Экспедиционник

[BETEP777 422]

Я не любитель ездить по говнам, я очень много езжу по разным городам, селам, лесам, как турист. Хочу знать, что из доп.оборудования ставить в такой автомобиль? ваши предложения?

Список того, что я считаю нужным в таком автомобиле:

1. Лебедка

2. Доп.фары

3. Резина типа AT

4. Магнитола, ДВД, телевизор

5. Навигатор

6. Рация

7. Обогрев всех сидений

8. Все стеклоподъемники

9. Кондиционер

10. Сотовый(стационарный) с нормальной антеной

11. Багажник на крыши

12. Две запаски

13. Омыватели фар

14. Автозапуск

15. Вебасто

16. Инвертор
Изменено 23 апреля 2009 пользователем BETEP777

[Doctor 18]

вебасто, компрессор с ресивером, инвертор

[batareykin 350]

Автозапуск-то зачем?! И подогрев всех сидений?

Достаточно Вебасты с таймером.

[batareykin 350]

Рессивер вещь хорошая, но в экпедиционнике накой она? Я понимаю на соревнованиях, по опыту 4е 33х катка Беркут 20 с 0,5 до 2х качает минут 20ть с учетом достать\убрать насос и пр.

Ну а рессивер 10ти литровый это же сделает за 10 мин! А места он занимает много в багажнике.

ИМХО.

[Doctor 18]

компрессор фиксировать стационарно с длинным шлангом, а ресивер можно и небольшой по объёму. это, конечно, в основном для соревнований. но в дальней дороге тоже может ой как пригодится! Короче, "по желанию клиента"

[BETEP777 422]

добавил:

15. Вебасто

16. Инвертор
Изменено 23 апреля 2009 пользователем BETEP777

[BETEP777 422]

batareykin said:

Автозапуск-то зачем?! И подогрев всех сидений?

Достаточно Вебасты с таймером.

Автозапуск зимой удобно, у меня вебасты ни когда не было(вернее была на волге, но я не умел ей пользоваться) поэтому не знаю. По поводу поджопников, иногда пассажиры просят включить обогрев.

[Fader 331]

Палатка, топор, лопата, ящик тушёнки, Сайга.

[Палестинец 167]

У меня сосед -дальнобойщик. На Скании ездит. Из вышеперечисленного у него только рация помоему.

[Fader 331]

kukuruZZa said:

У меня сосед -дальнобойщик. На Скании ездит. Из вышеперечисленного у него только рация помоему.

Он чё, "новый русский"?

[Палестинец 167]

Fader said:

kukuruZZa said:

У меня сосед -дальнобойщик. На Скании ездит. Из вышеперечисленного у него только рация помоему.

Он чё, "новый русский"?

Не -у него работа такая.

[batareykin 350]

Doctor said:

компрессор фиксировать стационарно с длинным шлангом, а ресивер можно и небольшой по объёму. это, конечно, в основном для соревнований. но в дальней дороге тоже может ой как пригодится! Короче, "по желанию клиента"

Ген, я просто только, что эту проблему решал. 3х литровый рессивер хватает на одно колесо, т.те много времени не сьэкономишь минуту-две, 10ти литровый тоже все колеса еле-еле сможет, а места он уже занимет много. Потому и поставил себе только стационарный насос, а рессивер подключать буду только на соревнованиях, в экпедициях торопится некуда!

[batareykin 350]

BETEP777 said:

batareykin said:

Автозапуск-то зачем?! И подогрев всех сидений?

Достаточно Вебасты с таймером.

Автозапуск зимой удобно, у меня вебасты ни когда не было(вернее была на волге, но я не умел ей пользоваться) поэтому не знаю. По поводу поджопников, иногда пассажиры просят включить обогрев.

Зачем на экспедиционнике автозапуск?! Ты что в отпуске сидишь и ждешь срочного вызова куда-то?! Встал запустил Басту, позавтракали сели и путешествуй дальше. А лишнюю электронную ненадежную хреновину, ты в машину внедришь, коей является автозапуск! И учти, что в Мухосранске, при проблемах типа незавелся, чинить и разбиратся в нештатной проводке ты будешь сам!

[kotka 37]

имхо

1, 3, 5, 6, 16 и одна запаска

Габажник хорошо но не обязательно.



Все остальное нафиг не нужно. Езжу в экспедиции с ночевками часто.

[gromit 629]

kotka said:

имхо

1, 3, 5, 6, 16 и одна запаска

Габажник хорошо но не обязательно.



Все остальное нафиг не нужно. Езжу в экспедиции с ночевками часто.

     .....Истина....!

[PVH 15]

Вот как вариант:

[Desert Foxx 251]

kotka said:

имхо

1, 3, 5, 6, 16 и одна запаска

Габажник хорошо но не обязательно.



Все остальное нафиг не нужно. Езжу в экспедиции с ночевками часто.

ЭЭЭ.... Надолго ли ездишь? И сколько народу с тобой едет?

Навскидку, мое мнение по оборудованию почти идеального экспедиционного автомобиля такое:

1. Внедорожные шины наиболее распространенных размеров и марок. Типа БФГ МТ 32". Не забыть про запаску того же размера, лучше две. Помним правило "лучшее АТ - БФГ МТ"! Возьми 2 камеры и ремкомплекты. Запасные "соски".

2. Подвеска. Правильный экспедиционник по весу вылезает далеко за разрешенные 3500 кг. Подвеска должна быть усилена, тем более, что хороших дорог в Замкадье немного.

3. Запас хода. Канистры или допбак. Сильно зависит от условий экспедиции, однако нао помнить, что плохо закрепленная в багажнике полная алюминиевая канистра гарантированно протирается насквозь об острые предметы примерно через 5000 км.

4. Лебедка и такелаж. Необходимость лебедки вряд ли имеет смысл обсуждать, но вот мощность может быть и 8000. Не забыть минимум ТРИ! мощных шакла (лучше 4), желательно два блока (если едете "в одну машину"). Вытащить 4 тонны даже из неглубокого торфяника очень сложно.

5. Вспомогательный инструмент. Хайджек, стальной трос-удлинитель для лебедки, копательная лопата. Если экспедиция предполагается в степные или пустынные местности - лебедочный якорь.

6. Связь. Рация с бустером 200 ватт, пара мобильников с разными картами. На самом деле, можно в аренду не очень дорого взять Иридиум или Турайю. Максимальная дальность по стандарту GSM что-то около 30 км от базовой станции, так что прием скорее всего будет и без внешней антенны. Либо его не будет вовсе.



(продолжение следует - работать надо)
Изменено 23 апреля 2009 пользователем Desert Foxx

[gromit 629]

Главное сильно не увлечься аксессуарами......,а то смотришь иногда на отполированные машинки обвешанные с ног до головы всеми возможными трофийными приблудами на которых еще бирки весят, хозяева которых единственное как на платный бивак у речки не выезжают и ....мысли разные посещают о причинах данных экспедиционных комплектаций....

[Maverick 11]

Я вот не люблю всё лишнее и излишнее на машине, все верхние багажники и т.п. Моё мнение.

Один раз близко с березой по лесной дорожке ехали, лужу глубокую объезжали. Дискавери уехал, а верхний багажник со всем шмурдяком остался в луже. Деревом свезло.




Форум G-class - почему утрачено изображение?

[PVH 15]

Ну речь ведь про экспедиционный автомобиль. А экспедиции разные бывают. Как проехать 10-15 тыс. км с минимум скарба?

[Desert Foxx 251]

Maverick said:

Один раз близко с березой по лесной дорожке ехали, лужу глубокую объезжали. Дискавери уехал, а верхний багажник со всем шмурдяком остался в луже. Деревом свезло.

1. Головой надо думать

2. Багажник - г***но.

Оба утверждения составляют единое целое!

[Maverick 11]

Ну если не закупиться сразу на весь маршрут провизией, то абсолютно спокойно.

Опять же к теме туризма возвращаясь. В пеший поход на Алтай ходил, умещал в рюкзак объемом 80 литров все шмотки, еду на 2 недели и еще нес ведра 7 литровые.



Практика показывает, забивается всегда полностью весь предоставленный объем и чем этого объема больше, тем больше в экспедиции будет лишнего хлама.



Да и... много ли на форуме людей, кто ездит в автоэкспедиции дольше чем на одну-две недели.

[Maverick 11]

Desert Foxx said:

1. Головой надо думать

2. Багажник - г***но.

Оба утверждения составляют единое целое!

Головой надо думать, когда говоришь что-то.

Часто ли в путешествия ездим?

[Serg124 98]

Maverick said:

Desert Foxx said:

1. Головой надо думать

2. Багажник - г***но.

Оба утверждения составляют единое целое!

Головой надо думать, когда говоришь что-то.

Часто ли в путешествия ездим?

слыш маладеж фильтруй базар!

[Desert Foxx 251]

Desert Foxx said:

(продолжение следует - работать надо)

Продолжу.

7 (счастливый номер) - защиты. Как в соседней теме правильно заметили, защита топливного бака - обязательно. И вообще не мешает залезть под машину с целью выяснить, где у вашей машинки уязвимые места. Я бы поставил дополнительную защиту АКПП, остальное - для спацменов

Пороги - на любителя. Кому-то нравится, но большого прока окромя дополнительного веса в них не вижу. ИМХО, пороги с экспедиционника - долой.



8. Дополнительный свет. Опять же, мое глубокое имхо, люстры вовсе не нужны при наличии нормального головного света. На дорогах общего пользования они запрещены (и правильно), в лесу скорее мешают ночью, чем помогают - слишком резкие тени меняют восприятие рельефа. Что полезно - периферийный (боковой и задний) рабочий свет. Для организации стоянки и полевого ремонта.Крайне желателен прожектор (диодный) на длинном шнуре - как для полевых ремонтов, так и для организации лагеря.



(завтра допишу, надеюсь)
Изменено 24 апреля 2009 пользователем Desert Foxx