R.Stepanov

Два аккумулятора

Рекомендованные сообщения

R.Stepanov
Хочу поставить второй аккумулятор гелевый в багажник. Нужно, чтобы при заглушенном двигателе второй аккумулятор не высасывал основной. Посоветуйте как развязать два аккумулятора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vint
хороший диод и обходной выключатель тебя спасут.

Если сам не смастеришь, а судя по вопросу скорее всего это так, то есть готовые схемы развязки в продаже, в инете и в магазах по бездорожъю.

как-то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
batareykin
смотри мой третий пост сверху - я такой поставил, но подключил не правильно. Был летом в Граце, именно такие хреновины стоят на боевых Гелендах, его же использует Виталий (из ОРК) - тоже сам видел в его машине в Штутгарде.

Виталя, же умеет его правильно подключать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ксения
Ребята, а можно спросить , правда ли что гелевый АКБ требует более точной зарядки от генератора. Если зарядка будет плавать, то АКБ может выйти из строя ? Получается еще и с генератором надо что-то делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гоша
Ксения said:
Ребята, а можно спросить , правда ли что гелевый АКБ требует более точной зарядки от генератора. Если зарядка будет плавать, то АКБ может выйти из строя ? Получается еще и с генератором надо что-то делать?


не правда

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vint
Гелевый не очень сильно отличается от обычного. Свинец свернули в трубочки и чуток похимичили.

На автодома и кэмперы ставят гелевые с завода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vitaluj
batareykin said:
смотри мой третий пост сверху - я такой поставил, но подключил не правильно. Был летом в Граце, именно такие хреновины стоят на боевых Гелендах, его же использует Виталий (из ОРК) - тоже сам видел в его машине в Штутгарде.

Виталя, же умеет его правильно подключать.




Сегодня ещё на три машины такую систему поставил!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость






Интересная приблуда. А вот какие ее функции, кроме тех, что приходят в голову сразу:

1. Индикация уровня (вольтаж)2-х акк.батарей

2. Индикация напряжения зарядки

3. Перераспределение зарядного тока, то есть

- преоритетно заряжает основной (штатный) аккумулятор ?

- при достижении на клеммах основного V=12,8 "перебрасывает" зарядку

    на вторую батарею?

- при падении напряжения на клеммах основного до заданного значения

    возвращается в режим его подзаряда?



Сразу же и вопросы есть, навскидку:

а/ Является ли реле-регулятором (ставится вместо "родного"?), т.е.

    разрывает ли цепь зарядки при достижении вольтажа 14,5 ?

б/ Может ли "менять местами" аккумуляторы? Имею ввиду, что при

    сильной "просадке" основного аккума, можно сделать стартовым

    резервный?

в/ "Разгружает" ли цепь основного аккумулятора, или на нем так и

    остается все штатное электрооборудование, а на запасной "вешается"

    дополнительное: лебедка, инвентор и т.д.?



А может еще какие "волшебства" сей прибор умеет?



Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vitaluj
Гость said:






Интересная приблуда. А вот какие ее функции, кроме тех, что приходят в голову сразу:

1. Индикация уровня (вольтаж)2-х акк.батарей

2. Индикация напряжения зарядки

3. Перераспределение зарядного тока, то есть

- преоритетно заряжает основной (штатный) аккумулятор ?

- при достижении на клеммах основного V=12,8 "перебрасывает" зарядку

    на вторую батарею?

- при падении напряжения на клеммах основного до заданного значения

    возвращается в режим его подзаряда?



Сразу же и вопросы есть, навскидку:

а/ Является ли реле-регулятором (ставится вместо "родного"?), т.е.

    разрывает ли цепь зарядки при достижении вольтажа 14,5 ?

б/ Может ли "менять местами" аккумуляторы? Имею ввиду, что при

    сильной "просадке" основного аккума, можно сделать стартовым

    резервный?

в/ "Разгружает" ли цепь основного аккумулятора, или на нем так и

    остается все штатное электрооборудование, а на запасной "вешается"

    дополнительное: лебедка, инвентор и т.д.?



А может еще какие "волшебства" сей прибор умеет?



Спасибо.




а ) нет. при перезарядке или разрядке подаёт звуковой сигнал.

б )да можно, нажатием клавиши LINK, при потери зарядки или падении напруги меньше 10,8 вольт отключает резервный аккумулятор.

с ) нет не разгружает,на нём остаётся весь стандарт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Serg124
идиотизм - 20 штук за реле

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vitaluj
Serg124 said:
идиотизм - 20 штук за реле




скока скока?!?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vitaluj
альтернатива- мощный диод(тепловозный),вольтметр,реле от лебёдки и выключатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
genn
...все еще думаю, вливать сюда свои зловонные пять копсов или нет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Serg124
Vitaluj said:
Serg124 said:
идиотизм - 20 штук за реле




скока скока?!?




там по батарейкиной ссылке есть ценник почем тут ее продают



batareykin said:
Desert Foxx said:


Энергобаланс в трофи - самая тонкая штука, обычно там и рвется...




Энергобаланс, говоришь?! Купил его себе, сижу примеряю! Отдал почти 19 000руб.



Выглядит красиво! Тока думаю пользы минимум!

Изменено пользователем Serg124

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Vitaluj said:
Гость said:






Интересная приблуда. А вот какие ее функции, кроме тех, что приходят в голову сразу:

1. Индикация уровня (вольтаж)2-х акк.батарей

2. Индикация напряжения зарядки

3. Перераспределение зарядного тока, то есть

- преоритетно заряжает основной (штатный) аккумулятор ?

- при достижении на клеммах основного V=12,8 "перебрасывает" зарядку

    на вторую батарею?

- при падении напряжения на клеммах основного до заданного значения

    возвращается в режим его подзаряда?



Сразу же и вопросы есть, навскидку:

а/ Является ли реле-регулятором (ставится вместо "родного"?), т.е.

    разрывает ли цепь зарядки при достижении вольтажа 14,5 ?

б/ Может ли "менять местами" аккумуляторы? Имею ввиду, что при

    сильной "просадке" основного аккума, можно сделать стартовым

    резервный?

в/ "Разгружает" ли цепь основного аккумулятора, или на нем так и

    остается все штатное электрооборудование, а на запасной "вешается"

    дополнительное: лебедка, инвентор и т.д.?



А может еще какие "волшебства" сей прибор умеет?



Спасибо.




а ) нет. при перезарядке или разрядке подаёт звуковой сигнал.

б )да можно, нажатием клавиши LINK, при потери зарядки или падении напруги меньше 10,8 вольт отключает резервный аккумулятор.

с ) нет не разгружает,на нём остаётся весь стандарт.




Виталий, спасибо за ответ. Но хотелось бы сразу "по горячим следам" уточнить кое-что.

Итак, если я правильно понял, устройство сие всего лишь "реле-сигнализатор", образно выражаясь. То есть:

- Только сигнализирует о "перезаряде", но не предотвращает его.

- Заряжает, вернее, позволяет заряжать одновременно 2 аккумулятора, не отдавая преоритет основному-штатному.

- При "просадке" основного аккумулятора ниже 10,8 вольт отключает основной от штатного, чтобы не происходило перераспределения, ито только вручную, нажатием клавищи. Вместе с тем, возможности сделать резервный стартовым не дает? Только банально менять их местами в прямом смысле слова?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Vitaluj said:
Serg124 said:
идиотизм - 20 штук за реле




скока скока?!?




Ну да, по ссылку судя, около 500 "еврейских денег" получается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гоша
На катерах часто по два аккумулятора, может посмотреть в магазах для катеров и яхт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vitaluj
Гость said:
Vitaluj said:
Гость said:






Интересная приблуда. А вот какие ее функции, кроме тех, что приходят в голову сразу:

1. Индикация уровня (вольтаж)2-х акк.батарей

2. Индикация напряжения зарядки

3. Перераспределение зарядного тока, то есть

- преоритетно заряжает основной (штатный) аккумулятор ?

- при достижении на клеммах основного V=12,8 "перебрасывает" зарядку

    на вторую батарею?

- при падении напряжения на клеммах основного до заданного значения

    возвращается в режим его подзаряда?



Сразу же и вопросы есть, навскидку:

а/ Является ли реле-регулятором (ставится вместо "родного"?), т.е.

    разрывает ли цепь зарядки при достижении вольтажа 14,5 ?

б/ Может ли "менять местами" аккумуляторы? Имею ввиду, что при

    сильной "просадке" основного аккума, можно сделать стартовым

    резервный?

в/ "Разгружает" ли цепь основного аккумулятора, или на нем так и

    остается все штатное электрооборудование, а на запасной "вешается"

    дополнительное: лебедка, инвентор и т.д.?



А может еще какие "волшебства" сей прибор умеет?



Спасибо.




а ) нет. при перезарядке или разрядке подаёт звуковой сигнал.

б )да можно, нажатием клавиши LINK, при потери зарядки или падении напруги меньше 10,8 вольт отключает резервный аккумулятор.

с ) нет не разгружает,на нём остаётся весь стандарт.




Виталий, спасибо за ответ. Но хотелось бы сразу "по горячим следам" уточнить кое-что.

Итак, если я правильно понял, устройство сие всего лишь "реле-сигнализатор", образно выражаясь. То есть:

- Только сигнализирует о "перезаряде", но не предотвращает его.



ДА

- Заряжает, вернее, позволяет заряжать одновременно 2 аккумулятора, не отдавая преоритет основному-штатному.



Нет, сначала заряжает штатный,затем дополнительный.



- При "просадке" основного аккумулятора ниже 10,8 вольт отключает основной от штатного, чтобы не происходило перераспределения, ито только вручную, нажатием клавищи. Вместе с тем, возможности сделать резервный стартовым не дает? Только банально менять их местами в прямом смысле слова?




Нет! При просадки основного, отключает дополнительный для то,чтоб не посадило оба аккумулятора. Один аккум всегда живой!



Если сел основной аккум, нажимаешь кнопочку линк (принудительное подключение доп.аккумулятора) и заводишь машину.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
PAPA
Два гелиевых акка четко встают в левую нишу под задним сиденьем.

Отличие гелиевого акка от обычного одно, но существенное - гелиевый не боится глубоких разрядок. А в остальном обычный акк. Ствтствно качество гелиевого проявляется в основном при музыкальном тюнинге.
Это я все про автомобильные гелиевые акки.

Что касается диодной развязки. 
У меня кроме основного стоят два дополнительных гелиевых акка. И два генератора. Но генераторы работают одновременно всегда. Развязаны акки.
При выключении зажигания в режим, когда авто не работает, а электрика еще работает (ствтствно музыка играет), запитанными остаются только эти два акка (назовем их "музыкальными"). Основной акк отключается.
Как только начинаешь заводить двигатель, используются все три акка.
Здесь есть один минус. Если музыкальные акки посадил "в ноль", то при заводке двигателя часть энергии основного акка пойдет на подзарядку этих двух. Для лета это не критично, а зимой таких ситуаций не бывает.
Это уже третья развязка на моих авто. В этом последнем случае она завязана на бензонасос.

И еще одно важное условие - сколько бы акков и генераторов не было, зарядка должна соответствовать общей емкости акков.
Если генератор стоит на 70 Ампер, то акк емкостью 90 и выше будет постоянно недозаряжаться, что для него очень вредно и ведет к быстрому кирдыку.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
batareykin
PAPA said:
И два генератора. Но генераторы работают одновременно всегда.




А какова мощность этих генераторов суммарная?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Grandzj

PAPA said:
Если генератор стоит на 70 Ампер, то акк емкостью 90 и выше будет постоянно недозаряжаться, что для него очень вредно и ведет к быстрому кирдыку.

Вот эту взаимосвязь я что-то понять не могу, на зарядку достаточно ампер 6, недозаряд возможен, если у тебя потребителей постоянно на 70А включено и до АКБ просто не доходит ничего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
PAPA


batareykin said:
PAPA said:
И два генератора. Но генераторы работают одновременно всегда.

А какова мощность этих генераторов суммарная?

В цифрах на память не помню. Один - стандартный от 5-и литрового мотора. Второй оригинальный Мерс - от комбайна Wink Завтра спрошу - скажу.
Помню только, что по расчетам ее (мощности) чуть больше емкости акков. Но т.к. я всегда езжу с ближним светом и музыкой, то перезаряд не грозит Big smile

Grandzj, насколько я понимаю, там несколько зависимостей. 
Первая от максимальных возможностей генератора и максимальной емкости акка - это зависимость недозаряд/перезаряд.
Вторая - уже эксплуатационная, завязана на обороты. От "подсасывания"акка на холостых до полной отдачи на 4000 об/мин.
Но я не профи - может упрощенно или вообще не правильно все вижу Embarrassed





Изменено пользователем PAPA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
serp
олегген придет и все расскажет в очередной раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.