R.Stepanov

Хочу построить всепроходимца

Рекомендованные сообщения

R.Stepanov
ян_ said:
Искать - это правильней.

Интересно, а блоки 112 98 года на легковых и те, что на геликах одинаковые? кстати с какого года на гелике шли 112?
Крепления 112 и 113 одинаковые? Имеет ли смысл. 113 также искать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
Tappet said:
R.Stepanov said:
Вчера начал прикидывать как воткнуть 112 мотор в волчка и озадачился. Крепления подушек на разной высоте и не симметричны, а на 112 полная симметрия. На старых подушках не влезает в проем рамы, он 55 см, а подушки чуть больше 60 см.
Какие варианты установки, делать лапы, переходники под лапы 616 или искать лапы и крепления к раме от гелика с 112 мотором?

я кода в раму с разноуровневыми креплениями вставлял 606, изготавливал индивидуальные лапы, получилось красиво и надежно, не стоит забывать и осевое смещение в зависимости от кпп
PS у вас есть же в городе Вадька, ему эта тема ближе

А есть фотки креплений? Из чего изготавливались? У Вадьки поинтересуюсь тоже обязательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
osadchiy_oa
я тоже когда ставить планировал 606-й перечитал кучу рекомендаций про колхоз
в итоге - штатные крепления спасли мозг и руки :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov

osadchiy_oa said:
я тоже когда ставить планировал 606-й перечитал кучу рекомендаций про колхоз
в итоге - штатные крепления спасли мозг и руки :)

Крепления на раме также менял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
osadchiy_oa
ничо не менял
штатные лапы двигателя (заказал в экзисте) и переварка поддона
все....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
osadchiy_oa said:
ничо не менял
штатные лапы двигателя (заказал в экзисте) и переварка поддона
все....

Получается кронштейны рамы не отличаются для дизельных двигателей?
А как обстоят дела с бензинками? Лапы на 112 нашел, а кронштейны тоже искать от 112 или от других бензинок подойдут? Кто может в wis посмотреть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
osadchiy_oa
я вот думаю рамы то одинаковые....
хотя это просто мысли вслух

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
osadchiy_oa said:
я вот думаю рамы то одинаковые....
хотя это просто мысли вслух

Я по номерам кронштейнов сравнивал 461 2.4 и 463 3.2 112 - разные

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ванёк

 

R.Stepanov said:
Я по номерам кронштейнов сравнивал 461 2.4 и 463 3.2 112 - разные

Там наверняка подушки разные

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
Ванёк said:

 

R.Stepanov said:
Я по номерам кронштейнов сравнивал 461 2.4 и 463 3.2 112 - разные

Там наверняка подушки разные


Подушки разные по номерам, но по форме вроде такие же

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov



Прикинул двигатель, упираются в раму генератор и компрессор кондиционера.
 
Есть у кого фотки подкапотного пространства с 112 мотором? Как убрать компрессор кондиционера, были ли 112 без него? Что делать с генератором, поднимать вверх?
 
С выпускными коллекторами как я понял тоже придется поколдовать :)
 
 
 
Я правильно понимаю, двигатель должен глубже сидеть?
 

Изменено пользователем R.Stepanov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sowä
Блин Коллекторы вообще не такие как у меняOuch

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
osadchiy_oa
ну компрессор выкинуть всегда можно а ремень подобрать по длине
гену тожа можно перенесть
а вот с коллекторами - мрак какой то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Gangster
R.Stepanov said:



Прикинул двигатель, упираются в раму генератор и компрессор кондиционера.
 
[IMG]Есть у кого фотки подкапотного пространства с 112 мотором? ...

У меня не М112, а М113, но думаю расположение навесного оборудование на них идентично. Генератор стоит четко над лонжероном рамы. А вот под вомпрессор кондея в лонжероне рамы сделана выемка сверху, что бы он убрался, но опять же он стоит сверху рамы а не сбоку как у тебя, т.е. мне кажется ты мотор слишком низко поставил, если судить по расстоянию от гены до рамы у меня 113-й стоит выше.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
ян_ said:
А мотор не от буса часом?

Мотор от 210

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
Игорь Таллинский said:



Судя по этой фотке у меня мотор реально глубоко посажен и низко, если так получится его установить, то центр тяжести сместится назад и вниз, что есть хорошо :)
В общем накину мосты, раздатку и буду отталкиваться от длины промкардана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
BETEP777 said:
АКПП тоже легковая? как она будет себя вести?

Коробка механика, надеюсь будет себя хорошо вести :) нагрузки большой по идее не будет, т.к. Большую часть буду кататься на пониженной

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sowä

R.Stepanov said:
ян_ said:
А мотор не от буса часом?

Мотор от 210


По коллекторам заметно

А почта пришла?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
Игорь Таллинский said:

R.Stepanov said:
ян_ said:
А мотор не от буса часом?

Мотор от 210


По коллекторам заметно

А почта пришла?

Не, почта пока не пришла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov




Вот так получается можно установить со снятым компрессором, генератором, коллекторами.
Лебедку можно ставить, не выступая за раму.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
Срезал кронштейны двигателя

Установил передний мост в максимально сжатом состоянии даже без отбойников

Примерил двигатель

И вот, что получается, двигатель установлен вплотную к  кузову и максимально утоплен, но при этом картер не касается моста. Очень хороший результат! Такое ощущение, что этот двигатель просто создан для этой машины!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
R.Stepanov
Сегодня в беседе на Драйве с владельцем 70-ки выяснил, что вес его рамы и кузова 550 кг, когда у голого Wolfa то же самое 920 кг ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
  • Создать...