Куплю G-klasse WOLF 5 дв. механика

[Glinolub 167]

dmirrow said:

batareykin said:

Кузов можно поставить пластиковый, например ОРСшный.
Но я не понимаю, что там за бездорожные условия, что обычный Гелик не проедет с лебедкой? Зачем порталы? Что предполагается, что машина будет идти в танковой колонне?! Может проблема в прокладке?

На кой черт городить такой колхоз?! Тем более самому! Я для себя решил - городить такое самому очень дорого, дешевле заказать такое профессионалам. Более того, такие переделки заказывают ребята не от действительной необходимости, а от того, что в сарае, где деньги храняться - уже кончилось место.

Только потому что это не на поток и не от AMG- уже "колхоз"? Я вообще-то делать буду все работы в городе
Условия нашенские-Россия-Матушка, тропы нехоженные, леса тёмные...

Нет, это Вам писал человек, который уже прошел и через постройку внедорожника, и повидавший бездорожья разного с лихвой.
Короче, не теоретик совсем

[batareykin 350]

Колхоз - это когда ставится, что-то не родное. При таких маштабных задумках поставить все оригинальное в условиях такой отдалености - ИМХО проблема нерешаемая в реальные сроки. Я не говорю, что колхоз всегда плохо, но исключения редки.
Если нет специфицеских условий, как движение в танковой колонне, порталы - не нужны, штатная машина с небольшой подготовкой и хорошим водителем и проблем не будет с перемещением.
Жизни не учу, просто те переделки, что Вы задумали мне не понятны - ДЛЯ ЧЕГО!?
Гелендваген машина сбалансированная сама по себе и пытаться улучшить ее дело не очень благодарное. Как обратная сторона такого тюнинга, сразу сокращается в РАЗЫ ее ресурс. У меня машина боевая - немного (не бывает карданов комбинированных с 90 и 100 мм фланцами) заколхожена. Так вот Ладогу она не проходит без поломок, случающихся именно из-за неродного кардана. Долго обьяснять, но из-за этого изменеяется угол установки двигателя, он опасно приближается к радиатору, возможны удары моста по картеру, проблемы смазки и охлаждения на критических углах и пр. А всего-то двиг на 460ю машину поставил от 463ей. Конечно все можно довести до ума, единственный вариант я теперь вижу - это Штуттгарт. А так можно и самому все найти, но очень долго и нудно. Это при том, что я в Штуттгарте бываю, чуть не раз в месяц, а если что-то срочное я добираюсь туда за 12ть часов. Да и каналов доставки оттуда до меня, достаточно дешевых тоже хватает. Все, устал писать, мнение свое донес. Решайте сами.

[batareykin 350]

Кстати, если нужен ВИН 6х6ть позавчера его сфотографировал в Мерседес Музеум на машине продающейся.

WDB4632721X218875

[dmirrow 0]

Там не было у Вас ВИНа случайно редукторов и портального моста?

[batareykin 350]

ВИН бывает только у машины. У запчастей и агрегатов партнамера, по ВИНу можно найти в EPC

[D-Ortega 23]

dmirrow said:

Там не было у Вас ВИНа случайно редукторов и портального моста?

Зачем? Не будете вы их всё равно покупать. Там стоят LeTech, которые у пр-ля стоят 60 кЕвро на 2 моста, через Мерседес всё будет ещё дороже.

[dmirrow 0]

Для сравнения
УНИМОГ
Форум G-class - почему утрачено изображение? G-classe

[dmirrow 0]

D-Ortega said:

dmirrow said:

Там не было у Вас ВИНа случайно редукторов и портального моста?

Зачем? Не будете вы их всё равно покупать. Там стоят LeTech, которые у пр-ля стоят 60 кЕвро на 2 моста, через Мерседес всё будет ещё дороже.

С ценами я знаком, уважаемый

[Danila Master 508]

Пинцгауэр купи!

[Desert Foxx 251]

На Унимоге, что на схеме, клиренс 440 мм.
На гелике с порталами Тибус и резиной 35" до земли под редуктором - 380 мм, под чулком моста - 460 мм.

[dmirrow 0]

ВОТ! ОНО! САМОЕ ОНО!!!!

Едешь на таком-ветерок задувает, солнышко светит, птички поют...
Конечно, брезентуха нужна крепкая и руки не из )|(, чтобы не порвать по лесам да полям ёё:)
И вес значительно уменшается-кузова-то меньше стало!

[dmirrow 0]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?
Совсем АХТУНГ! Все города возят из Германии транспорт, и одни мы словно в изоляции!
Стоит он, конечно, сумашедшую сумму - за 9 млн.руб. экспедиционник!!!
Золотой чтоль? Из железа ведь

[dmirrow 0]

Мда, после разговоров и поисков было решено взять G230 5дв. любой+военный кабрио G230 и делать то, что требуется-из длинного 5дв.кузова делать длинный кабрио-вроде короткой Tacoma или Tundra.
Ушёл на поиски!

[dmirrow 0]

Исходник вроде найден - в Сети пишут, что это G250 GD-он, в общем, воплотил в себе то, что я искал и хотел от Gелика!

[dmirrow 0]

Собственно, теперь остались мелочи-ввоз и растаможка на РФ+мосты Унимог+прочие радости жизни в виде переделок.
Есть у кого возможность такое ввезти и растаможить? Как там ORC-что скажете, Виталий?
Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[dmirrow 0]

Да, теперь вопросы другого характера: владеет ли кто на территории РФ Mercedes-Benz G-Modell G 250, ex Bundeswehr Wolf Long?
Если да-прошу Вас в ЛС.
Второй вопрос: как его ввезти?

[dmirrow 0]

Немножно про наш исходный планируемый G ВОТ

[GE-300 44]

никак легально не ввезешь . самое главное не евро 5 . и года . если только как у вас ввозить

[UNIMOG 25]

2 ТС

Спуститесь на землю, все что Вы тут понаписали "нереальные мечты".

ИМХО - единственный возможный и рациональный для Вас вариант более менее ухоженный 463-й,
сначало купите его, а потом уже думайте дальше, как его наворачивать,
уверен - после преобретения мысли и желания поменяются.

[dmirrow 0]

А если купить короткобазный и ввезти под замену длиннобазный + всё это дооформить?

[dmirrow 0]

UNIMOG said:

2 ТС

Спуститесь на землю, все что Вы тут понаписали "нереальные мечты".

ИМХО - единственный возможный и рациональный для Вас вариант более менее ухоженный 463-й,
сначало купите его, а потом уже думайте дальше, как его наворачивать,
уверен - после преобретения мысли и желания поменяются.

Если бы всё было так просто-зачем просто и скучно жить?
Мне запал именно тот, о котором спрашиваю:)
W463 гражданский я и сам, без писанины, смог бы купить-просто почитал форум пол-месяца, и поехал выбирать.

[UNIMOG 25]

какой-то взрыв фантазий, честное слово

[dmirrow 0]

dmirrow said:

UNIMOG said:

2 ТС

Спуститесь на землю, все что Вы тут понаписали "нереальные мечты".

ИМХО - единственный возможный и рациональный для Вас вариант более менее ухоженный 463-й,
сначало купите его, а потом уже думайте дальше, как его наворачивать,
уверен - после преобретения мысли и желания поменяются.

Если бы всё было так просто-зачем просто и скучно жить?
Мне запал именно тот, о котором спрашиваю:)
W463 гражданский я и сам, без писанины, смог бы купить-просто почитал форум пол-месяца, и поехал выбирать.

Тем более, что форум-тематический, и, как мне кажется, сидят тут также любители (если не фанаты) G.
Нет, конечно,как и везде, есть бизнесмены-но моя надежда на любителей данного ТС.

[GE-300 44]

dmirrow said:

А если купить короткобазный и ввезти под замену длиннобазный + всё это дооформить?

номера рам другие . тогда покупать два длинных . и дальше полет мечтаний . что хотите то и делайте . и кто все будет крутить . если сами то бюджет приемлемый . если кто -то за вас будет пилить круть . то не факт что хватит желания и финансов . и мастеров кто это будет делать . знакомый взялся на 500-м 93 года со 117 мотором . воткнуть 113 мотор . третий года все разобранно и по углам . то это не подходит . то этого нет . так что надо представить за что беретесь . и тем более мотор 2.3 дохлый вообще . если все это навешать на него и загнать в леса . только пониженная и то не хватает .

[dmirrow 0]

Мотор сразу под замену, благодарю товарища из Тюмени-форумчанина,-подсоветовал с мотором:)
"Невозможное-это то,что потребует чуть больше времени"!
Человек может всё. Может не хотеть мочь=это да...