Экспедиционный багажник своими силами!

[serp 405]

это не Коля сказал, это я сказал
еще раз повторюсь: корзина-гуд, крепления-кака.

[Desert Foxx 251]

BETEP777 said:

О, сколько специалистов...хотел бы услышать критику своего багажника!

А правда хочешь это услышать? ))
1. Рубленые формы это конечно хорошо, но не эстетично на мой взгляд. Смотрится дёшево, хотя возможно и практично.
2. Ширина опоры сантиметра 4, на багажниках так не делают. Опоры делаются широкие, расширяющимся треугольником книзу, чтобы распределить нагрузку.
3. По фотке не очень видно, но торчащие куски металлической полосы спереди и сзади - травмоопасны, + установленный на них свет (если это не пластиковые фонарики типа Al Khattab или еще какая дрянь) будет сильно трястись.
4. Вес. Если не алюминий, то это кошмар как тяжело должно быть.
5. Несбалансированность конструкции: маленький полезный размер, большой собственный вес, крошечные опоры. Похоже на багажник "для красоты", но опять же, см. пп. 1

Как-то так, Макс, сорри, если задел...

[gromit 629]

serp said:

это не Коля сказал, это я сказал
еще раз повторюсь: корзина-гуд, крепления-кака.

насчет крепления..согласен что если есть возможность,то лучше взять АРБ или по крайней мере его скопировать..сам пересмотрел и перетрогал наверное все что у нас производится или есть в продаже,в итоге заказал себе ал.арбешную корзину и крепеж.

[Admiral 51]

Desert Foxx said:

BETEP777 said:

О, сколько специалистов...хотел бы услышать критику своего багажника!

А правда хочешь это услышать? ))
1. Рубленые формы это конечно хорошо, но не эстетично на мой взгляд. Смотрится дёшево, хотя возможно и практично.
2. Ширина опоры сантиметра 4, на багажниках так не делают. Опоры делаются широкие, расширяющимся треугольником книзу, чтобы распределить нагрузку.
3. По фотке не очень видно, но торчащие куски металлической полосы спереди и сзади - травмоопасны, + установленный на них свет (если это не пластиковые фонарики типа Al Khattab или еще какая дрянь) будет сильно трястись.
4. Вес. Если не алюминий, то это кошмар как тяжело должно быть.
5. Несбалансированность конструкции: маленький полезный размер, большой собственный вес, крошечные опоры. Похоже на багажник "для красоты", но опять же, см. пп. 1

Как-то так, Макс, сорри, если задел...

тогда 5 тыс

[nikola460 409]

serp said:

2 Фокс - Саня, ты офисная крыса



и я офисная крыса

На первой фотке геля уж больно низкий и чем лучшё трёхопорный багажник на длинном? Буковками Аэрбэ?

[oleg-gen 411]

Коль, он легкий. Поробуй взять тонкостенную трубу.
 

[nikola460 409]

oleg-gen said:

Коль, он легкий. Поробуй взять тонкостенную трубу.  

На следующий багажник поищу по базам только по-тихому.

[shexpir 56]

Коля не забывай про своих поклонников, не уходи от нас в подполье, пожалуйста!

[Kofein 68]

А мне интересно. Плюс хороший фотоотчет. Когда испытания грузом по ямам пройдет?
ЗЫ. Скиньте ссылку (или фотку) на арб-шный крепеж, хоть посмотреть поближе.

[nikola460 409]

Да пройдёт когда-нить, но гелю по ямам жалко ломать. Ездим надальняк, грузим по полной. Для ям есть козлик, а геля тяжёлый.

[nikola460 409]

shexpir said:

Коля не забывай про своих поклонников, не уходи от нас в подполье, пожалуйста!

Никогда! Нас тут мало таких, но мы в тельняшках

[serp 405]

Kofein said:

А мне интересно. Плюс хороший фотоотчет. Когда испытания грузом по ямам пройдет?
ЗЫ. Скиньте ссылку (или фотку) на арб-шный крепеж, хоть посмотреть поближе.

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[BETEP777 422]

Desert Foxx said:

BETEP777 said:

О, сколько специалистов...хотел бы услышать критику своего багажника!

А правда хочешь это услышать? ))
1. Рубленые формы это конечно хорошо, но не эстетично на мой взгляд. Смотрится дёшево, хотя возможно и практично.
2. Ширина опоры сантиметра 4, на багажниках так не делают. Опоры делаются широкие, расширяющимся треугольником книзу, чтобы распределить нагрузку.
3. По фотке не очень видно, но торчащие куски металлической полосы спереди и сзади - травмоопасны, + установленный на них свет (если это не пластиковые фонарики типа Al Khattab или еще какая дрянь) будет сильно трястись.
4. Вес. Если не алюминий, то это кошмар как тяжело должно быть.
5. Несбалансированность конструкции: маленький полезный размер, большой собственный вес, крошечные опоры. Похоже на багажник "для красоты", но опять же, см. пп. 1

Как-то так, Макс, сорри, если задел...

Да хотел услышать, ни в коем не задел. Саша, спасибо!

[Desert Foxx 251]

Вот фотки, как было сделано Эдуардом (ака Z2) на одной известной тут машине

[Desert Foxx 251]

А вот крепления АРБ-шного багажника на машине

[Smol 13]

я вот так сделал:







продавать собираюсь, за ненадобностью)

[Desert Foxx 251]

nikola460 said:

Ездим на дальняк, грузим по полной.

Просто интересно, что есть "на дольняк" (ну, примерно), и что есть "грузим по полной" (если общая грузоподъемность негнилых водостоков - до 200 кг максимум в динамике)?

[nikola460 409]

На дальняк по трассе. В прошлом году ездили в Беларусь. От нас туда обратно 5000км. 300 кг легко водостоки держат  при равномерной нагрузке. У меня на старом багажнике 5 опор было. На этом 4 , но они шире и труба профильная.

[штурMAN 7]

На мой взгляд АРБ не всегда идеано разрабатывает.

И цена за бренд завышена.

Коля молодец! Уважаю что сам делает, сам думает!!!!!!!!!

[tash55 270]

А я свой на "кариба" повесил (переделав места крепежа к корзине). Смотритсяяяя......

как кепка "АЭРОДРОМ"

[gromit 629]

штурMAN said:

На мой взгляд АРБ не всегда идеано разрабатывает.

И цена за бренд завышена.

Коля молодец! Уважаю что сам делает, сам думает!!!!!!!!!

   а Коля идеально все разработал?...одного не могу понять,почему нельзя прежде чем что-то делать изучить предмет и хотя бы неповторять ошибок других... потом удивляемся,а почему же УАЗик не Гелендваген,хотя похож сбоку...китайцы в этом намного мудрее.

[GE-300 44]

 а сколько стоит АРБе .?

[Derrek 39]

ARB стоит порядка 60тр в России, но никакой колхоз и близко не стоял с качеством ARB, это мое мнение, никому не навязываю, но пока ничего достойного сравнения с АРБ я не встретил. У меня у самого стоит багажник от бездор.ру - полный шлак, корзина слабая, трубы гнутся уже от двух запасок на крыше в динамике. Крепления так вообще беда. Кстати те примеры, что выкладывали выше, с "прямым" креплением из листа без косынок - очень коварное решение. У меня такие же крепления - первое же деревце на соревнованиях передало привет - корзину развернуло поперек.

Плюс ARB в том, что это а) качество б) болт-он в) дизайн. На кукурузере стоит АРБ - кайф! И не ржавеет даже, зараза, хотя местами краска уже давно отвалилась от внешних воздействий их серии молотка и отвертки

Мое мнение - что если брать багажник, то либо делать с нуля, как и сделал топикстартер, либо брать что-то из заводских решений, все остальное - в утиль. Имхо.

[nikola460 409]

gromit said:

штурMAN said:

На мой взгляд АРБ не всегда идеано разрабатывает.

И цена за бренд завышена.

Коля молодец! Уважаю что сам делает, сам думает!!!!!!!!!

   а Коля идеально все разработал?...одного не могу понять,почему нельзя прежде чем что-то делать изучить предмет и хотя бы неповторять ошибок других... потом удивляемся,а почему же УАЗик не Гелендваген,хотя похож сбоку...китайцы в этом намного мудрее.

Про какие " ошибки" речь? Что крепёж с арб не срисовал? Мой крепче. И работает точно так же. Пусть негламурный. Или вот там выше на коротыше багажник, вы считаете, лучше ? Рано фотки выложил, надо было крашеный на машине показать. Но , думал, "процесс" показать...

[Derrek 39]

Я, по правде сказать, никак не могу понять - на кой черт на машине, да еще и экспедиционной, лестница? Смотрится жутко, практичность стремится к нулю. Запаска как опора для подъема на багажник удобнее на два порядка и никакого огорода городить не нужно. Сколько уже прокатал на своей машине и на TLC по разным местам - еще ни разу потребности в лестнице не возникло