есть ли какой подвох в операции смена карданов? +

[Dron/9K 46]

пришли два новых кардана в сборе "От Серга124", хочу поставить заместо вибрирующих старых. Достаточно ли просто отинтить 16 болтов, а потом снова завинтить их? 

Критично ли положение относительно фланцев раздатки и мостов? 

Какой момент затяжки там? 

Сорри, но WIS перестал работать :((

[qwert 2]

2- не критично

3- у тебя есть динамометрический ключ с "рожковой" насадкой?

[Dron/9K 46]

qwert:

у меня два ключа под торцевые головки: для малых усилий под 1/4 со "стрелочкой" и для больших 1/2 с регулировкой усилия на ручке. 

ими не подлезть?

[qwert 2]

Нет, приезжай и прикрути нашим!

[Dron/9K 46]

Поменял сегодня задний кардан: вместо запланированных 30 минут операция заняла часа полтора :) Самое неудобное - это то, что невозможно воспользоваться торцевыми ключами, а рожковыми крутить приходится по 30 градусов :(( 

Завтра утром займусь передним... немного непонятна центровка: за счет чего она производится? фланцем или болтами? последнее - кмк верный путь к дисбалансу :))

[Dron/9K 46]

потерпел полное фиаско при снятии переднего кардана: из 16 гаек 4 открутились, причем довольно просто, а вот оставшиеся 12 не оставили ни единого шанса - в какой-то момент ключ просто проскакивает. разумеется, никакие WD40 не помогают :(

что ужасно - торцевой головкой ни гайки, ни болты не схватить, только рожковым ключом. может бывают какие специальные ключики для особо тяжелых случаев? :) уж больно не хочется учиться пользоваться автогеном :((( 

[Artem 305]

руки надо специализированые, а другими желательно не лезть)))

Бери на 12 ключ и молоток, забивай ключи на гайку и крути.

[Artem 305]

автогеном ты спалишь сальники в мосту и раздатке, крестовинаx. С болгаркой знаком?

[Dron/9K 46]

Артем:

про автоген - это я утрировал, конечно :)) 

а про 12 ключ и молоток - это мысль! я сегодня планировал 12 ключ до 12,5 расточить :)))

ps. кстати, обнаружил что после поездки карданы весьма горячие! то ли труба выхлопная тепло отдает, то ли что-то греется типа раздатки или мостов. во общем, буду выяснять :)

[Artem 305]

не надо ничего растачивать, а то потом будешь на 11 ключ забивать. Надо именно забить.



кстати карданы у меня тоже горячие, не понял почему.

[Artem 305]

про болгарку я серьезно, не открутишь - пили гайки.

[Dron/9K 46]

ОК, сегодня постараюсь отчитацо! :)

залил вечером все WD40, сегодня еще раз все гайки простучу молотком и посмотрим кто кого :)))

[Artem 305]

вот по гайкам молотком не стучи. и не забывай что любой удар по кардану это удар по подшипникам моста и раздатки и по шестерням. По гайкам можно очень острым зубилом постучат (молотком по зубилу) поставив его поперек гайки, как бы рубя ее.
Изменено 1 августа 2010 пользователем Artem

[Dron/9K 46]

Артем, 

ясное дело, что не со всей дури, так... простучать гайки с двух-трех сторон в надежде, что если где адгезия началась, то разрушится. интересно, все карданы так сделаны, что нельзя торцом подлезть? что мешало фланец на пару мм. в диаметре больше сделать?! 

ps. центровка там автоматически получается при зятягивании гаек?

[Artem 305]

на сет цетнровки не парься. карданы многие только рожковым откручиваются, но не все.

говорю тебе не молотком по гайкам тем более с разныx сторон, только xуже будет, а зубилом поперек гайки и в одном месте. И вообще наxрена? ты эти гайки назад ставить будешь? мало того что они у тебя круглые так они еще и одноразовые по уму. распили иx и не парься

[Dron/9K 46]

Артем,

да нет, гайки вполне живые, и на задний кардан я уже их поставил :))

правда, со вчерашнего дня мучает мысль о заказе новых, уже не мучает - заказал :))))

ps. а чем-нибудь нужно смазывать эти болты/гайки? если честно, то я смазывают любые детали, когда собираю, но не уверен, что это правильно.

Изменено 1 августа 2010 пользователем Dron/9K

[Artem 305]

я бы не мазал. гайки одноразовые. когда откручивается кардан на скорости км 100 он не только пол-машины разнесет но и с дороги может скинуть

[Dron/9K 46]

Артем,

тут у меня, честно говоря, полное отсутствие знаний по теоретической части :)

Однако, мне всегда казалось, что масло по-любому выдавливается в месте контакта, а остальные поверхности "не работают", так пусть хоть в смазке будут :) 

[Artem 305]

ну я же свое мнение сказал. гайки сраваются не от того что ржавые а от того что иx при закручивании перетянули да еще и раздолбанным ключом. Тоесть грани начали слизываться при закручивании а при откручивании слизались полностью. Ставь каждый раз новые гайки и проблемы этой не будет

[Dron/9K 46]

Артем, в общем и целом ты прав :) Гайки круглые не только сверху, но и по бокам :)))

С другой стороны, комплект болтов-гаек на два кардана - это под 2000 рублей :))) Могу путать, но передний кардан нужно размыкать для тривиальных операций типа замены пружин... каждый раз менять едва ли у кого-то рука поднимется. 

[Artem 305]

а я что, сказал про комплект? гайки меняй, болты оставляй.

ну знаешь, при стоимости машины 5 лимонов и карданов 100 тысяч ну не подумали инженеры мб что гайки за 2000 рублей это много. вот уроды)))

[Dron/9K 46]

подозреваю, что у спринтеров гайки аналогичные, а вот цена куда ниже. 

да и вообще, профессиональная техника должна иначе оцениваться, чем люксовые автомобили.

[Artem 305]

не помню, но кажется гайки не дорогие были

[Sid 1]

Dron/9K said:

.... комплект болтов-гаек на два кардана - это под 2000 рублей :))) ... 

[Dron/9K 46]

...пластиковым стопором? :))) я его там не заметил даже рядом :))))

со стопором понятно, что одноразовые гайки должны быть...