вариант установки лебедки

[Игорь Ш 1]

Как обещал в теме про шноркель. поделюсь своим решением по лебедке.
задача была найти решение три в одном. даже 4. Возможность быстрой перестановки с кормы на перед, демонтажа когда в ней нет необходимости, удобного и надежного подключения к питанию. максимального сохранения оригинального внешнего вида, ну и при минимальных затратах.
Вариант с одним квадратом рассматривал, мне он не подошел по нескольким причинам, как и Замок от ORC. последний еще и дороговат))).

[Игорь Ш 1]

принял для себя такой вот вариант. как наиболее оптимальный. эксплуатация доказала свою практичность и работоспособность.

[Игорь Ш 1]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

вот так выглядит с кормы

[Игорь Ш 1]

еще раз

[Игорь Ш 1]

так спереди

[Gooodwin 218]

Похоже, у нас подход к решению задач схож!!))) давай ещё фот!!)))

[Gooodwin 218]

Не знаю, что скажут бывалые, как оно на практике, но мне нравится!!!

[Desert Foxx 251]

по этим фоткам ничего не понятно...
дешевле и проще площадки под лебедку с креплением в рым-болт спереди и на буксировочнуй шар сзади просто не бывает )) но там ключевое - материал, правильные углы и проводка.

[Игорь Ш 1]

Нужно 2 таких квадрата "Папы" и 4 "мамы" к ним. Фотки нет, но видно на фотках.
Кроме того 4 разъема "Мамы" и 2 "папы" от сварочного аппарата на 50 КВ\мм.
ну и собственно минимальный слесарный, сварочный навык.

[Игорь Ш 1]

[Игорь Ш 1]

Эти кронштейны под задним бампером куда будут крепится квадраты.
Петлю нужно безжалостно удалить.

[Игорь Ш 1]

Desert Foxx said:

по этим фоткам ничего не понятно...
дешевле и проще площадки под лебедку с креплением в рым-болт спереди и на буксировочнуй шар сзади просто не бывает )) но там ключевое - материал, правильные углы и проводка.

терпение друзья! я только начал))) рум болта у меня нет кузов 463, моторчик 606.
ключевая проблема интеркулер в бампере!!!

[Игорь Ш 1]

так реализовано сзади. сварил два швеллера из 6-ки по размерам кронштейнов. просверлил разметил и просверлил отверстия по существующим в кронштейнах для крепления бампера, ну и приварил предварительно укороченные квадраты мамы. укорачивать обрезая излишек когда вставлен папа, и соединено пальцем.

[Игорь Ш 1]

должно получится так

[Игорь Ш 1]

теперь осталось, врезать в бампер с лева пом ходу два сварочных разъема, и примеряя два прямоугольных выреза под квадраты, у меня получились глубиной около
2см

[Игорь Ш 1]

сорри! надо бежать по делам. фотки еще есть, завтра продолжу...

[kotka 37]

Нормально, но я бы с такой конструкцией тянул только прямо.
Основная проблема съемников - слабая жёсткости на кручение и огромный свес. Часто именно изза свеса часто лебедь не засунуть. А если и засунешь, то этот кусок грязи потом в салон.....Про то что оно кучу места занимает в габажнике - и так ясно. Но как идея - имеет полное право на жизнь :)

[Desert Foxx 251]

kotka said:

Нормально, но я бы с такой конструкцией тянул только прямо.

Рано по этим фоткам судить, но похоже что тянуться прямо придется не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной.
И да, назад - только без блока, а то из-за удаления проушины его похоже будет некуда крепить...

[batareykin 350]

kotka said:

Нормально, но я бы с такой конструкцией тянул только прямо.
Основная проблема съемников - слабая жёсткости на кручение и огромный свес. Часто именно изза свеса часто лебедь не засунуть. А если и засунешь, то этот кусок грязи потом в салон.....Про то что оно кучу места занимает в габажнике - и так ясно. Но как идея - имеет полное право на жизнь :)

То же самое хотел написать. Не совсем понятно, в каких условиях ТС собирается использовать машину. Судя по всему совсем легкие засадушки без экстрима. Я для таких целей использовал только заднюю лебедку, т.е. застрял - вытянул себя назад, и пробуешь еще раз или ищещь обьезд. А как вариант, что бы лебедь не мешалась, а часто она не используется в таком режиме езды, и очень удобно ее крепить в багажнике тоже сьемную.

[kotka 37]

Desert Foxx said:

kotka said:

Нормально, но я бы с такой конструкцией тянул только прямо.

Рано по этим фоткам судить, но похоже что тянуться прямо придется не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной.
И да, назад - только без блока, а то из-за удаления проушины его похоже будет некуда крепить...

Согласен, командор!!!! :)))

ваще жесткости мало по мне - только не большая кака если как причина засады - но из нее гелик и так вылезет......
В общем - сам попробуешь - узнаешь

[Desert Foxx 251]

kotka said:

Desert Foxx said:

kotka said:

Нормально, но я бы с такой конструкцией тянул только прямо.

Рано по этим фоткам судить, но похоже что тянуться прямо придется не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной.
И да, назад - только без блока, а то из-за удаления проушины его похоже будет некуда крепить...

Согласен, командор!!!! :)))

ваще жесткости мало по мне - только не большая кака если как причина засады - но из нее гелик и так вылезет......
В общем - сам попробуешь - узнаешь

Сань, тут другая засада для заднего крепления - вполне реальный возможный перекос лебединой площадки под нагрузкой (особено когда трос в углу), т.к. точек крепления на раму не одна а две.
Но ТС обещал больше фоток, может оно по факту и ничего ))

[kotka 37]

Полностью согласен - поэтому считаю единственно верным крепить лебедь на площадку под фаркоп

[kutkur1 0]

Гелендваген в штатном оснащении даже с автоматом ( в варианте 460/461) на коробке (или раздатке) имеет выход для вала отбора мощности. То есть есть штатная возможность по внешнему навесному оборудованию. Это хоть снегоуборочник, подметалка улиц, сенокосилка и тд. в том числе и лебедка. Только получается не электрическая, а как на урале или газ66 - от двигателя. Если не прав то разЪясните и поправьте. Думаю про такую сейчас на свой 460. И как это сделать может кто знает?

[Desert Foxx 251]

Если выход есть, то делай штатными средствами.
Если нет - никак не сделаешь...

[batareykin 350]

kotka said:

Полностью согласен - поэтому считаю единственно верным крепить лебедь на площадку под фаркоп

Только не на площадку, а сам фаркоп. Ибо на его шаре и будет безопасный угол приложения силы тяги лебедки, при провороте всей конструкции в направлении вектора тяги.