андрей80 6
Рекомендованные сообщения
андрей80 6
С
АКПП я так понимаю, нужно сливать обязательно? иначе все через трубки выльется?
если
на гидротрансформаторе пробки не окажется, то как от туда сливать?
мотор
вытаскивать буду вместе с коробкой, потом половинить, гидротрансформатор
откручивать сразу от маховика или сначала коробку сдернуть? есть разница при установки, это на тот случай если провернуть его, или нужно пометить как стоял?
bird 1
андрей80 said:С
АКПП я так понимаю, нужно сливать обязательно? иначе все через трубки выльется?если
на гидротрансформаторе пробки не окажется, то как от туда сливать?мотор
вытаскивать буду вместе с коробкой, потом половинить, гидротрансформатор
откручивать сразу от маховика или сначала коробку сдернуть? есть разница при установки, это на тот случай если провернуть его, или нужно пометить как стоял?
ничего из трубок не польется.
я у себя масло всегда менял вытеснением, и никогда не ездил на супер пупер аппараты, откручивал трубку на радиаторе, залив свежее масло заводил машину и смотрел на слив. очень хорошо видно, идет муть, потом светлеет, потом чистое масло. глушишь, трубку на место , уровень корректируешь. но лучше вдвоем, один смотрит, второй у ключа, чтоб не бегать.
и не надо думать есть там пробка или нет. сразу выдавит из бублика и из радиатора.
нужно только кусочек шланга от радиатора до тазика, чтоб не устраивать болото под машиной.
бублик откручиваешь от маховика и снимаешь с коробкой. можно отдельно снять, но говорят можно чего-то поломать.... правда я по незнанию, давно, снимал на гранде сначала коробку потом бублик - ничего не поломал.
крути как хочешь.
Изменено пользователем bird
андрей80 6
Tappet 81
андрей80 said:Спасибо за совет, но мотор с коробкой уже на полу лежит, сливать пришлось абсолютно все жидкости!
Коробку вытащил без бублика, потом его, Открутил!
Как проверить сервопривод заслонок впускного коллектора?
-бублик надо бы с кпп снимать, тк большая вероятность повреждения сальника и насоса
-старом, а визуально удостоверится в отсутствии повреждений на тягах и самих заслонок в коллекторе
андрей80 6
Tappet said:андрей80 said:Спасибо за совет, но мотор с коробкой уже на полу лежит, сливать пришлось абсолютно все жидкости!
Коробку вытащил без бублика, потом его, Открутил!
Как проверить сервопривод заслонок впускного коллектора?
-бублик надо бы с кпп снимать, тк большая вероятность повреждения сальника и насоса
-старом, а визуально удостоверится в отсутствии повреждений на тягах и самих заслонок в коллекторе
- да вроде аккуратно вытащили на полу когда лежал, а не на весу! да и бублик мы еле вытащили из маховика, очень "прикипевший" был! так что даже если бы сразу открутили, то все равно бы он на месте остался!
- плохо старом преверять когда мотор на полу лежит...
на моем он точно не работал. т.к. ошибку выдавал по диагностике! а сейчас, когда сняли, стало понятно почему, тяга от привода обломана!
на моем он точно не работал. т.к. ошибку выдавал по диагностике! а сейчас, когда сняли, стало понятно почему, тяга от привода обломана!сегодня буду заберать "новый" мотор, и хотелось бы проверить (если это возможно) до установки, потому как геморно туда подлазить на установленном, я бы даже сказал без снятия впускного коллектора и все, что на нем, туда не добраться! может можно питание подать, что бы посмотреть. двигается он или нет, только на какой контакт, что подовать?
какой вообще принцип и смысл этих заслонок? просто раз они у меня не работали, а авто ездил нормально...???
андрей80 6
по мере разбора проясняются причины произошедшего.....
ДВС и АКПП уже как я понимаю не родные стоят!
номер на двигателе спилин, (на фото 1) видно круговые следы от диска шлифовочного
номер на коробке на табличке по вину должен быть 722.637 03 450700 (фото 2, 3)
ну и всякие надписи маркером внутри колокола и сверху АКПП (фото 4, 5)
ну и так идет процесс пересадки сердца...
буду рад выслушать все дельные советы по установке, проверки и т.п.
Tappet 81
крылья прикройте,от локтей вмятины остаются ..
заслонки служат для завихрения попадающего в цилиндры воздуха на хх,для более плотного сгорания смеси,если выкинуть заслонки и вместо них вставить заглушки,то это может заметить только диагност с большим стажем работы,на работе мотора практически не отобразится
Форум G-class - почему утрачено изображение?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах