Коротыш на Ладогу2010

[batareykin 350]

Решил выложить небольшой фотоочет о проделанной работе. Некоторые фото будут повторятся, так, что звиняйте кто видел, хочу все в одной теме собрать.



Началось все с замены двигателя. С 616го на 606й нетурбированный со 124го, с заменой 4МКПП на 5АКПП версии 722.3



Картер менять не получилось, оставили 124й. Проверили артикуляцию моста, тяг и двигателя. Все мерили без пружин. Зазоры оставались. Пришлось делать самодельные лапы двигателя

[batareykin 350]

Так же был внедрен мерседесовский генератор с водяным охлаждением









изготовлен самодельный выпускной коллектор









общий вид установленного двигателя

[batareykin 350]

Все полы и лонжероны оказались гнилые, были оторваны две подушки крепления кузова, пришлось все вырезать и вваривать новое













переваренные крепления пружин из 10ки

[batareykin 350]

Рабочий момент замены пола









Так же решил заменить все крылья, сначала передние. Т.к. думаю новые оригинальные не обеспечивают нужной мне прочности, новые были сварены из 2мм стали - точной копией оригинала







так "лепили" новые крылья передние







заодно был сварен шноркель, причем он же служит и выхлопной трубой, все в одном коробе по водостоку

[batareykin 350]

Задние крылья тоже были гнилые, потому их обрезали по стекла снизу, а заодно в процессе изготовления задних крыльев, в них были оборудованны ниши под хайджек, лопату и пр., с открыванием наружу, что бы грязный инструмент не класть в салон











так выглядит готовое правое крыло с люком ниши









так выглядят эти карманы изнутри

[batareykin 350]

так же благодаря РОМАНУ и Кверту, передний мост был переделан на 463й. Ну и приварены новые пороги, выдерживающие поднятие машины джеком







готовые к установки лифтованные пружины и бильштайны под них, ограничители хода

[G-раф 54]

Интересное решение шноркеля,два в одном.У меня возник вопрос,а воздуха для двигателя будет достаточно,ведь он будет нагреваться от выхлопной?

[batareykin 350]

G-раф said:

Интересное решение шноркеля,два в одном.У меня возник вопрос,а воздуха для двигателя будет достаточно,ведь он будет нагреваться от выхлопной?

Мдя, хорошее замечание. Конечно все покажет эксперимент, меня только успокаивает, что двиг не турбированный.

[puma 109]

респект от подводных лодок якоря и перископа не хватаит

[kotka 37]

Вова - совет - сразу усиливай уши крепления задних амортизаторов. я например на прошлой неделе одно оторвал - время своё берёт - 20 лет любую железку сточат.....зато теперь новое и усиленное

[Maverick 11]

генератор с водяным - круто. Но он что закрытый? т.е. герметичен? может ли в него попасть вода с грязью?



Если может, то имхо смысла нет в таком генераторе, это только проблемы лишние. Генераторы очень часто в таких мероприятиях дохнут, а если чтобы его поменять надо еще и воду (причем, как я понял охлаждение с движком одно) - это лишнее усложнение системы.



Повторю, это,конечно, только если он не герметичен.
Изменено 28 апреля 2010 пользователем Maverick

[Sid 1]

Владимир!!!

Можно Вас попросить вспомнить про ВАШУ тему о доработках электрических....

Всё ещё хочется увидеть продолжение.

[batareykin 350]

kotka said:

Вова - совет - сразу усиливай уши крепления задних амортизаторов. я например на прошлой неделе одно оторвал - время своё берёт - 20 лет любую железку сточат.....зато теперь новое и усиленное

У меня они новые, спасибо

[batareykin 350]

Maverick said:

генератор с водяным - круто. Но он что закрытый? т.е. герметичен? может ли в него попасть вода с грязью?

Генератор полностью закрыт и герметичен, даже клемник.

[batareykin 350]

Sid said:

Владимир!!!

Можно Вас попросить вспомнить про ВАШУ тему о доработках электрических....

Всё ещё хочется увидеть продолжение.

Я помню, напишу. Просто пока собирался и обкатывал сделанное в прошлом году, жизнь внесла коррективы. Сначала было не очень удачно продуманное решение по переключателям, а потом в машину забралась мышь, ее тоже очень интересовала проводка . Теперь электрик с интересом смотрит где она еще была.

[Sid 1]

batareykin said:

Sid said:

Владимир!!!

Можно Вас попросить вспомнить про ВАШУ тему о доработках электрических....

Всё ещё хочется увидеть продолжение.

Я помню, напишу. Просто пока собирался и обкатывал сделанное в прошлом году, жизнь внесла коррективы. Сначала было не очень удачно продуманное решение по переключателям, а потом в машину забралась мышь, ее тоже очень интересовала проводка . Теперь электрик с интересом смотрит где она еще была.

электрик при монтаже наверное сало трескал....

[Maverick 11]

batareykin said:

Генератор полностью закрыт и герметичен, даже клемник.

вопросов нет, супер!

[Масик 19]

Вова 5+ !!!! ,скока весит крыло 2мм???

[ян_ 561]

batareykin said:

G-раф said:

Интересное решение шноркеля,два в одном.У меня возник вопрос,а воздуха для двигателя будет достаточно,ведь он будет нагреваться от выхлопной?

Мдя, хорошее замечание. Конечно все покажет эксперимент, меня только успокаивает, что двиг не турбированный.

Этот порядок температуры роли не играет.

[Масик 19]

у меня входящий воздух подогревался от выпускного коллектора и было отлично!

[batareykin 350]

Масик said:

Вова 5+ !!!! ,скока весит крыло 2мм???

Я не взвешивал, но в ковровые болота не собираюсь, потому себя успокаиваю!

[batareykin 350]

Завел вчера наконец движек, решил поставить к штатному вентилятору с вискомуфтой, еще два дополнительных, от Жигулей. Включаться будут как принудительно, так и от дополнительного датчика, врезанного в патрубок, автоматически.

[Maverick 11]

Владимир, вы же в туризме поедете?

[batareykin 350]

Maverick said:

Владимир, вы же в туризме поедете?

Да

[Reklamist 18]

Кхе, туристам после ТР-1 ехать не позавидуешь...