35е колеса, фото, обсуждение.

[R.Stepanov 3]

Admiral said:

+ большой минус слишком широкая колея, в лесу каждый см между деревьями может превратиться в большую потерю времени на объезд.
Имхо 6см проставок лишние.

Без проставок у меня даже на стандартных литых дисках резина BFG AT 285/75/16 цепляет, причем конкретно, за клюшки. 37 спереди сейчас одета без проставок - тоже цепляет. А деревья до 70 мм я не замечаю :)

[R.Stepanov 3]

Сегодня покатался на боггерах по лесу и полям, BFG MT - шоссейка :) В общем едет везде, с меня отчет с фотками!

[serp 405]

R.Stepanov said:

Сегодня покатался на боггерах по лесу и полям, BFG MT - шоссейка :) В общем едет везде, с меня отчет с фотками!

:) конечно!
поставь Валтиву, или на крайняк фБел- вообще удивишься

[R.Stepanov 3]

serp said:

R.Stepanov said:

Сегодня покатался на боггерах по лесу и полям, BFG MT - шоссейка :) В общем едет везде, с меня отчет с фотками!

:) конечно!
поставь Валтиву, или на крайняк фБел- вообще удивишься

А расшифровать? А то для меня это набор букв :)

[serp 405]

R.Stepanov said:

serp said:

R.Stepanov said:

Сегодня покатался на боггерах по лесу и полям, BFG MT - шоссейка :) В общем едет везде, с меня отчет с фотками!

:) конечно!
поставь Валтиву, или на крайняк фБел- вообще удивишься

А расшифровать? А то для меня это набор букв :)

Трактора
Валтива - прибалтийская резина, по весу легче, чем фБел-160м. рисунки похожи.

[R.Stepanov 3]

Уже смотрю в youtube ...
Уазики со стилем езды "газ в пол", на боггерах я практически не буксовал в глиняном поле, вот это и удивило!

[serp 405]

запамятовал-не Валтива, а Волтура!



Форум G-class - почему утрачено изображение?


Форум G-class - почему утрачено изображение?

[R.Stepanov 3]

Мммда, злобная!

[serp 405]

запрещена на соревнованиях
здесь поиском пошукай и на старом форуме-про трактора много писали.

[PVH 15]

serp said:

У меня на коротыше стоят 35х12,5 - R15, лифт только пружинами! У Алексея ТУ144, по-моему, тоже самое только на длинном, у обоих стоят 606 атмо. Все отлично едет как по асфальту так и по грязи!

Вопрос к серпу и ТУ144. Есть ли где то фотки с вашими автомобилями на данных колёсах? Если нет можно выложить?

[Гренадер 584]

serp said:

запамятовал-не Валтива, а Волтура!



Форум G-class - почему утрачено изображение?


Форум G-class - почему утрачено изображение?

 

В Тулу к нам эта машинка переехала!

Мимо нее езжу - стоит со снятым бортовым редуктором переднего моста...

[ingwaar4x4 42]

35х12.5 R15 BFG/MT Бильштайн Б6 (ORC)- с проставками удлиннителями- 60мм.(изготовлены в моей команде,по моим чертежам), о пружинах я писал ранее и во многих темах - спец.оригинал. проставки под пружины (изготовлены в США, по моим чертежам)на 70 или 80 мм - ща уже не помню. Бодик - 40 мм. Держал прыжки 3 м., ехал и по асфальту прекрасно, и по бездору - везде. Но - на грунтовом покрытии - исключительно на понижайке, ну или - по ровной местности и укатанной грунтовке. Малейшее ухудшение грунтового покрытия - вынуждало включения - пониженной. На постоянно включенном пониженном ряду - пробеги до 6-7000 км. - в режиме гонки.

[iveco77 139]

А что за "бильштайн Б6",про который все говорят? Уже голова кругом идёт от пружин и амортов)))

[ingwaar4x4 42]

iveco77 said:

А что за "бильштайн Б6",про который все говорят? Уже голова кругом идёт от пружин и амортов)))

Спортивные - желтые амморты. Всегда их видел - только с клеймом ORC. Даже в германии - покупал - их у ORC, т.к. - больше ни где в продаже их не нашел.

[Maverick 11]

как с расширением колеи мосты живут? ступичные подшипники и подшипник полуоси заднего моста? не приходится на них обращать часто своё внимание?

[Gangster 106]

ingwaar4x4 said:

35х12.5 R15 BFG/MT Бильштайн Б6 (ORC)- с проставками удлиннителями- 60мм.(изготовлены в моей команде,по моим чертежам), о пружинах я писал ранее и во многих темах - спец.оригинал. проставки под пружины (изготовлены в США, по моим чертежам)на 70 или 80 мм - ща уже не помню. Бодик - 40 мм....

За чем такой большой лифт, неужели для 35-х колес надо лифтовать на 10-12 или более см? Или в "ружья" передние колеса упирались в повоте?
Ушел ли кастор? Наверняка сильно задрался вверх хвостовик переднего моста - не возникло маслянное голодание его подшипников?
У меня у самого 460-й лифтован на 7 см - с переди стоят самодельные проставки под пружины высотой 7 см сделанные из старых пружин и стальной трубы - при этом заметил что передний мост не хило повернулся относительно своей оси и хвостових задрался вверх - боюсь теперь за смазку подшипников.

[PVH 15]

ingwaar4x4 said:

35х12.5 R15 BFG/MT Бильштайн Б6 (ORC)- с проставками удлиннителями- 60мм.(изготовлены в моей команде,по моим чертежам), о пружинах я писал ранее и во многих темах - спец.оригинал. проставки под пружины (изготовлены в США, по моим чертежам)на 70 или 80 мм - ща уже не помню. Бодик - 40 мм. Держал прыжки 3 м., ехал и по асфальту прекрасно, и по бездору - везде. Но - на грунтовом покрытии - исключительно на понижайке, ну или - по ровной местности и укатанной грунтовке. Малейшее ухудшение грунтового покрытия - вынуждало включения - пониженной. На постоянно включенном пониженном ряду - пробеги до 6-7000 км. - в режиме гонки.

Проставки - удленители на аморты по типу таких?
Можно по подробнее что за проставки под пружины?
Чертежи остались?
В связи с чем нужно было переходить на понижайку?

[ingwaar4x4 42]

PVH said:

Проставки - удленители на аморты по типу таких?
Можно по подробнее что за проставки под пружины?
Чертежи остались?
В связи с чем нужно было переходить на понижайку?

Ссылка Ваша - не работает - не могу понять о каких Вы говорите.
Чертежей не осталось - искал однажды, вероятно оставил в Германии. Ни чего сложного там нет - вытачиваем из болванки - точную копию посадочного места пружины= что у нас на верхней площадке, а высоту делаем какая - Вам нужна. И ввариваем, мои - были регулируемыми по высоте и съемными. Сделаны из нержавейки . Понижайка - ибо 35-е катки 300 дизель -617 = без понижайки- на грунте не тянул. Когда впоследствии поставил - 617А ( турбо) = стало значительно лучше, - но понижайка всеравно - рулила. Я ни каких неудобст в связи с этим не испытывал. При прохватах по асфальту - бывало и 5 000 км. - ехал 90-100, за такой прохват - сам обгонял - однажды - 2!!!!!! раза , остальное время - меня. Едешь как на поезде -завариваешь и пьешь кофе - на ходу, смотришь карту и окрестности , фоткаешь все подряд. За дорогой вааще практически смотреть не нужно - главное правильную дистанцию выбрать - до фуры идущей впереди = что бы не грузила, и все было видно - И АЛГА!

[ingwaar4x4 42]

Gangster said:

За чем такой большой лифт, неужели для 35-х колес надо лифтовать на 10-12 или более см? Или в "ружья" передние колеса упирались в повоте?
Ушел ли кастор? Наверняка сильно задрался вверх хвостовик переднего моста - не возникло маслянное голодание его подшипников?
У меня у самого 460-й лифтован на 7 см - с переди стоят самодельные проставки под пружины высотой 7 см сделанные из старых пружин и стальной трубы - при этом заметил что передний мост не хило повернулся относительно своей оси и хвостових задрался вверх - боюсь теперь за смазку подшипников.

Такой лифт - нужен был именно мне - я много ездил по горам, и глухим лесам. Что-бы без опаски - проезжать над острыми скалами и поваленными стволами деревьев. Так - ДА - МОЖНО было просто - ПОСТАВИТЬ МОИ ПРУЖИНЫ И БОДИК С ПОДРЕЗОМ РУЖЕЙ - 35-е = встали бы. Но мне это не подходило. 1-ое= при прыжках колеса бы ударяли по кузову ( в районе ног передних водителя и пассажира), 2-ое= с моим вылетом ( ЕТ минус 46 и проставки 35мм.) -они бы не встали - не цепляя кузов . За тягу стабилизатора - они так и цепляли ( даже при таком лифте) - но в вывернутом руле до упора, по этому я тож на это забил. Мост развернуло - и это укоротило срок службы - передней крестовины - переднего кардана. Масло я лил - через шприц - через отверстие сапуна( пока обратно не польется) сам сапун - через трубку был выведен ( все сапуны) = в шнорхель. Я не заметил - проблем с мостом = ни каких, но все собирался кастор привести в порядок ( ну что-бы все по уму... но жизненной необходимости в этом - лично у меня не возникало.) Ступичные - да максимум - 2 года, однажды - года не выходили - но я полагаю - что просто на сервисе в берлине положили смазки - стандарт ( как для обычного) - я же вгонял туда до 400 грамм, по сему когда после трофи в болотистой местности - проводили ревизию = то там было просто идеально чисто - т.к. самзкой забито было все - и ни воде ни грязи - тупо не было - куда проникать.

[PVH 15]

ingwaar4x4 said:

    Ссылка Ваша - не работает - не могу понять о каких Вы говорите.
Чертежей не осталось - искал однажды, вероятно оставил в Германии. Ни чего сложного там нет - вытачиваем из болванки - точную копию посадочного места пружины= что у нас на верхней площадке, а высоту делаем какая - Вам нужна. И ввариваем, мои - были регулируемыми по высоте и съемными. Сделаны из нержавейки ..

Ссылка вот эта имелась ввиду.

[ingwaar4x4 42]

Maverick said:

как с расширением колеи мосты живут? ступичные подшипники и подшипник полуоси заднего моста? не приходится на них обращать часто своё внимание?

Сократился лишь срок - ступичных =передних. С задними - ни чего не происходило. Как я взял машину в 94 году, так - заменил задние подшипники в 2000 году ( и то - просто делал ревизию моста, причин требующих их замены = не было) - так они до сих пор и ходятна моей машине. Все трофи, путешествия - все пережито. При изменившемся касторе = я масло закачивал под давлением ( ручным шприцом) через выкрученные сапуны. Так компенсировал - голодание маслянное. Это из мотоспорта ход взят - при трюковой работе байка - мы тупо заполняем все пространство маслом = а не по уровню, как = для обывателей.

[ingwaar4x4 42]

PVH said:

Ссылка вот эта имелась ввиду.

Да - типа таких. Но те что на фото = я бы себе ни когда не поставил. Сделаны они - просто что бы срубить бабла - без малейшего понимания нагрузок и функций = которые им придется выполнять и выдерживать.

[ТУ 144 69]

PVH said:

serp said:

У меня на коротыше стоят 35х12,5 - R15, лифт только пружинами! У Алексея ТУ144, по-моему, тоже самое только на длинном, у обоих стоят 606 атмо. Все отлично едет как по асфальту так и по грязи!

Вопрос к серпу и ТУ144. Есть ли где то фотки с вашими автомобилями на данных колёсах? Если нет можно выложить?

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[PVH 15]

ТУ 144 said:

Спасибо! Резина нормально держится на таком диске? "Ромашки" такой же ширины?

[ТУ 144 69]

Это диски от 460. Диаметр 15 дюймов, ширина 8 дюймов, вылет +37. Вся хитрость в вылете.

Ромашки 463 - Диаметр 16 дюймов, ширина 8 дюймов, вылет +63.

 

Как только резину одел на диски (кстати одел я их 28 мая 2011) была склонность к разуванию в жесткой колее на 1.2атм. Но после того как поездил какое то время, видимо резина уселась как следует, вообщем на Ладоге в этом году местами ходил на 0.3 Атм и не разувался.