замена двигателя 270 CDi

[андрей80 6]

В субботу, возращаясь домой, по трассе, резко как будто, что то срезало заглох мотор, при вращении стартером был сильний металлический стук, дотащил до дома на веревке, вчера снял поддон, в поддоне лежало это:

 

 

Что имеем:

- оборванный шатун, конченный коленвал (продрало борозду) и отколотый кусок от низа цилиндра, в следствии удара шатуна! конечно причины не понятны! т.к. двиг работал ровно, без стуков и т.п., масло не жрал от замены до замены! проехал на данном авто с момента покупки 22 т.км. пробег на данный момент 192 т.км. (похож по состоянию авто на оригинальный, но на 100% конечно не уверен) замена масла каждые 7-8 т.км., летом ездил на 10w40 (на нем и купил), зима 5w50 мобил 1, но в поддоне кто то уже был, т.к. прокладка была на герметике!

соответсвенно отремонтировать это не возможно, а заменить на новое по экзисту примерно так:

блок 170 и коленвал 80

решил искать б\у мотор, перебирать его, точнее взять от него блок и перебрать поршневую группу (вкладыши, кольца) голову поставить целиком свою (если не повредило клапана при обрыве шатуна), есть возможность притащить из литвы.

Но встал вопрос от какой модели подойдет?!

w211 - 176 л.с.

w210/203 - 170 л.с.

w163 - 163 л.с.

получается, что только у спринтера 156 л.с. как у гелена но у них практически у всех пробеги большие!

в чем отличие всех этих моторов, есть ли разница в блоке и ГБЦ?

или только турбины и мозги другие?

[kovtun 103]

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Motor-Turbo-G270-CDI-OM-647-966-o-Aggr-NEU-/350448220523?pt=DE_Autoteile&hash=item519857796b

[shexpir 56]

Андрей, искренне сочувствую, надеюсь на скорейшее выздоровление твоего друга.

[turbo 3]

в такой теме не смог не задать свой вопросик, а что если поставить 320сди который как и 270 ток 6цилиндровый он под 200 кабыл...


или очень много возьни???

[андрей80 6]

turbo said:

в такой теме не смог не задать свой вопросик, а что если поставить 320сди который как и 270 ток 6цилиндровый он под 200 кабыл...


или очень много возьни???

320 думаю, что много, он же уже с 7ступенчатым автоматом идет! у меня даже стара под "рукой" в городе нет, точнее кто бы им нормально пользовался!

[андрей80 6]

shexpir said:

Андрей, искренне сочувствую, надеюсь на скорейшее выздоровление твоего друга.

спасибо за сочувствие

сам надеюсь на скорейшее...

вообще не вовремя сломался, сейчас нужно снегоход и материал в лес завозить, даже прицеп под два снегохода купил (его как раз и тащил) и тут такая засада, пришлось CLK жены из сугроба доставать.

[андрей80 6]

kovtun said:

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Motor-Turbo-G270-CDI-OM-647-966-o-Aggr-NEU-/350448220523?pt=DE_Autoteile&hash=item519857796b

дак это же 647.966-й!?

у меня же 612.965 !

[Glinolub 167]

андрей80 said:

turbo said:

в такой теме не смог не задать свой вопросик, а что если поставить 320сди который как и 270 ток 6цилиндровый он под 200 кабыл...


или очень много возьни???

320 думаю, что много, он же уже с 7ступенчатым автоматом идет! у меня даже стара под "рукой" в городе нет, точнее кто бы им нормально пользовался!

Не путайте 613 и 646 моторы!

Миша turbo пишет о рядном моторе ОМ613.
А 7G-tronik агрегатировался с 646 мотором - он V-образный

[андрей80 6]

Glinolub said:

андрей80 said:

turbo said:

в такой теме не смог не задать свой вопросик, а что если поставить 320сди который как и 270 ток 6цилиндровый он под 200 кабыл...


или очень много возьни???

320 думаю, что много, он же уже с 7ступенчатым автоматом идет! у меня даже стара под "рукой" в городе нет, точнее кто бы им нормально пользовался!

Не путайте 613 и 646 моторы!

Миша turbo пишет о рядном моторе ОМ613.
А 7G-tronik агрегатировался с 646 мотором - он V-образный

на
счет этого не в курсе! а на какие модели ставили такие моторы?

в любом случае наверное придется с мозгами, что то колдовать!

[turbo 3]

на 220 и на 210 и помоему даже на 203 ставили, просто видел объяву за 50 двигун .... если нужно в личку скину

[kovtun 103]

Кстати, у знакомого на ГЛ-е движок стуканул после замены масла, тоже мобиль

[Anturage 95]

Такие блоки на 163 мыле, 210 и спринтерах
Коленвалы одинаковые на всех 612
Новый блок + коленвал 150 примерно. Забудьте о существовании Экзиста наконец

[280GE460 89]

А что взамен Экзиста? У нас они меньше года как открылись. Пока очень неплохо по сравнению со старыми магазинами получается.

[Maverick 11]

масло для хантымансийска 5w-50 не очень правильное. 0w-40 или 5w-40 лучше на зимы бы.

хотя понимаю что дело не в масле и комментарий мой в связи с ситуацией не очень уместен.

В любом случае, успехов с восстановлением. Всякое бывает!

[кардан 4]

 моторы 612 все подходят 210,163, спринтер, есть такая проблема, особенно на спринтерах с мотором 611 и 646 (2.2cdi)  сильно нагружены и нет датчика давления, чуть подсел маслянный насос и замена, с 612 пореже 
Изменено 4 февраля 2013 пользователем кардан

[Artem 305]

а какой пробег у мотора? шатун не оборвало а он похоже открутился, а тут причина одна- криворукий сборщик. Других причин быть не может. Унимогу это в тему о завоских прикольчиках если после завода в мотор еще не лазили

[андрей80 6]

kovtun said:

Кстати, у знакомого на ГЛ-е движок стуканул после замены масла, тоже мобиль

тоже бы погрешил, но у меня как раз подходила замена, т.е. я на нем проехал 7-8 т.км.

 

Maverick said:

масло для хантымансийска 5w-50 не очень правильное. 0w-40 или 5w-40 лучше на зимы бы.

хотя понимаю что дело не в масле и комментарий мой в связи с ситуацией не очень уместен.

В любом случае, успехов с восстановлением. Всякое бывает!

 

блин опечатался, масло 5w40!

 

Artem said:

а какой пробег у мотора? шатун не оборвало а он похоже открутился, а тут причина одна- криворукий сборщик. Других причин быть не может. Унимогу это в тему о завоских прикольчиках если после завода в мотор еще не лазили

 

двиг работал ровно, без стуков и т.п., масло не жрал от замены до замены! проехал на данном авто с момента покупки 22 т.км. пробег на данный момент 192 т.км. (похож по состоянию авто на оригинальный, но на 100% конечно не уверен)  в поддоне кто то уже был, т.к. прокладка была на герметике!

да, его похоже не оборвало! скорее всего открутился, хотя болт обломанный с краю, второй еще где то в поддоне, потом при полной разборке выложу еще фото болта, шейки, шатуна  и колена.

[андрей80 6]

turbo said:

на 220 и на 210 и помоему даже на 203 ставили, просто видел объяву за 50 двигун .... если нужно в личку скину

 

думаю, что не буду с ним заморачиватся! в виду проблем по "мозговой" увязке!

 

 

кардан said:

моторы 612 все подходят 210,163, спринтер, есть такая проблема, особенно на спринтерах с мотором 611 и 646 (2.2cdi) сильно нагружены и нет датчика давления, чуть подсел маслянный насос и замена, с 612 пореже

 

Anturage said:

Такие блоки на 163 мыле, 210 и спринтерах
Коленвалы одинаковые на всех 612
Новый блок + коленвал 150 примерно. Забудьте о существовании Экзиста наконец

 

т.е. можно брать смело от 210, 163, спринтера, блок и голова будут 100% одинаковы? в чем у них тогда отличие? поддоны, коллектора...?

а от 211 и 209 уже другие моторы?

 

Anturage

а где есть по таким ценам?  я так понимаю, в данном случае шатуны и поршни можно свои оставить, только купить 1 шатун? если так то не сооринтируете по цене (шатун+вкладыши+кольца+прокладка ГБЦ) ? что тогда еще желательно заменить при таком ремонте (болты, сальники, прокладки и так понятно, что все под замену) из крупного?

[андрей80 6]

4633231х130781

[Glinolub 167]

На нескольких сайтах, посвященных работе и ремонту двигателей есть темы о 611 и 612 моторах, которые не долго ходят после переборки. Начинают стучать. Одна из важных проблем - деформация блока и коленвала.
Если не проверить детали б/у как положено, не исключена вероятность того, что мотор скоро застучит.
Кстати, то, что в твоем моторе уже кто-то побывал, наводит на мысль о том, что его уже делали (например, застучал какой-то вкладыш), а потом быстро продали, зная о проблеме

[андрей80 6]

на бенклубе написали:

 

A6120310001 - ваш коленвал
A6120101205 - блок цилиндров

Подходят на двигатели
OM612 модификации 612963, 965, 966, 967, 981
OM647 -//- 647961. 981

[андрей80 6]

Glinolub said:

На нескольких сайтах, посвященных работе и ремонту двигателей есть темы о 611 и 612 моторах, которые не долго ходят после переборки. Начинают стучать. Одна из важных проблем - деформация блока и коленвала.
Если не проверить детали б/у как положено, не исключена вероятность того, что мотор скоро застучит.
Кстати, то, что в твоем моторе уже кто-то побывал, наводит на мысль о том, что его уже делали (например, застучал какой-то вкладыш), а потом быстро продали, зная о проблеме

это первоочередная версия и есть!

какой ваш совет по восстановлению?

[Glinolub 167]

андрей80 said:

Glinolub said:

На нескольких сайтах, посвященных работе и ремонту двигателей есть темы о 611 и 612 моторах, которые не долго ходят после переборки. Начинают стучать. Одна из важных проблем - деформация блока и коленвала.
Если не проверить детали б/у как положено, не исключена вероятность того, что мотор скоро застучит.
Кстати, то, что в твоем моторе уже кто-то побывал, наводит на мысль о том, что его уже делали (например, застучал какой-то вкладыш), а потом быстро продали, зная о проблеме

это первоочередная версия и есть!

какой ваш совет по восстановлению?

Мы не так давно делали такой мотор.
Клиент привез коленвал, отвезли в специализированную мастерскую, оказался кривой. Там предложили отрихтовать, но заказчик не поверил в успех. привез второй коленвал, вроде ровный. Мой моторист предложил проверить блок. повезли в ту же мастерскую - кривая постель коленвала.
Все закончилось покупкой мотора в сборе в Германии

[Artem 305]

да при чем тут деформация? Целый болт на фото лежащий в поддоне. Он тупо открутился потому что закрутили плохо. А второй сломало. Зачем лазили в мотор с маленьким пробегом не понятно.

[Glinolub 167]

Artem said:

да при чем тут деформация? Целый болт на фото лежащий в поддоне. Он тупо открутился потому что закрутили плохо. А второй сломало. Зачем лазили в мотор с маленьким пробегом не понятно.

Целый болт не потому, что открутился, а потому, что выпал из разломившейся по резьбовому отверстию крышки шатуна