Компрессор кондиционера на 104 моторе

[Admiral 51]

Собственно вопрос вот в чем.

Он работает постоянно от привода ремня?





Если радиатор снят и все трубопроводы тоже, как долго он протянет ?

Ему вроде как смазка которая во фреоне есть требуется?



Хочу все таки его подключить к рессиверу для накачки колес, а езжу уже недели три. Забыть про него уже потому что он умер или все таки менять ремень на более короткий чтобы исключить его из цепи?

[Admiral 51]

упс .. вопрос в оффроуд наверное перенести лучше.







Изменено 1 июля 2010 пользователем Admiral

[Glinolub 167]

У тебя компрессор вращается только если его подключит электромагнитная муфта. А она сработает только если в системе есть давление фреона, т.е. система должна быть заправлена и герметична.

Раз у тебя давления фреона в системе нет, то и муфта не сработает. Компрессор не вращается. А масло, это ты прав - во фреон оно обязательно добавляется

[Admiral 51]

Glinolub said:

У тебя компрессор вращается только если его подключит электромагнитная муфта. А она сработает только если в системе есть давление фреона, т.е. система должна быть заправлена и герметична.

Раз у тебя давления фреона в системе нет, то и муфта не сработает. Компрессор не вращается. А масло, это ты прав - во фреон оно обязательно добавляется

Это относится к машине 94 года?

А то один товарищ напугал что в то время компрессоры были без муфт крутились и качали систему постоянно, и скорее всего ему уже пришел кирдык без смазки.
Изменено 30 июня 2010 пользователем Admiral

[Glinolub 167]

На 104 такого еще не было. Товарищ путает. Все время крутится шкив электромагнитной муфты. компрессор стоит до тех пор, пока муфта не замкнется

[Admiral 51]

Спасибо

Леша, тогда возникает еще один вопрос: от чего он начинает работать тогда?

Как замкнуть муфту вручную чтобы он начал кочать воздух?



Изменено 1 июля 2010 пользователем Admiral

[Admiral 51]

Электромуфта замыкается крутилкой в салоне чтоли? При условии что в системе есть давление?

[Glinolub 167]

На фильтре-осушителе кондиционера есть два датчика: низкого и высокого давления. Первый разрешает включить компрессор (если повернул "крутилку" и включил вентилятор печки, а также перевел кран отопителя максимально влево), второй включает вентиляторы кондиционера при повышении высокого давления в системе. Какой из них какой - не помню, но их легко проверить, включив зажигание и замкнув контакты поочередно на датчиках между собой.

Тот датчик, замыкание контактов которого приведет к включению доп. вентиляторов тебе НЕ НУЖЕН

Тебе нужен второй. Замкни его контакты и качай колеса сколько угодно. Только как быть со смазкой я еще не придумал

[Admiral 51]

Glinolub said:

На фильтре-осушителе кондиционера есть два датчика: низкого и высокого давления. Первый разрешает включить компрессор (если повернул "крутилку" и включил вентилятор печки, а также перевел кран отопителя максимально влево), второй включает вентиляторы кондиционера при повышении высокого давления в системе. Какой из них какой - не помню, но их легко проверить, включив зажигание и замкнув контакты поочередно на датчиках между собой.

Тот датчик, замыкание контактов которого приведет к включению доп. вентиляторов тебе НЕ НУЖЕН

Тебе нужен второй. Замкни его контакты и качай колеса сколько угодно. Только как быть со смазкой я еще не придумал

понял. со смазкой как быть уже кучу информации начитался.

Первый вариант брать картерные газы и второй вариант лить масло прямо в отверстие для смазки изредка (если оно есть) или прямо в трубку захвата воздуха.

А ресивер с датчиками мне в таком случае пригодится??? А то я его тоже снял вместе с трубками.

[Admiral 51]

так это получается не рисивер а фильтр осушитель?(такой с зеленым стеклышком)

С ним то что делать? нужен он в итоге будет?

[Glinolub 167]

Фильтр -осушитель нужен, чтоб задерживать влагу в системе. Для компрессора кондиционера она вредна. Только вот справится ли он с разгерметизированной системой, сказать не могу. Одно дело герметичная система - в ней все время один и тот же фреон. Влаги мало. Другое дело - воздушный компрессор, где все время новый воздух, а с ним и новая влага. Чего не знаю - того не знаю...

[Admiral 51]

Спасибо еще раз, мысль понятна.

Один из вариантов как и чего делать: тыц



или Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Еще краше схема нарисована)
Изменено 1 июля 2010 пользователем Admiral

[Admiral 51]

У меня с математикой хреново было в школе)) Люди добрые подскажите как посчитать внутренний объем воздуха если поставить силовые пороги в виде труб длинной скажем 1 метр (не знаю точно, от арки до арки на коротыше)и внутренним диаметром 6 см например.

[Smol 13]

3,14*R в квадрате* 1 метр= внутренний объем отрезка твоей трубы



то есть: 3,14*0,06*0,06*1 = 0,011 куб.м

[Admiral 51]

Smol said:

3,14*R в квадрате* 1 метр= внутренний объем отрезка твоей трубы



то есть: 3,14*0,06*0,06*1 = 0,011 куб.м

а в литрах?))

[Admiral 51]

11 ?

[Smol 13]

Admiral said:

11 ?

да!



з.ы. радиатор кондея продавать будешь?

[Admiral 51]

Оказывается все еще проще.

Есть штука которая автоматически масло подает с воздухом,

а вторая которая воздух сушит и его отделяет



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[Admiral 51]

Smol said:

Admiral said:

11 ?

да!



з.ы. радиатор кондея продавать будешь?

Висит в продаже за 10. Народ думает.

[Smol 13]

Admiral said:

Smol said:

Admiral said:

11 ?

да!



з.ы. радиатор кондея продавать будешь?

Висит в продаже за 10. Народ думает.

как состояние?



на следующей неделе буду свой проверять.

если мой мёртвый, а твой в порядке - то заберу у тебя

[Admiral 51]

отличное, жалоб не было. Разобрал рабочий кондей)

[batareykin 350]

Леш, а давление какое компрессор выдает и какая производительность? Ведь тогда можно сделать так:

1. Один датчик включения закарачиваем

2. В разрыв второго датчика ставим схему управления, которая будет от давления допустим 8 Атм выключатся и переключатель включения системы (не все же время лупить компрессору)

[Desert Foxx 251]

Admiral said:

понял. со смазкой как быть уже кучу информации начитался.

Первый вариант брать картерные газы и второй вариант лить масло прямо в отверстие для смазки изредка (если оно есть) или прямо в трубку захвата воздуха.

Первый вариант - самый живучий и простой.

[Admiral 51]

Подниму тему:



Какая производительность компрессора кондея на 104 моторе?

Какое максимально давление он способен выдать?

где взять такую инфу





Очередь подходит для подготовки пневмосистемы.

[Admiral 51]

че никто не знает чтоли???



а прямоугольным ресивер может с толщиной стенки 4 мм и давлением 12 атм?

а то меня запугали,сказали что может рвануть Шокирован

типа по физике должен быть только круглым и все такое