лебёдки

[leon75 34]

Что лучше - новый Тмакс или б/у Варн 1995г., висящий на а/м, но не разу не использованный?

[dex 1]

наверно новое получше будет, т.к. старое да еще и без работы/обслуживания дохнет сразу

[Reklamist 18]

И то и другое желательно перетряхнуть заранее, чем делать потом в болоте...

Варн предпочтительнее, если они одинаковой тяги.

По варну, заменить смазку, проверить щетки, проверить реле.

По Т-максу, проверить все...

[leon75 34]

Есть отзывы про лебёдки Power Horse?

Какие + и - стационарных и съёмных лебёдок?

[Desert Foxx 251]

leon75 said:

Есть отзывы про лебёдки Power Horse?

Какие + и - стационарных и съёмных лебёдок?

Про Power Horse советовал бы подзабыть пока - проблемы с качеством.

Стационарные и съемные лебедки имеют свои + и - (что очевидно).

Я бы поставил бы вопрос поконкретнее, например, про то, каким образом и как часто планируется использование?

Много есть что сказать, да времени нету ))))

У меня на одном геленде - съемная, на другом - стационарная.

leon75 said:

Что лучше - новый Тмакс или б/у Варн 1995г., висящий на а/м, но не разу не использованный?

Однозначно T-MAX, даже не думай!

Кроме того, T-MAX теперь комплектуется радиопультом за символические деньги, поэтому настоятельно рекомендую, если уж выбор идет между этими двумя вариантами.
Изменено 15 февраля 2008 пользователем Desert Foxx

[leon75 34]

Думаю сделать лебёдку съёмной:

1 Не висит на улице и не подвержена воздействию окружающей среды, когда она не нужна.

2 Покупая одну лебёдку имеем возможность использовать спереди и сзади.

(необходимость задней лебёдки ощутил лично на себе)

Но почему-то практически у всех она стационарная

[Serg124 98]

потому что невсегда ее можно нацепить сидючи в говне по самые уши, точнее это почти всегда проблематично, значит ее надо надевать до говен - тогда смысл теряется в съемной, а если ты утоп мордой снять лебеду и переставить ее назад это ваще подвиг (если ваще получится)
Изменено 15 февраля 2008 пользователем Serg124

[Desert Foxx 251]

leon75 said:

Думаю сделать лебёдку съёмной:

1 Не висит на улице и не подвержена воздействию окружающей среды, когда она не нужна.

2 Покупая одну лебёдку имеем возможность использовать спереди и сзади.

(необходимость задней лебёдки ощутил лично на себе)

Но почему-то практически у всех она стационарная

Да, по обоим пунктам так и есть.

Но!

Есть и минусы (незначитальные, правда):

- закисают разъемы. Если обнаружить это весной, когда лебедкой пора уже тянуться, то могут быть неприятные минуты - крутить-то крутит, а можности не отдаёт.

- лебедка в корзине тяжелая. При первой же возможности необходимо кому-нибудь поручить её таскать.

- увеличивается передний свес - уменьшается геометрическая проходимость (для туриста - не критично, но ощутимо).



Поэтому на спортивные машины в России и не ставят съемные, т.к. у нас трофи - это заплывы по болотам, в основном.

В европейских трофях наоборот - лебедки съемные.

Если машина для города и для загорода одна, то вообще не вижу смысла городить стационарную лебеду.

[lvovich 1]

Поставил съемную и не жалею, один раз переставлял в говнах и солидарен с Serg124 - подвиг, но 20 км идти за трактором .....

[leon75 34]

ОРГИ Ладоги активно двигают Тмакс. Звонил в Лебёдки.ру (они продают разные лебёдки и осуществляют гарантийку по Тмаксу). Говорят Тмакс говно, бери МастерВинч. Чё покупать?

[dex 1]

а кто-нибудь видел варианты установки крепления для съемной лебедки с минимальными переделками в рестайловый?

[Desert Foxx 251]

leon75 said:

ОРГИ Ладоги активно двигают Тмакс. Звонил в Лебёдки.ру (они продают разные лебёдки и осуществляют гарантийку по Тмаксу). Говорят Тмакс говно, бери МастерВинч. Чё покупать?

Кому и кобыла невеста






Форум G-class - почему утрачено изображение?







Орги Ладоги - всего лишь владельцы оффроудного магазина, в котором в том числе и лебедки торгуются. Резюмируя свой скромнынакопленный опыт по использованию WARN и ComeUp, а также опыт окружающих, воевавших на моих глазах и с моим участием на разных лебедках, я бы их ранжировал следующим образом по соотношению цена\качество:

- WARN (типа, премиум-сегмент), но и он не без "тараканов". Наиболее пафосные из доступных моделей - проверенные временем модели 9.5Ti и 9.5XP. Одна - с внешним блоком, вторая - с защитой от перегрева, могучими сальниками и интегрированным блоком. У всех ледедок Варн очень неплохой тормоз - один из лучших. Один из лучших образцов спортивных лебедок - Варн-вертикалка, модель 8274. Самая быстрая и имеет лучший тормоз, реализованный храповиком. Но в полтора раза дороже :)

- ComeUp. ComeUp DS9,5 на сегодня это лучший образец этого производителя. Далее чуть похуже, но тоже очень хороший и достаточно надежный агрегат - ветеран ComeUp 9000, который немного дешевле. Традиционые проблемы ComeUp - релюхи, которые надо иметь с собою запасные. Ну и обслуживать почаще, ибо сальников нормальных на ней нету. Лучший тормоз из лебедок типовой компоновки.

- T-Max. Чуть более бюджетный вариант, чуть погрубее выделан, но всё же, не сильно уступает ComeUp. Разница - в мелочах, но они зачастую существены. Кстати, это до последнего времени были единственные лебедки, которые комплектовались весьма удобными радиопультами. Тормоз - плохой о сравнению с предыдущими претендентами. После T-Max'a народ обычно покупает себе WARN или ComeUp :)

- Mile Marker. Всемирно известный производитель гидравлических лебедок и официальный поставщик армии США в своей электрической ипостаси выступает не очень, на мой взгляд. Отзывы нехорошие. Своими руками разбирал/собирал эту лебедку - осталось неприятное ощущение от качества изголовления узлов и применяемых материалов.

- по отзывам, следующим в этот обзор просится Ramsey, но не видел, руками не щупал :)

- GrandWinch, SuperWinch, Sportway и прочее - замыкают таблицу. "Пластилиновый" металл, кривые руки сборщиков - этого достаточно, чтобы отравить себе отдых на природе надолго...

- несколько особняком стоят отечественные произведения "внедорожного искусства" - лебедки Спрут и Солитон. Если скажу правду - Шаффи за ненорматив меня забанит и будет прав. Не стоит их брать, не стоит... Говорят, они достаточно быстро развиваются технологически, но всё же, я не верю в быстрый технологический прогресс россйской компании.



Про первых двух производителей ещё скажу, что старые 8000 и 9000 варны сознательно оснащаются покатушечниками моторами от камапа 12000 мощностью 5,6 л.с. Более того, есть варианты замены мотора знаменитой варновской "вертикалки" - М8274-50 на именно камаповский 12000.



Есть и оборотная сторона у T-Max и ComeUp - графитные щетки камапа не только быстро инзнашиваются сами, но и за счет большего в разы переходного напряжения греют коллекторы (и без того маленькие, потому что сэкономили на меди) и выплавляют ламели. Китайцы и корейцы экономят на меди, медь - дорогая. А на лебедках в мире мало кто ездит, их больше для красоты ставят. Это быстро просчитали и стали вкладывать деньги в дизайн. На "американцах" - Варне и Mile Marker щетки композитные, графитово-медные.

Изменено 7 марта 2008 пользователем Desert Foxx

[Desert Foxx 251]

dex said:

а кто-нибудь видел варианты установки крепления для съемной лебедки с минимальными переделками в рестайловый?

Конечно.

Вот так это выглядит на схеме:







А на деле - вместо штатной заводской защиты ставится защита с разъемом под крепление лебедки, на морду машины выводится специальная розетка.

Вот так (тока фотка не фонтан, сорри, под рукой более ничего лучше нету):







Эта штука производства ORC, сколько стоит - навскидку не скажу, надо немцев запрашивать.
Изменено 7 марта 2008 пользователем Desert Foxx

[serp 405]

Сань, ты забыл про AISIN-1000, штатную лебеду от LC105, Япония, которая б/у стоит дороже нового WARN.

про нее в сети поищите...

скоро на покатушках тестить будем



Aisin AI-1000



MAX нагрузка

4100 кг

Рабочая нагрузка

3600 кг

Длина троса

30 м

Вес

45 кг

Индикация перегрева

при наличие фирменого пульта



Описание:

MAX усилие: 4100 кг.

MAX ток потребления: 320 А - врут! Скорее под 800!

Напряжение питания: 12 V

Скоростей: 1

Двигатель: 5.2 л.с.

Редуктор: 3-ступенчатый, планетарный

Передаточное число: 156:1

Тормоз: Автоматический

Длина троса: 30 м

Диаметр троса: 8.2 мм

Скорость намотки троса при MAX нагрузке: 2.0 м.мин

Скорость намотки троса при MIN нагрузке: 14 м.мин

Возможность подключения термореле с индикацией на пульте управления

Промасляный трос



новая (цена с площадкой без пульта):


Изменено 7 марта 2008 пользователем serp

[Desert Foxx 251]

serp said:

Сань, ты забыл про AISIN-1000, штатную лебеду от LC105, Япония, которая б/у стоит дороже нового WARN.

Я не забыл, просто мне про неё сказать вообще нечего....

ТТХ переписать - не интересно, а отзывов от знакомых не слышал...

Вот поглядим на твою, разберем-почистим, тогда и обсудим.

А цена - не совсем показатель, правда?
Изменено 7 марта 2008 пользователем Desert Foxx

[leon75 34]

Desert Foxx said:

leon75 said:

ОРГИ Ладоги активно двигают Тмакс. Звонил в Лебёдки.ру (они продают разные лебёдки и осуществляют гарантийку по Тмаксу). Говорят Тмакс говно, бери МастерВинч. Чё покупать?

Орги Ладоги - всего лишь владельцы оффроудного магазина, в котором в том числе и лебедки торгуются. Резюмируя свой скромнынакопленный опыт по использованию WARN и ComeUp, а также опыт окружающих, воевавших на моих глазах и с моим участием на разных лебедках, я бы их ранжировал следующим образом по соотношению цена\качество:

- WARN (типа, премиум-сегмент), но и он не без "тараканов". Наиболее пафосные из доступных моделей - проверенные временем модели 9.5Ti и 9.5XP. Одна - с внешним блоком, вторая - с защитой от перегрева, могучими сальниками и интегрированным блоком. У всех ледедок Варн очень неплохой тормоз - один из лучших. Один из лучших образцов спортивных лебедок - Варн-вертикалка, модель 8274. Самая быстрая и имеет лучший тормоз, реализованный храповиком. Но в полтора раза дороже :)

- ComeUp. ComeUp DS9,5 на сегодня это лучший образец этого производителя. Далее чуть похуже, но тоже очень хороший и достаточно надежный агрегат - ветеран ComeUp 9000, который немного дешевле. Традиционые проблемы ComeUp - релюхи, которые надо иметь с собою запасные. Ну и обслуживать почаще, ибо сальников нормальных на ней нету. Лучший тормоз из лебедок типовой компоновки.

- T-Max. Чуть более бюджетный вариант, чуть погрубее выделан, но всё же, не сильно уступает ComeUp. Разница - в мелочах, но они зачастую существены. Кстати, это до последнего времени были единственные лебедки, которые комплектовались весьма удобными радиопультами. Тормоз - плохой о сравнению с предыдущими претендентами. После T-Max'a народ обычно покупает себе WARN или ComeUp :)

Варн хорошо. При необходимости не маленьких вложений в авто, не хочу сейчас покупать его. Хочу купить более бюджетный вариант и сделать его съёмным. (Лучше дешёвая лебёдка, чем бежать за трактором). Возможно потом куплю Варн поставлю стационарно на перёд, а эту на зад.



Кам-ап. У знакомого почти новая (пару покатушек) отказалась работать на скрутку. Пришлось перематывать трос в обратную сторону.



Остаётся Т-макс?

[Desert Foxx 251]

Ну, мы так трос перематывали и на Mile Marker )))

Дело вовсе может оказаться не в лебедке, а в площадке, например.

Под нагрузкой некачественная площадка деформируется, лебедку "зажимает", она в результате горит, или просто отказывается проворачивать в одну из сторон. Перемоткой троса дело "лечится", но это не дело. Так что вовсе не в лебедке может оказаться дело...

Кроме того, я уже писал про реле на Камапах - надо просто с собой иметь.

У Ворна токи коммутируется 4 релюхами, а у Камапа - те же токи коммутируются только двумя реле. Угадайте, какие быстрее кончатся? )))

Но T-Max - тоже неплохо, особенно, если есть идея поставить его потом назад. В общем, тут я бы плясал от назначения и кошелька, поскольку цены на лебедки в голове как-то не держу...

[leon75 34]

Desert Foxx said:

Но T-Max - тоже неплохо, особенно, если есть идея поставить его потом назад. В общем, тут я бы плясал от назначения и кошелька, поскольку цены на лебедки в голове как-то не держу...

Кошелёк маленький. Возможно меньше, чем у многих здесь. Просто хочется сделать всё по-человечески. Что-бы потом не жалеть. Хороший девайс приносит удовольствие. Мы недостаточно богаты, что бы покупать дешевые вещи. И т.д.



ЗЫ: Спасибо за советы.

[Arunas 8]

Я личьо непонимаю для чего ставятся съемные лебедки

Если ты уже собрался ездить по бездорожью,то ставишь нормальную лебедку и все(Desert все лебедки просто и понятно описал)

Объесните мне ,как с этой балванкой спереди ездить?или будете ставить когда уже сидите? Если так,остается пожелать удачи

А если раз в пол года надо выезжать на шашлык,где есть вероятность застрять,то есть другие,адекватные решения.

Например у меня на боевом пухе на месте задней лебедки есть вот такое чудотут

Провереная и себя в полне оправдашая вещь стоймостью 200 долларов.Ее я закидываю и в багажник своего полированного 400,когда еду на "шашлыки"

А шашлыки у нас обычьно "грязноватые"
Изменено 11 марта 2008 пользователем Arunas

[dex 1]

но это более геморойная и долгая игрушка, нежели съемная лебедка

[leon75 34]

Arunas said:

Например у меня на боевом пухе на месте задней лебедки есть вот такое чудотут

Провереная и себя в полне оправдашая вещь стоймостью 200 долларов.Ее я закидываю и в багажник своего полированного 400,когда еду на "шашлыки"

А шашлыки у нас обычьно "грязноватые"

Дело в том, что ОН у меня один - полубоевой и полуполированный. В этом разница. Пока.

[leon75 34]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[Desert Foxx 251]

leon75 said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Поспрошал по-периметру - никто ничего пока не знает про них...

[serp 405]

leon75 said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

может это поможет

[leon75 34]

Приподнял эту темку не случайно. Пока без лебедки. Надо, но руки не дошли. Если ехать в Туризм, то руки просто обязаны дойти. Я для себя решил, что из всех китайско-тайваньских вариантов наверно самый проверенный и надежный Камап (какой?). И главное: действительно ли Варн так хорош, что за него стоит платить больше? И соответственно какой Варн?