35 резина

[R.Stepanov 3]

Есть у кого фотки как выглядит гелик на 35 резине. Нужно ли его лифтовать?

[Vengr 1]

У меня гелик на 35й резине, лифтованый. Выглядит нормально.

[dex 1]

а что лифтовано (подвеска/кузов)? переносил крепление кулисы АКПП и т.п.?

и чем лифтовал (пружины подлиней, проставки)?

после этих процедур в повороте и при вывешивании диагональном не цепляет резина?

[Vengr 1]

Лифтовано все. Коробка механика. Пружины не оригинальные, даже не знаю какие стоят впереди, оранжевые, Iron Man вроде. Амортизаторы стандартные, лифт кузова, подрезаны трубы в раме впереди, не знаю как они правильно называются. Сзади у меня все убито, буду менять, амортизаторы стандартные, пружины тоже.

Резина цепляет за расширители, не обращаю внимания.

[R.Stepanov 3]

Фотки можешь выложить?

[toxa 52]

Уж, конечно, если решился монстра строить, то дело мое неблагоданое... Но тем не менее - подумай сначала семь раз, надо ли тебе лифт и 35 резину. Гелик тем и хорошо, что отлично едет практически в стоке, только резину поставь хорошую. Ну может быть максимум усиленные пружины и 33' колеса...

[Vengr 1]

Загрузить не получилось. Ты поищи на старом форуме, там подробно обсуждалось, что отрезать и удлинять.

[UNIMOG 25]

Вот пример, 35х10,5х15 Simex Extreme. Машина лифтованна на 3 инча, трубки рамы подрезаны в диаметре.



Форум G-class - почему утрачена ссылка?
Изменено 1 апреля 2008 пользователем UNIMOG

[Ivanida 0]

toxa said:

Уж, конечно, если решился монстра строить, то дело мое неблагоданое... Но тем не менее - подумай сначала семь раз, надо ли тебе лифт и 35 резину. Гелик тем и хорошо, что отлично едет практически в стоке, только резину поставь хорошую. Ну может быть максимум усиленные пружины и 33' колеса...

+100!!

На 35-ых динамике кабздец! Переделок в 2 раза больше.

Проходимость такая-же.

Даже бытует мнение в народе: если 33-я не едет, то дальше лучше пешком!!

[Vengr 1]

Динамики никакой, переделок в два раза больше не согласен, каких например? Проходимость зависит от множества факторов и размер резины тут не единственный фактор.

Такое мнение слышу впервые.

[Umka 3]

Лифт подвески. какой - не мерял.

[Umka 3]

[dex 1]

с бедлоками/тайрлоками не заморачиваетесь?

[Ivanida 0]

Vengr said:

Динамики никакой, переделок в два раза больше не согласен, каких например? Проходимость зависит от множества факторов и размер резины тут не единственный фактор.

Такое мнение слышу впервые.

Я как раз и говорил, что размер резины не основопологающий фактор в проходимости (если 33 с 35 сравнивать).



А что, 35-е Вам динамику разгона не нарушили? Управляемость, может, осталась прежней? Вот ТАКОЕ я точно впервые слышу! Даже 33-е нарушат. И расход топлива увеличится и максимальная (читай средняя) скорость уменьшится.

Или я не прав?

Если, конечно, про MUD-овую резину речь идет, а не про радиус диска.



Под 35-ю резину, похоже, даже лонжероны (трубы) подрезать придется спереди-это сложности. Поворачивать не даст сей элемент. Боди-лифт опять-же плюсом к лифту подвески.



Под 33-ю, ИМХО, меньше изголяться надо будет. Это мои наблюдения с ямы за трое предыдущих выходных, проведенных под машиной.

[Arunas 8]

Ivanida said:

Я как раз и говорил, что размер резины не основопологающий фактор в проходимости (если 33 с 35 сравнивать).

А тогда назовите фактор,который щитаете основопологающим

[serp 405]

Ivanida said:

Vengr said:

Динамики никакой, переделок в два раза больше не согласен, каких например? Проходимость зависит от множества факторов и размер резины тут не единственный фактор.

Такое мнение слышу впервые.

Я как раз и говорил, что размер резины не основопологающий фактор в проходимости (если 33 с 35 сравнивать).



А что, 35-е Вам динамику разгона не нарушили? Управляемость, может, осталась прежней? Вот ТАКОЕ я точно впервые слышу! Даже 33-е нарушат. И расход топлива увеличится и максимальная (читай средняя) скорость уменьшится.

Или я не прав?

Если, конечно, про MUD-овую резину речь идет, а не про радиус диска.



Под 35-ю резину, похоже, даже лонжероны (трубы) подрезать придется спереди-это сложности. Поворачивать не даст сей элемент. Боди-лифт опять-же плюсом к лифту подвески.



Под 33-ю, ИМХО, меньше изголяться надо будет. Это мои наблюдения с ямы за трое предыдущих выходных, проведенных под машиной.

на 463 ничего резать не надо, только пружины усиленные...

на этих колесах в грязях спортдинамика и управляемость дело десятое - главное проехать!

[Vengr 1]

Ivanida said:

А что, 35-е Вам динамику разгона не нарушили? Управляемость, может, осталась прежней?



Под 35-ю резину, похоже, даже лонжероны (трубы) подрезать придется спереди-это сложности. Поворачивать не даст сей элемент. Боди-лифт опять-же плюсом к лифту подвески.

Я наверное неточно выразился. Динамики никакой это значит ее на 35х колесах нет и управлямость как у грузовика, кто ж спорит, наоборот полностью подтверждаю! А подрезка труб на мой взгляд не самая сложная операция, если уже заморачиваешься с 35ми колесами и всем, что связано с подготовкой машины.

[Reklamist 18]

Ivanida said:

Vengr said:

Динамики никакой, переделок в два раза больше не согласен, каких например? Проходимость зависит от множества факторов и размер резины тут не единственный фактор.

Такое мнение слышу впервые.

Я как раз и говорил, что размер резины не основопологающий фактор в проходимости (если 33 с 35 сравнивать).

Эх, уважаемый, вы попробуйте на одинаковых машинах на одной марке резины, но одна 32" а другая 35", при одинаковом давление в колесах проехать по одному и тому же участку... Где на 35 пройдете ходом или проскребетесь, на 32 будете лебедиться. Значение дорожного просвета никто не отменял в законах проходимости. А 35, это далеко не большая резина, при грамотной доработке спокойно можно ездить и на 37". Но это естественно не для скорости и упровляемости делается.

[batareykin 350]

Для Umka:

На фото круто, все вокруг в дерьме - а ты один в белых чистых кроссовках!)))

[Serg124 98]

дааа, палево

[Umka 3]

Они не белые. Это на них катафоты так на вспышку реагируют.

лифт примерно 12см (подвеска)

рама подрезана.

кастор кит на обоих мостах

Еще хочу крепления к раме продольных рычагов переднего моста перенести вперед на 2см и чуть овернуть вниз.



Про тайр-локи кто-то спрашивал - заморачиваемся, уже стоят, рулят.

[Ivanida 0]

Arunas said:

Ivanida said:

Я как раз и говорил, что размер резины не основопологающий фактор в проходимости (если 33 с 35 сравнивать).

А тогда назовите фактор,который щитаете основопологающим

Прокладка!!!

[Umka 3]

Когда прокладка не меняется, то резина как раз дает ощутимую разницу.

1. дюйм клиренса - это не мало.

2. уменьшается "угол атаки" препятствий.

3. у большей резины и протектор крупнее.



А динамика восстанавливается занижением трансмиссии и/или заменой двигателя.

[Arunas 8]

А неподумали о том,что штурман эту прокладку просто закопает или утопит в болоте после первого же етапа,пройденого на гелике с 33 резиной в ТР2

[Umka 3]

Вот с последнего мероприятия фотки: