Danila Master

G500 (vs Lexus GX470)

69 сообщений в этой теме


Ну во-первых,
разрешите представиться. Данила. Живу в Монреале (Канада). Вот подходит вторая
неделя, как я пересел на
G500. Благодарю еще раз участников форума за советы и участие. Clap



До этого был у
меня в течение трех лет
Lexus GX 470 2004. Естественно, в настоящий
момент, происходит адаптация, привыкание и отправной точкой является предыдущий
авто. В рамках этого топика хотелось осветить своё субъективное мнение на
G в сравнении с GX. Прошу сразу отметить, что не претендую
на истину, а также то, что сравнение мое только в рамках города. Про то, что
раскрывается
G-class в других условиях я прекрасно
понимаю. Тем не менее, может кому-то это будет интересно.



Итак:  салон у GX больше. К тому же он длиннее и, кажется, шире. В G сидеть более тесно и уютно. Как в
любом «европейском» Мерседесе. При этом руль
G, при моем росте 186, частично перекрывает щиток
приборов. Задумался о том, чтобы удлинить салазки сиденья с помощью  дополнительных салазок ORC 4635001
. Ouch Обзор хороший и там и там, но что не понравилось, это то, что при опущенном солнцезащитном
козырьке в G, светофоры я
видеть перестал. В Лексусе такого не было. Зато дочь на заднем детском сиденье
смогла полноценно посмотреть в окно. Теперь две неделе на заднем сиденье тихо,
все внимание в окно. Выходя из дома, она радостно бежит к
G и расстраивается, если мы едем на
легковом Мерседесе, где ей видны «только звезды».



Переносить ногу с
газа на тормоз на
G непривычно.
Газ вялый, как на всех Мерседесах, но очень понравилась регулировка спинки сиденья
водителя, особенно боковая поддержка.



Музыка, по
сравнению с Лексусом, где штатно стоял
Mark Levinson, скромная. Даже
очень.



Расход бензина G, без всяких сюрпризов, значительно
превышает  Лексус. 19-20 литров Confused против 13-14
у Лексуса. К тому же Мерседес просит 95-ый, тогда как Лексус спокойно переваривал
92-ой.



Подвеска у G жёстче. В Лексусе, в режиме спорт,
было комфортней. При этом Лексус был легче. Понятие накат у
G отсутствует полностью. Тем не менее, G позволяет маневрировать в потоке на
должном уровне, хотя, создалось впечатление, что Лексус все-таки более динамичен.



Багажник у G по длине меньше. По объему не знаю.
Не хватает разных карманчиков для мелочей. Ну про тяжеленную дверь вообще
молчу.  И багажник надо покупать
дополнительно, а у
GX «релинги» были штатно.  



В итоге, на мой взгляд,
с разумной точки зрения эксплуатация
G-class в городе неоправданна
и неудобна. Для этого есть другие машины. Тем не менее, любим мы не разумом. Да
и покупался он не для того, чтобы по городу ездить, а всего лишь как вторая
машина по городу, а также для природы: охота, рыбалка, кемпинг. Ну вот
летом-осенью проверим его возможности, хотя в них я не сомневаюсь, и тут,
конечно,
GX проиграет,
хотя позволял он многое.



И еще хочу
добавить, что давно мне машины не приносили столько радости, как покупка
G. Tongue Ну наверно со времен восьмерки мокрый
асфальт в глубоких 90-ых. Утром улыбаюсь, когда сажусь в
GSmile




0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
G для города выбор непрактичного человека это факт, Лексус куда практичней
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Скажем так G не для ваших городов. Он для наших городов






0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Согласен, GX практичнее
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а я наоборот купил Г для города. мне нравится что он квадратный (удобно для парковки), высокая посадка в салоне (обзор хороший), руль маленький (удобно рулить), не болтается на кочках/ямах. и зачем ему релинги в городе?

у Г-икс всё наоборот.

мне так кааца
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
думаю на Г нет рейлингов на крыше, потому что он высокий и, чтобы что-то водрузить на верхний багажник, потребуется стремянка.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По мне если город с дорогами, внедорожник вообще не нужен, седан с небольшим мотором и на автомате который ремонтировать не нужно и отъездил 2 года продал, купил еще подобное. Катаясь на g-сlass больше года, я с полна ощутил и его ремонт и его превосходства и недостатки, недостатки именно в повседневной эксплуатации, по ремоту скажу может время не то или потому что у меня дорестаил с М112, особых проблем с ремонтом то и нет, благо выбор запчастей с харрактеристиками не хуже чем оригинал достаточно, понятно что в мотор все оригинал, ремонт коробки тоже не дороже чем на другие авто, самое что досаждает это конечно кузов, хотя проблемы с кузовом у 15 летней машины с неизвестной мне историей эксплуатацией вполне решаемы спасибо технологиям нашего времени.

А g-class просто авто который меня устраивает от которого я получаю удовольствие и подходит под мои интересы в жизни.

Данила спасибо про сравнение забавно почитать сравнение авто. Мне довелось съездить на Валдай на дизельном Прадо 150, на Валдай, потому что у моего гели коробас закончился... Впечатления.... такие.... это новый авто, а новый есть новый.... климат, штатная навигация и тп. но меня больше в авто интересуют ходовые качества... дизельный Прадо ест по трассе 8 литров соляры, динамики хватает, в нём мягко, удобно, регулировка внутренним отоплением проста и удобна, но автона столько мягкий что на трассе меня порой укачивало, но эта мягкость раскрылась на дороге с рытвинами в пол колеса, но все равно Прадо он какой то без души, не доставлял столько эмоций как гелик, да и когда поехали по "легенде" прадо первую же жиджу проходил очень осторожно пластмасса с низу так и наровила остаться в этой грязи. Прадо скорей вседорожник, а вот  гелендваген это внедорожник.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь Таллинский said:

А g-class просто авто который меня устраивает от которого я получаю удовольствие и подходит под мои интересы в жизни.


как интересно, мы все говорим что ездим с удовольствием про Мерседес, а этот лозунг принадлежит БМВ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Danila Master said:

<p ="msonormal"=""><span lang="RU">Ну во-первых,
разрешите представиться. Данила. Живу в Монреале (Канада). Вот подходит вторая
неделя, как я пересел на </span>G<span lang="RU">500. Благодарю еще раз участников форума за советы и участие. Clap</span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">До этого был у
меня в течение трех лет </span>Lexus GX<span lang="RU"> 470 2004. Естественно, в настоящий
момент, происходит адаптация, привыкание и отправной точкой является предыдущий
авто. В рамках этого топика хотелось осветить своё субъективное мнение на </span>G <span lang="RU">в сравнении с </span>GX<span lang="RU">. Прошу сразу отметить, что не претендую
на истину, а также то, что сравнение мое только в рамках города. Про то, что
раскрывается </span>G<span lang="RU">-</span>class <span lang="RU">в других условиях я прекрасно
понимаю. Тем не менее, может кому-то это будет интересно.</span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">Итак:  салон у </span>GX <span lang="RU">больше. К тому же он длиннее и, кажется, шире. В </span>G <span lang="RU">сидеть более тесно и уютно. Как в
любом «европейском» Мерседесе. При этом руль </span>G<span lang="RU">, при моем росте 186, частично перекрывает щиток
приборов. Задумался о том, чтобы удлинить салазки сиденья с помощью  дополнительных салазок ORC 4635001</span>. Ouch Обзор хороший и там и там, но что не понравилось, это то, что при опущенном солнцезащитном
козырьке в G<span lang="RU">, светофоры я
видеть перестал. В Лексусе такого не было. Зато дочь на заднем детском сиденье
смогла полноценно посмотреть в окно. Теперь две неделе на заднем сиденье тихо,
все внимание в окно. Выходя из дома, она радостно бежит к </span>G <span lang="RU">и расстраивается, если мы едем на
легковом Мерседесе, где ей видны «только звезды».</span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">Переносить ногу с
газа на тормоз на </span>G <span lang="RU">непривычно.
Газ вялый, как на всех Мерседесах, но очень понравилась регулировка спинки сиденья
водителя, особенно боковая поддержка.</span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">Музыка, по
сравнению с Лексусом, где штатно стоял </span>Mark Levinson<span lang="RU">, скромная. Даже
очень.</span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">Расход бензина </span>G<span lang="RU">, без всяких сюрпризов, значительно
превышает  Лексус. 19-20 литров Confused против 13-14
у Лексуса. К тому же Мерседес просит 95-ый, тогда как Лексус спокойно переваривал
92-ой.</span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">Подвеска у </span>G <span lang="RU">жёстче. В Лексусе, в режиме спорт,
было комфортней. При этом Лексус был легче. Понятие накат у </span>G<span lang="RU"> отсутствует полностью. Тем не менее, </span>G <span lang="RU">позволяет маневрировать в потоке на
должном уровне, хотя, создалось впечатление, что Лексус все-таки более динамичен.</span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">Багажник у </span>G <span lang="RU">по длине меньше. По объему не знаю.
Не хватает разных карманчиков для мелочей. Ну про тяжеленную дверь вообще
молчу.  И багажник надо покупать
дополнительно, а у </span>GX <span lang="RU">«релинги» были штатно.  </span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">В итоге, на мой взгляд,
с разумной точки зрения эксплуатация </span>G<span lang="RU">-</span>class <span lang="RU">в городе неоправданна
и неудобна. Для этого есть другие машины. Тем не менее, любим мы не разумом. Да
и покупался он не для того, чтобы по городу ездить, а всего лишь как вторая
машина по городу, а также для природы: охота, рыбалка, кемпинг. Ну вот
летом-осенью проверим его возможности, хотя в них я не сомневаюсь, и тут,
конечно, </span>GX<span lang="RU"> проиграет,
хотя позволял он многое.</span>



<p ="msonormal"=""><span lang="RU">И еще хочу
добавить, что давно мне машины не приносили столько радости, как покупка </span>G<span lang="RU">. Tongue Ну наверно со времен восьмерки мокрый
асфальт в глубоких 90-ых. Утром улыбаюсь, когда сажусь в </span>G<span lang="RU">. Smile<o:p></o:p></span>





Привет земляк и тезка. Ну вопервых с покупкой
Я ни разу не сидел в чем-то отличном от G-wagon (имею ввиду водителем) но меня все устраивает. Габариты мои такие-же 192. Ну немного тесноват, хотя я бы сказал cosy. Динамика и управляемость меня полностью устраивает.
Расход горючки у тебя великоват, хотя это больше стиль езды определяет. У меня 16-17 смешанный.
С точки зрения практичности - ну это тогда civic или matrix или ford-focus. Ни лексус ни Гелен к практичным мышинам не относятся. Хотя опять же - определи что такое практичность. Ездить за молоком одно, а всю семью на природу - другое.
PS: Как планы на счет юты ?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня рост 202 и не тесно совсем. А приборы - как то не часто на них смотрю.
Расход по трассе в 9 литров тоже радует!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня рост 188 тоже проблем с обзором проборов не наблюдаю. А у меня расход по трассе 12.5


0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В семье есть G-300 и LX-470 - они разные. В городе и на трассе Лёха удобнее - мягче, комфортнее, зимой G гораздо круче - на Лёхе пару раз садился там, где G проходит без запинок.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
лексус по мне слишком валок чтоль...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Григорич said:
В семье есть G-300 и LX-470 - они разные. В городе и на трассе Лёха удобнее - мягче, комфортнее, зимой G гораздо круче - на Лёхе пару раз садился там, где G проходит без запинок.
 согласен . и ещё застревать на лексе и буксовать нельзя .редуктор передний слабое место . уже второй за полгода  
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах





















AndrewUA">
AndrewUA said:

Скажем так G не для ваших городов. Он для наших городов



Надо
признаться Монреаль славиться своими убитыми дорогами. Здесь тоже Сталинград.








G-ljak">
G-ljak said:

мне нравится что он квадратный (удобно для парковки)



А чем же
это удобно для парковки ? Кстати, назад сдавать вообще не очень неудобно.
Стойки задние все перекрывают, пешеходов не видно. выезд с парковки то еще
упражнение. Такого ни на одной мащине не было.



 



Игорь
Таллинский">
Игорь
Таллинский
said:
седан с небольшим мотором и на автомате который ремонтировать не нужно и
отъездил 2 года продал



Поэтому
я его и купил как вторая машина в семью. А на каждый день Мерседес C-шка.
Правда по хорошему ему бы быть третьей машиной – только по делу, без всякого
города.



 



Игорь
Таллинский">
Игорь
Таллинский
said:
Прадо он какой то без души, не доставлял столько эмоций как
гелик



вот-вот,
это ключевое !



 



borei">
borei said:

Привет земляк и тезка. Ну вопервых с покупкой. Я ни разу не сидел в чем-то
отличном от G-wagon (имею ввиду водителем) но меня все устраивает. Габариты мои
такие-же 192. Ну немного тесноват, хотя я бы сказал cosy. Динамика и
управляемость меня полностью устраивает.

Расход горючки у тебя великоват, хотя это больше стиль езды определяет. У меня
16-17 смешанный.

С точки зрения практичности - ну это тогда civic или matrix или ford-focus. Ни
лексус ни Гелен к практичным мышинам не относятся. Хотя опять же - определи что
такое практичность. Ездить за молоком одно, а всю семью на природу - другое.

PS: Как планы на счет юты ?



 



Спасибо.
У меня еще Паджеро II в свое время был. Вот он больше похож по посадке и
повадкам на G. Мой расход в 20 литров – это в режиме города и пробок. Хонда
Сивик или Матрикс как раз не практично. От них портится настроение, а важно иметь
хорошее настроение и радоваться. Не все же литрами измереяется.



 



P. S.
Планы на счет Юты-Аляски есть, но не на этот год. На этот год у меня уже все
расписано. В сентябре и октябре две экспедиции за зверем, в Гаспези и на север.
Нет желания присоединиться ?



А на
следующий год можно запланировать Юту. 



 



ян_">
ян_ said:

У меня рост 202 и не тесно совсем. А приборы - как то не часто на них смотрю.

Расход по трассе в 9 литров тоже радует!



Меня бы
тоже радовал и с большим бы удовольствием купил керосиновый G270, но нет их у
нас, нет. Выбор скромный, выбирать приходиться между G500 или G55 AMG.



 



Григорич said:

В городе и на трассе Лёха удобнее - мягче, комфортнее



подпишусь



 



Гоша said:

лексус по мне слишком валок чтоль...



В режиме
спорт – самое то. ИМХО.










0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Danila Master said:
 

 При этом руль G, при моем росте 186, частично перекрывает щиток
приборов. Задумался о том, чтобы удлинить салазки сиденья с помощью  дополнительных салазок ORC 4635001
. Ouch Обзор 





ян_ said:
У меня рост 202 и не тесно совсем.


Игорь Таллинский said:

У меня рост 188 тоже проблем с обзором проборов не наблюдаю. А у меня расход по трассе 12.5



У меня рост 198 при весе 135 (начитался Ингвара, буду жестко худеть), проблемы аналогичны, описанным Данилой. 

1. Руль перекрывает щиток приборов - не вижу скорости. 

2. При долгой езде по трассе (без круиза) затекает правая нога, в городе излишне напрягаются бедра.

Насчет удлинения салазок - вполне допускаю, что это возможное решение проблемы. 
ORC 4635001 в русских магазинах не бьётся, в связи с чем вопрос о доступных вариантах.


0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Explorer said:

ORC 4635001 в русских магазинах не бьётся...




Да и 200Е за две железки как то дорого мне кажется.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
ян_ said:


Да и 200Е за две железки как то дорого мне кажется.


Я о том же. Что можно сделать побюджетней?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Заказать у местного токаря. Где бы вот размеры взять? ORC вряд ли документацию предоставит.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проще перенести точки крепления на подиуме (я про до-рестаил), так как переднее крайнее тока для младенцев положение. ,Если рестаил, то надо бы кинематику и точки крепления посмотреть и тогда к слесарю, но ни как не к токарю.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тоже вариант. Надо подумать
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мож на 4-х толстых стальных пластинах переместить точки чуть назад?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


ян_ said:
Мож на 4-х толстых стальных пластинах переместить точки чуть назад?

Не менее комфорта беспокоит вопрос безопасности - крепление кресла важная составляющая.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
G-class форум
Форум G-class - почему утрачено изображение?




1. новые точки крепления сидения
2. штатные точки крепежа.

Не много то и перенесли, а если сталь нормальная, то на безопасность не влияет.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот уже прошло
несколько месяцев нашей «дружбы». Выбирался в лес на прошлой неделе. Вот
впечатления вдогонку.



Багажник в холодильнике
порадовал своими размерами. При кажущемся небольшом объеме, он не был загружен
и на половину. Лексус в прошлом году теми же вещами был забит доверху (но у
него были еще доп.сиденья в багажнике, которые съедали место).



По трассе ехать
более тяжело, по сравнению с Лексусом. Комфортная
скорость 100. В Лексусе. Несмотря на его размеры, раму, итд,
была легкость управления. Разгон, торможение, маневрирование, все было легко. В
G трясет больше. Сиденье
менее удобное, чем в Лексусе. В Лексусе 300-400 км вообще не чувствовалось, а
на холодильнике это приятное упражнение. Ну и расход, конечно, выше. Лексус – 11 л
против 14 у
G. DeadИ
категория бензина более высокая.



По лесу, без
сюрпризов, все хорошо. В горки поднимается не напряжённо, хотя в одном месте
даже пониженную включил и даже буксанул в горку. И  опять-таки, все более жестко, чем на Лексусе.
На том трясло меньше.



Правда резина у
меня неудачная для леса. Буду докупать комплект стоковых дисков и Гудрижи АТ. Хочу
поставить
275/65R18. Думаю должно стать помягче
и на трассе и по камням.



А в общем полет
нормальный. Я доволен. Smile




0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас