W460 установка би-ксенона от W463'08

[Dron/9K 46]

навеяно вот этим:

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/9769-установка-фар-08г./

для наглядности, фото:

Форум G-class - почему утрачено изображение?

однако есть ряд специфических вопросов:

1. нужно ли дорабатывать (резать) пластиковые плафоны вокруг фар? если да - очевидно, что нужны оные от 461 (их есть у нас :).

2. как крепить пластиковые плафоны? в 460/461 они надеваются на выступы-крючки в верхней части и фиксируются винтом в нижней. 

по верху: для 463 приделывают эдакие закорючки - они совместимы с 461 плафонами: не будет ли ничего болтаться?

выступающие нижние железки удалить - не проблема, но куда будет входить винт? хватит ли места?

Форум G-class - почему утрачено изображение?

3. Как центровать железо во время пластической операции? есть ли какие-нибудь ориентиры? или как возьмешь в руки все сразу станет понятно?

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Glinolub 167]

Ставь смело новые передние щиты крыльев, как в теме, на которую ты ссылаешься

Отверстия в пластиковых очках фар при установке биксенона не увеличиваются. Крючки на переднем щите крыла, на которые надевается верхняя часть 460х "очков" можно изготовить и самому потом по месту.

Наружный диаметр биксеноновой фары меньше, чем расстояние до оси винта, крепящего 460е очки в нижней части. Тоже потом по месту можно будет кронштейн с резьбой придумать

[Glinolub 167]

Центровать передние щиты крыльев от фар нового образца в старых крыльях не проблема вообще. Как только ты аккуратно удалишь старые площадки под фары и останутся только отбортовки по периметру, ты увидишь, что на новых площадках под фары имеются подштамповки под все сопрягаемые поверхности

[Dron/9K 46]

еще вопросы:

а где находятся блоки розжига? или они смонтированы внутри фары?

и что это за белые проводочки на первой фото?

ну и самое главное: а что, фара ничем со стороны колеса не закрыта? в 460 крыльях фары сидят в эдаких стаканах, а в 463 там дыра, но похоже есть что-то, что таки закрывает фару от грязи... что это?

ps2Glinolub: а как ты сращивал старое крыло и новую деталь? смотрю, все клепают, а мне думается споттером прихватить. 

Изменено 30 января 2011 пользователем Dron/9K

[puma 109]

от грязи подкрылки, в 463 кроме фар там ещё койчо есть. в 460 стаканы совсем неглубокие,кроме обычной оптики ничо не влазит.

[kotka 37]

подкрылок защищает от каки



у меня тоже были стаканы под фары. удалил дремелем за полчаса. тока я депо ставил так как хелла мне просто не влазила ну никак

[Dron/9K 46]

я подкрылки заказал себе от 463, но немного сомневаюсь в их полной эффективности :)

Усе понял, спасибо!

[Glinolub 167]

Dron/9K said:

еще вопросы:а где находятся блоки розжига? или они смонтированы внутри фары?

Блоки розжига на фаре снизу. Уже прикручены

Dron/9K said:

и что это за белые проводочки на первой фото?

На фото пины в разъемы, просто они поставляются уже с куском провода

Dron/9K said:

   ps2Glinolub: а как ты сращивал старое крыло и новую деталь? смотрю, все клепают, а мне думается споттером прихватить. 

Ну так я вроде подробно расписал как именно я приклепывал площадки под фары к крылу. Ты ж даже мою фотографию вставил в первое свое сообщение

[Dron/9K 46]

Glinolub,

сорри - упустил про наклепывание :) кто читает текст, когда столько картинок?! :))

а почему не приварил точечной сваркой? кмк, элегантнее бы смотрелось.

[Glinolub 167]

Dron/9K said:

Glinolub,

сорри - упустил про наклепывание :) кто читает текст, когда столько картинок?! :))

а почему не приварил точечной сваркой? кмк, элегантнее бы смотрелось.

Извини, но внимательность - явно не твой конек

Я писал в теме, что не варил, так как не хотел красить крылья - уж очень близко сварные точки к видимым плоскостям крыла - ожоги были бы неизбежны.

Тебе, как я понимаю, ожоги не так страшны, судя по фото твоей машины

[Serg124 98]

Glinolub said:

Dron/9K said:

Glinolub,

сорри - упустил про наклепывание :) кто читает текст, когда столько картинок?! :))

а почему не приварил точечной сваркой? кмк, элегантнее бы смотрелось.

Извини, но внимательность - явно не твой конек

Я писал в теме, что не варил, так как не хотел красить крылья - уж очень близко сварные точки к видимым плоскостям крыла - ожоги были бы неизбежны.

Тебе, как я понимаю, ожоги не так страшны, судя по фото твоей машины

как показала практика дтп заклепывание это враз все расклепывается даже при несильном ударе...

[Glinolub 167]

Я не уговариваю клепать. Меня это решение устроило

[Anturage 95]

Serg124 said:

как показала практика дтп заклепывание это враз все расклепывается даже при несильном ударе...

Какая разница какое крыло выкидывать на помойку расклепаное или заклепаное?

[Dron/9K 46]

еще вопрос по теме: какое потребление у ксенона? 

старые лампы - это 2х50 Вт, если не ошибаюсь. 

[Glinolub 167]

35 Вт

[Dron/9K 46]

каждая? или суммарно? :))

[Glinolub 167]

каждая лампа 35Вт

А старые у тебя должны были быть номиналом 60/55Вт (дальний/ближний) Тоже каждая
Изменено 9 февраля 2011 пользователем Glinolub

[Dron/9K 46]

и еще, я долго рассматривал фару - там похоже галогена на дальний нет, только ксенон. 

т.е. дальний потребляет ровно столько же?

[kotka 37]

ой блин....ЭТО БИ МОДУЛЬ. там шторка регулирует световой пучёк......



кстати на сайте орков есть фота 461го с установленным ксеноном - имхо очень даже ничё

[Dron/9K 46]

kotka,

я про то и говорю, что дальний там - это та же самая лампа с поднятой шторой, а галогена дополнительного (как в других машинах) нет.

ps. Кстати странные у них решетки стоят на фарах - без вырезов под омыватели:

Изменено 9 февраля 2011 пользователем Dron/9K

[kotka 37]

эт на каких других машинах с ксеноновым бимодулем ты придумал доп галоген на дальний? эт ты чёто не то скушал



про омывалку - там форсунка смотрит вовнутрь. для этих целей, если я не путаю, спец решётки с вырезом. а здесь дядя мог и не заморачиваться раз омывает нормально и так - и оставить решётки с галогена

[Serg124 98]

kotka said:

эт на каких других машинах с ксеноновым бимодулем ты придумал доп галоген на дальний? эт ты чёто не то скушал



про омывалку - там форсунка смотрит вовнутрь. для этих целей, если я не путаю, спец решётки с вырезом. а здесь дядя мог и не заморачиваться раз омывает нормально и так - и оставить решётки с галогена

галогеновый дальний в пару биксенону - на легковых европейцах практически на всех.



а что дядя мог ошибиться и заказать без выреза по ошибке варианта нет ксенона на 460-461 небыло и нет по штату, так что решетки все "галогеновые"

[kotka 37]

ага - галогеновые то галогеновые - но под омывалку вот такие.







и в чём у них разница с ксеноновыми (если такие бы были)?



да ни в чём

[Anturage 95]

Dron/9K

Ты бачок омывайки с насосами новый купил уже?

[Dron/9K 46]

kotka,

может я чего и объелся, но ответь тогда на вопрос: как мигать дальним при выключенном ближнем?

Остальное - повторять за 124 не буду, но он написал все правильно.

Anturage,

твой вопрос наводит меня на мысль, что старый бачок с ксеноном не совместим. это так?!

я пока ничего не покупал, в субботу буду примерять, а там уже будет видно что дальше делать.