан макет глушителя. Сейчас набираюсь теории из интернета по методике расчёта всего этого, набросал чертежи для токаря пламегасителя и прочая дребедень...   

[васек 0]

молодец.

не забудь про вторые лямбды и про обманки, либо проставки купи либо электронные обманки.

без вторых лямбд нельзя, будет переливать на горячую!

[васек 0]

обматай коллектора термолентой с водичкой.

[oleg-gen 411]

2 Shuraley
Я хоть и не испытываю восторга от данной манипуляции с мотором, хочу дать совет. В ходе постоянных снятий/установок и желания попробовать завести мотор, не забудь прикрутить массу двигателя, ту что на предпоследнем фото, а лучше сразу ее заменить новой, она похоже гниловата. Иначе может поплавиться коса.

[iveco77 139]

Молодец. Хорошие фотки и описалово.

[Shuraley 63]

Васёк said:

обматай коллектора термолентой с водичкой.

А зачем У меня   родные экраны хорошо сидят,только концы с лямбдами торчат?????

[Shuraley 63]

oleg-gen said:

Shuraley
не забудь прикрутить массу двигателя, ту что на предпоследнем фото, а лучше сразу ее заменить новой, она похоже гниловата. Иначе может поплавиться коса.

ок
масс не одна ,но всё равно спасибо за совет

[nikola460 409]

С правой стороны подушка не высохнет от коллектора? Вроде, близко.

[Shuraley 63]

Дошли руки до покраски моторного отсека, единственное место, которое до сих пор напоминало о "зелёном детстве" машины




Обварил и навёл красоту выпускных коллекторов ,сразу вывел плоскость потерев на камне



подготовил лекало под изготовление ответных фланцев

[Shuraley 63]

nikola460 said:

С правой стороны подушка не высохнет от коллектора? Вроде, близко.

на фото нет экрана при окончательном монтаже установлю,надеюсь нет

[Shuraley 63]

Нравится испытывать такое состояние души как сейчас, внутри всё "кипит"в голове практически сложилась представление того что хочу сделать.Вчера или несколько дней назад, тут у нас кто то писал про выхлоп, вроде Брабус или АМГ с кнопкой меняющей тон звука.Сегодня вспомнил об этом и загорелся, т.к. выхлоп так и так буду делать сам и оконечный глушитель с резонатором будет в одном корпусе, сделать что то подобное раз плюнуть,сделаю обводной канал соединяющей окончание глушителя и начало резонатора. Вначале всё не мог придумать как сделать клапан, вспомнил про часто упоминаемый у нас тут клапан EGR чем не решение здесь он тем более в более щедяшем режиме работать будет. По максимуму хочу ,что бы звука не было вообще,но когда откроется обводной канал ,как будет урчать так будет ,как говорится под настроение

[G-раф 54]

так?

[Shuraley 63]

G-раф said:

так?

Ну да что то подобное ,но только без фанатизма с полировкой глушителя и всяких прикуривателей, да и электропривод меня совсем не устраивает,EGR на мой взгляд по надёжнее будет

[kotka 37]

бери егр от легковушки - во-первых дешевле - во-вторых их дофига - в третьих кроме управления мембраной с помощью вакуума там больше ничего не надо. тебеж не нужен от него обратный канал по проводам?

то есть обыкновенный мерсовский вакуумный электро клапан (такой как на блокировках стоит, например) и егр от легковушки. можно от любой. я как то так бы развил если бы хотел что-то подобное сделать.

[Shuraley 63]

kotka said:

бери егр от легковушки - во-первых дешевле - во-вторых их дофига - в третьих кроме управления мембраной с помощью вакуума там больше ничего не надо. тебеж не нужен от него обратный канал по проводам?
.

+1000000

[Glinolub 167]

Зачем выдумывать, если такой узел есть у Мерседес? На выхлопной W220 видел такую систему. Сейчас, к сожалению, ЕРС нет под рукой, но если не забуду, то гляну в понедельник.

[kotka 37]

этот узел есть не только мерсюковый - это называется что то нападобие - отдельностоящий байпасный вейстгейт. другими словами - управляемый (в основном вакуумом) вестгейт который не связан с турбиной.
Но, я как понял, есть желание из мерса зч собрать.

[Shuraley 63]

Вообще я думал Egr использовать именно как мембрану , привод-клапан делать самому и пофиг от чего , но если есть узел в сборе , канал + клапан, это ещё лучше , если кто знает киньте ссылку или номер буду признателен

[iveco77 139]

Лучше горный тормоз от мелкого грузовичка использовать.ЕГР работает в более щадящих условиях,не часто и проход совсем мелкий.А заслонка с грузовика,самое оно,что на видео изображено. И ещё. толстостенная труба придаёт выхлопу басовитости.

[Shuraley 63]

Ещё не много фото текучки
Как всегда всё через Ж...пу, сначала на кувыркался с установкой мотора, а потом всё же окончательно всё разобрал, но в этом тоже есть плюс, гарантированно ,что мотор можно в дальнейшем снимать-ставить с машины без полной разборки



Как всегда натура взяла своё и желание сделать аккуратно и "красиво" побудило окончательно всё разобрать и всё хорошенько отреставрировать



попутно решил сделать то о чём давно думал - подогрев бочка омывателя, на мой взгляд существенная недоработка, гелен наверное единственный из мерсов той поры без данной опции



попутно решил убрать-заварить все не нужные отверстия и убрать ВСЮ электропроводку из моторки переместив её с наружной части панелей во внутреннею . Правая панель готова и выкрашена