Сальник полуоси переднего моста

[ilyaf0802 7]

Уважаемые соклубники, посоветуйте, пожалуйста!
Разобрал сегодня левый кулак, т.к. текла трансмиссионка. Сальник полуоси, конечно, поработавший, но не порваный. А вот кольцо, по которосу он трется - выработано. Палец чувствует выработку легко. Навскидку десятки 3 выработка. Кольцо, конечно бы, поменять, но может выйти из ситуации по другому?
Предполагаемые варианты:
1.Найти сальник с внутренним диаметром на миллимтер меньше, чтобы компенсировать износ.
2.Найти сальник на миллиметр-два толще. Т.е. он будет как бы выше и зона контакта сместится наружу.
3.Если таких сальников нет - просто чуть(на 1 мм) не до конца вставить обычный сальник, тоже чтобы сместить зону контакта.
Что скажете? Может посоветуете сальники для пункта 1 или 2?
Размер штатного сальника 40х50х8, правильно?

[PavelS 30]

Здесь писал кто то, когда тоже искал сальник помойму от мазды он на милиметр был меньше как раз для выроботки еще вариан поменять кольцо где выроботка и поставить стандартны сальник

[ilyaf0802 7]

Нашел, например, вот такой: 46085503B Сальник распредвала PSA 39x50x7
Или такой 1828400200 40x50x6,5 этих вобще два наверное поставить можно.

[Veter 13]

Родной сальник                    40х50
Заменитель родного 98284-0105   40х50
G030-26-154A Mazda               39x50
50-306223-50 Goetze               38x50

[ilyaf0802 7]

Маздовский сальник G030-26-154A Mazda 39x50 на самом деле 39х50,4. Не факт, что влезет.

[PavelS 30]

HINO 98284-0101
98284-0102
98284-0105

[ilyaf0802 7]

Спасибо. Возьму на пробу всё-таки маздовский. он на миллиметр уже оригинала, возможно, компенсирует износ.

[akassy 6]

По поводу Маздовского сальника. Влезть то он влезет,но ОЧЕНЬ сильно туго кромкой будет касаться кольца на полуоси. И в этом месте может сгореть от трения. Или кромка расккрошится. Он сделан из обычной NBR. А эта резина держит до 130 градусов.Лучше уменьшить диаметр кольца до 39 мм. От Хино ставить не советую. Это сльник ШКВОРНЯ!. Т.е там нет вращения вообще. Просто повороты градусов на 45 в обе стороны. Следовательно,он НЕ ПРЕДНОЗНАЧЕН для вращения валов.

[akassy 6]

Любой токарь сделает за 300 рублей новое кольцо на полуось. Если повезет,то из закаленной стали. Если нет,закалить колечко 5 минут работы. Нагреть до ярко малинового цвета и окунуть в масло. А потом в воду. И напрессовать новое кольцо на полуось.

[ilyaf0802 7]

По уму так и надо сделать. Поменять кольцо, купив или выточив новое. Но возиться неохота. По идее ведь износ кольца можно компенсировать уменьшением внутреннего диаметра сальника. Так ведь легче. При износе 0.3-0.4 на сторону в сумме получается 0.6-0.8. И маздовский сальник должен сесть.
Пы.Сы. Износ сальника и кольца в сумме такой, что масло просто выливается из моста. При разборе из кулака вылилось грамм 300 смазки.

[akassy 6]

Маздовский сальник имеет ширину 8,5 мм. Где гарантия в том,что он не "сядет" на непроточенную часть втулки? А там диаметр 40 мм. И будет туго сидеть и сильно греться.....

[puma 109]

кольцо с износом сожрет новый сальник, будь он хоть от ракеты. по трудоемкости проще поменять кольцо и сальник чем шлифовать и искать меньший сальник.
пс: похоже центровки не было если масло течет ручьем

[akassy 6]

Я так и сказал "владельцу" данной проблемы,что заменой сальника он ничего не доб,ется. Там надо все смотреть. И центровку,и ступицу,и сам корпус чулка,и ШРУС. Может там подшипники провернулись на наружних обоймах. Потом точить(покупать) новую втулку и ставить ее на ось. Ну,а сальников 40х50х8 - море. Только надо брать из фторкаучука. Коричнего или красного цвета. Простая NBR не подойдет.Я лично использую польские с двумя кромками. 40х50х7 плюс колечко 1 мм. Все прекрасно работает.

[ilyaf0802 7]

akassy said:

Маздовский сальник имеет ширину 8,5 мм. Где гарантия в том,что он не "сядет" на непроточенную часть втулки? А там диаметр 40 мм. И будет туго сидеть и сильно греться.....

Так в том то и дело, что он по ширине поменьше и им можно немного туда-сюда поиграть, чтоб на нужное место посадить.

puma said:

кольцо с износом сожрет новый сальник, будь он хоть от ракеты. по трудоемкости проще поменять кольцо и сальник чем шлифовать и искать меньший сальник.
пс: похоже центровки не было если масло течет ручьем

Тоже считаю, что изношенное кольцо может стереть новый сальник. Но покупать новое кольцо за 2000 чтоли руб - многовато. Точить - ну реально негде, сервисы не возьмутся, там все на примитивном уровне. Сальники же подобрать - не проблема. И кулак перебрать - тоже.
Насчет центровки - тоже так думал. Но ни овального износа сальника, ни овального износа втулки с дырками, что в мосту - визуально нет.

[akassy 6]

Он не поменьше,а больше! Оригинальный имеет 8 мм в ширину,а Маздовский 8,5. Вот они у меня лежат. Пошел и померил. Неужели токаря у Вас нет нигде?

[puma 109]

неужели токарный станок не найти?

[akassy 6]

И еще. Если сальник сядет внатяг,то его кромка сплющится и работать он не будет. Кромка ДОЛЖНА быть острой.

[ilyaf0802 7]

akassy said:

Он не поменьше,а больше! Оригинальный имеет 8 мм в ширину,а Маздовский 8,5. Вот они у меня лежат. Пошел и померил. Неужели токаря у Вас нет нигде?

Ты прав, чёто я как-то хоть сам и написал, что он 8 в начале темы, а потом почему-то стал думать, что он 10. Станок найти наверное можно. Заготовку, пруток, из которого делать - уже сложно.Токаря, желающего сделать - ваще не знаю. Это при том, что работаю на металлургическом заводе. Но станочный парк разбазарили весь. И токарей нормальных не осталось.

akassy said:

И еще. Если сальник сядет внатяг,то его кромка сплющится и работать он не будет. Кромка ДОЛЖНА быть острой.

Да, ты прав. Надо буде по месту прикидывать, как сальник ляжет.

[ilyaf0802 7]

akassy said:

Там надо все смотреть. И центровку,и ступицу,и сам корпус чулка,и ШРУС.

Ок, как посмотреть центровку, подскажите пожалуйста?

[puma 109]

центровка создается установкой нужных калиброванных прокладок под крышки шворневых подшипников. но если к примеру граната убитая или ступица болтается или мост гнутый или ит.д. то центровка не спасет

[ilyaf0802 7]

puma said:

центровка создается установкой нужных калиброванных прокладок под крышки шворневых подшипников. но если к примеру граната убитая или ступица болтается или мост гнутый или ит.д. то центровка не спасет

Прокладки есть. По одной сверху и снизу. Конечно, неизвестно, не потерялись ли некоторые из них в процессе жизни до меня...
Но визуально - ни сальник, ни втулка в мосту, которая с дырочками - яйцевидного износа не имеют.

[puma 109]

тады либо новое кольцо либо шлифовать старое(не снимая)

[Veter 13]

У меня сальник Hino 9000 прошел.
И не только у меня - на паралельном полфорума на них ездит.
Ходит он точно не меньше родного за 1900р.

[Леха 201]

Пока рассуждаете, уже бы новое кольцо приехало.

[akassy 6]

Сальник Hino 9000 ОТ ШКВОРНЯ! И он изначально не предназначен для работы с вращающимися валами. Какое у шкворня вращение? Пол оборота туда и обратно. Поставьте этот сальник на вал. Дайте 1000 оборотов и гипоидное масло. и погоняйте часиков 10 без остановки. Вот тогда посмотрите,во што он превратится. Я Лично это проделывал. И к тому же он по ширине 6,5 мм. Кольцо надо точить под него подкладное. А то будет работать по самой кромке кольца полуоси. Центровка,Шрус,нормальный сальник из FKM диаметром 40 рублей за 350 можно найти без проблем. Весь интернет пестрит предложениями.Только выбирай. А то ,что сальник не овальный-это ни о чем не говорит. Надо на кромки его смотреть,а не на форму.