Куплю G-klasse WOLF 5 дв. механика

[dmirrow 0]

Доброго времени суток форумчане!
По долгу службы приходится бОльшую часть времени на работе проводить за городом-в лесах,полях и горах нашей Родины. Посему нуждаюсь в надёжном друGе - и выбор пал как раз на немецкого вояку.
Потому готов и жду рассматривать предложения о покупке для постоянной езды либо военного, либо G300 с 617 двигателем "Гелика".
Особыми знаниями в эксплуатации не блещу, поэтому готов выслушать все доводы и предложения (на данный момент эксплуатирую для бездорожью ML320 1998г.-мало возможностей.)

[Fibber 77]

Для меня до сих пор остаётся загадкой сочетание "Дальний Восток - Гелендваген". Тем более 460. Расскажи, как ты пришёл к этому?

[dmirrow 0]

Я долго эксплуатирую ML63. Там всё понятно - и за что платишь, и что имеешь за свои деньги.
Пришлось ездить по дачам..А как-то попривык к Mercedes...
Но больше того-это менталитет:я не вырос и не кормился на японках/китайках/кореянках-я ездил пока на Жигулях и потом,как смог-Mercedes ML.
А при выборе параметров внешняя красота/надёжность/ощущение себя в авто - я сразу и без обсуждений выбрал G-klass.
Не буду на другом ездить-и всё тут. Я же для себя беру авто, а не для биоробота с паспортом!

[dmirrow 0]

dmirrow said:

Я долго эксплуатирую ML63. Там всё понятно - и за что платишь, и что имеешь за свои деньги.
Пришлось ездить по дачам..А как-то попривык к Mercedes...
Но больше того-это менталитет:я не вырос и не кормился на японках/китайках/кореянках-я ездил пока на Жигулях и потом,как смог-Mercedes ML.
А при выборе параметров внешняя красота/надёжность/ощущение себя в авто - я сразу и без обсуждений выбрал G-klass.
Не буду на другом ездить-и всё тут. Я же для себя беру авто, а не для биоробота с паспортом!

Тем более, что, как я понимаю, у W460 менее всего электроники, которую можно замочить. А эксплуатироваться они готовились действительно в суровых условиях.

[Kirpich 7]

ну а где живого его взять? живая прульная 70-ка с япии вполне реальный вариант. 460-го придеться делать. возможно - полностью .

[dmirrow 0]

Я готов.
А с другой стороны, покупать новьё с кучей электрики-да пусть оно стоит и продаётся.
Конечно, контрактный двигатель и коробка, мосты, кузов, электрика-всё придётся делать.
Ну так где этот 5 дверный кубик? Кто продаст? Я готов купить его даже из "коллекции"-за разумно обоснованную цену.

[280GE460 92]

У тебя Правильное желание купить 460-го! Но те кто им осознанно владеет, прекрасно понимает, чем владеет!! Поэтому очень трудная задача купить хороший 460-й!!!

[Desert Foxx 251]

Думаю стоило бы рассмотреть всё-таки G463 дорестайл.
И выбор гораздо больше, и узлы прочнее, чуть больше электроники, но это плата за обоснованный комфорт.

[monachoff 155]

Desert Foxx said:

Думаю стоило бы рассмотреть всё-таки G463 дорестайл.
И выбор гораздо больше, и узлы прочнее, чуть больше электроники, но это плата за обоснованный комфорт.

+1
очень правильное предложение для твоих целей.
сам эксплуатирую дорестайл по лесам ... до сих пор ни на минуту не было сожаления.

[Fibber 77]

И я плюсану. Простой и надёжный автомобиль с нормальным уровнем комфорта.

[dmirrow 0]

хочу примерно такое http://s.rdrom.ru/3/reviews/photos/mercedes-benz/g-class/big_67708_62066_add_1.jpeg?u=1417906

[dmirrow 0]

[dmirrow 0]

В общем вот http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/g-class/67708/

[batareykin 350]

Мое видение, Вам нужна машина 463я с 603м 3х литровым двигателем, это года около 1990х. Но это почти нереально найти.
Или 463я с 606м дизелем трехлитровым это года 1996-2000. Выкидвать из него электронный ТНВД.
Ну или бензинки.
Если конечно делать машину для "почти ТР2"

[федор36 13]

Эксплуатирую как раз 463 дорестаил 300 g бензинка. Проще автомобиля наверное нет. Все ремонтопригодно на коленке. Электроники нет совсем. По мех вспрыску делается все на раз два. И забываете об этом на очень долго. Оченьрекомендую. Расход 20 город 13 трасса. Пьет все что нальете. Расходники копейки запчасти то же. Очень рекомендую. В бюджете 500 рублей уложитесь. Плюс переделать под себя.

[dmirrow 0]

А чем в принципе отличен военный Гелен от "Гражданского"?
И реально ли его укупить?
В Германии-то я находил, но это дорого таможить:(

[федор36 13]

dmirrow said:

А чем в принципе отличен военный Гелен от "Гражданского"?
И реально ли его укупить?
В Германии-то я находил, но это дорого таможить:(

По аналогии 463 уаз и хантер.

[dmirrow 0]

Ну а если выбирать по экономности/сроку годности транспортного средства и топлива-что будет лучше: бензинка или дизель?

[Desert Foxx 251]

dmirrow said:

А чем в принципе отличен военный Гелен от "Гражданского"?
И реально ли его укупить?
В Германии-то я находил, но это дорого таможить:(

Сложно ответить.
Если сравнивать совсем старого "вояку", то почти всем, кроме компоновки.
Если сравнивать современного "вояку" с дорестайловым G463, то почти ничем, ктоме моторов и материала отделки ))

dmirrow said:

Ну а если выбирать по экономности/сроку годности транспортного средства и топлива-что будет лучше: бензинка или дизель?

ИМХО, без разницы

[dmirrow 0]

Так, уже понятней.
В плане тяги и мощности мне народ с опытом вождения военных советских авто подсказывают со всех сторон, что, мол, дизель мощней бензина.
Да и на просторах нашей Родины хватает тракторов, у которых можно взять солярки канистру-но я могу и ощибаться в пользу бензина?
Почему всё это уточняю-потому что я ездил на ML320 и ML63AMG - и мне непонятны особенности G-я их просто не знаю:)
Примерный бюджет подготовки авто-? ДО какой цифры готовить на доработку для грязей/камней/лесов?

[Desert Foxx 251]

Под неизвестные задачи не понятно, что и рекомендовать-то....

Штатный G463 уже вполне подготовлен для лесов. 3 блокировки, хорошая обзорность и артикуляция подвески. Нужна лишь грязевая резина, для езды ночью - допсвет. Для эстетов - лееры от веток.
Для "охоты-рыбалки в стиле трофи" поставил бы еще лебедку. Переднюю, электрическую, мощность 9.000-12.000.
Для камней - допзащиту раздатки, хайджек.

Дальше по подготовке - только звёзды... Диски Хатчинсон, экспедиционный багажник, задняя лебедка, порталы, бортовая пневмоподготовка и т.д.... Бюджет самолётный....
Если хочешь готовить машину фирмеными изделиями, прицениться и понять этапность подготовки можно тут:
http://trophy-house.ru
Сварка-болгарка - смотри расценки на творения местных "гаражных умельцев".

Да, и по механике. С МКПП машину найти нереально, но АКПП не менее надежно и внедорожно )))

[dmirrow 0]

А как насчёт грязи и отказа электрики от влажности?
Разве старые W460/461 не лучше? Разве не меншье электрики, и, соответственно, не больше надёжности?

[dmirrow 0]

Задачи просты и ясны: постоянная езда по лесам/полям/горам/рекам и подле озёр.
Почти каждый Божий день-на выезде.
Поэтому минимальный расход топлива-приветствуется; неприхотливость и проходимость-в первую очередь.
В общем-чем он лучше-тем проще мне и в финансовом плане, и работы больше успею выполнить.
Интересна также идея выполнения с колёсами "Хатчинсон" подкачки и спуска давления колёс-как в новом G63 6}{6 AMG - там давление колёс можно спускать и подкачивать,-есть варианты выполнения? Прошу ссылку или методу описать.

[Vitaluj 44]

Про подкачку забудь!
Она только на порталах!

[Kirpich 7]

я купил 463 с 603 турбодизелем на автомате. элеткроники влияющей на хоть чтото вообще нет
машина работает без генератора и аккумулятора и при этом спокойно ездит (проверял когда щетки на генераторе кончились)
но за 603.972 надо следить, и слабое место есть. но при замене помпы от 606 исправном допнасосе и вынесенном маслорадиаторе (для говен не принципиально) проблем с перегревом не будет

но сейчас ябы просто купил авто с 606 сделал и ездил .)
всетаки 5-й не хватало на трассе да и мотор сразу и мощнее и лучше.