Превращение итальяшки...

[Tappet 81]

Небольшой фотоотчет ,на что можно потратить 2.5 года..
Подвернулся 463220 92г,с 2.0(102) с небольшими проблемами по кузову,решили из него сделать авто для активных загородных поездок,тк для охоты и активного г**номесилова машины есть,а на 400 по кустам и траве ездить жалко
машину разобрали и начали готовить к кузовным работам и покраске.

[Tappet 81]

[Desert Foxx 251]

Оччень интересно!!! что такого толково-туристического можно сделать из коротыша

[Tappet 81]

машину решено было перекрасить в другой цвет из линейки относительно новых цветов,остановился на 051U DESIGNO ПЛАТИНА МАГНО,кузов был полностью разобран и подготовлен к покраске,к удивлению следов сквозной коррозии обнаружено не было,после покраски кузов был закатан вибропластом и шумоизоляцией, внутри,задняя часть кузова и снаружи ,пороги были покрыты рифленым алюминиевым листом .Сиденья были перетянуты немецким износостойким кожзамом в комбинации с перфорацией,были дополнительно добавлены по три кармана на каждое сиденье,один на торце спинки и два на подушки сиденья для всяких необходимых под рукой предметов.Деревяшки все были реставрированы.   
Изменено 18 июня 2014 пользователем Tappet

[Tappet 81]

Desert Foxx said:

Оччень интересно!!! что такого толково-туристического можно сделать из коротыша

туризм в данном понятии не более 1000км те местный..

[Tappet 81]

[Tappet 81]

[Tappet 81]

немного был лифтанут кузов(около 5 см ,старым проверенным способом с помощью хоккейных шайб),была приобретена резина Maxis 33*10.5-15,родные диски были немного видоизменены и покрыты шпицевским высокопрочным лаком.Спереди пружины поставил ТЛК 100,задние Ниссан Патрол

[Tappet 81]

[Tappet 81]

под лебедку был изготовлен подиум который был закреплен между рамой

[RusMTS 1]

Какая красота , занимаюсь тем же сейчас есть ряд вопросов можно ?

[Tappet 81]

багажник был изготовлен самостоятельно,только ARB крепления покупал дополнительно,передний и задний бампер,тоже ручной работы,все это было покрашено высокопрочной израильской краской которая применяется при окраске металлической мебели

[Tappet 81]

[Tappet 81]

Приообретенный двигатель 606961 с 140,был полностью разобран,продефектован,после чего были заменены ,не вошедшие в допуски детали.АКПП 722.3 коробочники собирали " с нуля" , сделав усиленную по сравнению с базой..добавив по пакету фрикционов
606тд двигатель в данный кузов неохотно вписывается,лапы были изготовлены индивидуальные.Изначально задача ставилась,получить с двигателя мощность на 15-20% выше стоковой,неторопясь на изготовление и настройку тнвд ушел месяц,пришлось поменять несколько распредвалов и собрать индивидуальный регулятор.Тк мотор покупался без выхлопного коллектора,изготовили универсальный коллектор,суть которого менять без сильных доработок турбины,для достижений индивидуальных характеристик мотора.Из за требования установить интеркуллер увеличенной площади и установленной лебедки и силового бампера,штатное место отпадало,единственное на мой взгляд место было в горизонтальной плоскости в над двигателем в районе воздухозаборника печки,который пришлось укоротить.

[Tappet 81]

[Tappet 81]

чтобы установить шноркель пришлось смещать узел включения блокировок,расположенный под правым крылом и протаскивать воздуховод между бачком и крылом и усилителями блокировок.Сам шноркель изготовлен из какогото Тоетовского шноркеля,на конец установлен циклон

[Tappet 81]

для охлаждения масла был подобран радиатор максимально вмещающейся в нишу за фарой левого крыла и изготовленны к нему шланги

[Tappet 81]

из за установки данного мотора и АКПП вместо Мкпп пришлось укоротить промкардан

[Tappet 81]

на левом брызговике,где на бензо версии располагался коммутатор,была установлена Вебаста.

[Tappet 81]

на правом,перед расширительным бачком расположили коммутатор лебедки и включатель массы для нее

[Tappet 81]

долго подбирал какой поставить воздушный фильтр,тк места под капотом не осталось,уже хотел установить его на багажнике на крыше,но подвернулся фильтр от Патруля 3.3тд,подкапотное пространство выглядит так

[Tappet 81]

на разборе нашел приличный прямоток,который стоял на каком то Аудюшном RS,немного поколдовав приспособил его к гелену,звук получился приятно урчащим

[Tappet 81]

тк турбина стала постоянно открытой,для предотвращения перенадува был установлен аварийный клапан от Митцубиси Паджеро 2.5 тд,в простонародии "пердун"       

[Tappet 81]

для того,чтобы подключить тахометр на безмозглом дизиле есть несколько способов,я оставил штатный бензиновый тахометр,приобрел реле(на фото),установил датчик коленвала в поддон и после подсоединения оттарировал тахометр(подстроечным резистором) с помощью часового механического тахометра
если кому нибудь понадобится,то подключение на реле следующие
- 31 и 15 масса и зажигание соответственно
- GM- и GM+ датчик кв
- TD cигнал на тахометр
на тахометр подводится вышеуказанный сигнал и + от замка зажигания и все

[Tappet 81]

на внутренней части задней двери изготовлен откидной столик,чтобы во время стоянки выпить с друзьями кружечку чая или еще чего нибудь..
на фоторепродукции я со своими путешествующими друзьями