Опять передний мост....

[alanhan22 7]

По идее должны,так как подшипники,шестерни,крестовина диффа одинаковые по каталожным номерам

Изменено 20 июня 2018 пользователем alanhan22

[EDDI-KU 12]

26.06.2015 в 08:50, О. Бендер сказал:

Подскажите пожалуйста! Перебрал весь передний мост. Теперь понятное дело ничего не течет, но и шары поворотного кулака совсем сухие! Смазки в каждом по 400 грамм! Т.е. провожу по ним пальцем и смазка на пальце не остаётся! Так и должно быть?
Спасибо...

 

26.06.2015 в 10:24, 280GE460 сказал:

Вообще то да!

Тогда возникает вопрос. Зачем её там так много, если после вскрытия она всё равно раскидана и прилипла к кулаку?

Ответ, что так положено по регламенту не прокатывает.)

[Леха 201]

6 часов назад, EDDI-KU сказал:

 

Тогда возникает вопрос. Зачем её там так много, если после вскрытия она всё равно раскидана и прилипла к кулаку?

Ответ, что так положено по регламенту не прокатывает.)

Чтоб коррозии не было.

[Artem 305]

Я говорил здесь уже, я в кулак кладу ту же смазку что и в шрус. Если порвётся пыльник ,  это ничего не изменит в работе шруса. Он по прежнему будет смазываться шрусовой смазкой 

[Костя G300 123]

Я ниче не кладу. Мне проще периодически крышку открутить и проверить целостность пыльника чем эти пол-кило смазки выгребать.

[RANGER379 119]

Аналогично.. не вижу никакого смысла впихивать туда кучу смазки, особенно с учётом геликовской конструкции шруса. Так приятно когда разбираешь, достаёшь чистые запчасти, а не по локоть в дерьме сидишь, которое там не понятно к чему.

[280GE460 89]

Еще раз, эта смазка в корпусе поворотного кулака играет роль дополнительного уплотнения (гидроуплотнения), и дополнительным является по отношению к полиуретановому уплотнению, основному. И как бы особо смазывать эта смазка ничего не должна, разве только пару полиуретан - металл, с целью уменьшить вероятность проникновения влаги и возникновения коррозии. И самая правильная смазка в этом месте  BP Energrease LS-EP2, т.к. помимо смазывающих свойств имеет хорошую стойкость к вымыванию водой, что для данного узла самое важное.  

[Danila Master 508]

10 часов назад, Костя G300 сказал:

Я ниче не кладу. Мне проще периодически крышку открутить и проверить целостность пыльника чем эти пол-кило смазки выгребать.

Если все делать как положено по инструкции, то если пыльник порвался, белая смазка кулака смешается с черной смазкой ШРУСа, это и будет симптомом, что пыльнику порван. 

Изменено 31 июля 2019 пользователем Danila Master

[Костя G300 123]

16 минут назад, Danila Master сказал:

Если все делать как положено по инструкции, то если пыльник порвался, белая смазка кулака смешается с черной смазкой ШРУСа, это и будет симптомом, что пыльнику порван. 

Я это все знаю. Но..мне так удобней. 

[Danila Master 508]

3 часа назад, 280GE460 сказал:

 И как бы особо смазывать эта смазка ничего не должна, разве только пару полиуретан - металл, с целью уменьшить вероятность проникновения влаги и возникновения коррозии. 

На мой взгляд, этого уже достаточно, чтобы смазку класть в кулак. 

Изменено 31 июля 2019 пользователем Danila Master

[Костя G300 123]

Коррозии где? Шары хромированы,кулак внутри прокрашен,подшипники защищены сальниками..

И какой от этого солидола конкретный прок если ее в первые км размазало по внутренним стенкам кулака и только..

[Danila Master 508]

13 минут назад, Костя G300 сказал:

Коррозии где? Шары хромированы,кулак внутри прокрашен,подшипники защищены сальниками..

И какой от этого солидола конкретный прок если ее в первые км размазало по внутренним стенкам кулака и только..

то есть нормально, если в кулаке влага/вода будет? 

[Artem 305]

Вот эта байка про белую смазку....  Ну кто хоть раз в год смотрит её цвет? Есть такие? Если порвётся пыльник, шрус в нешрусовой смазке умрёт за месяц. Если класть белую смазку, смотреть её реально нужно каждую неделю. Иначе по звуку шруса услышишь что ему кирдык раньше, чем полезшь цвет смазки смотреть 

[Danila Master 508]

31 минуту назад, Artem сказал:

 Если порвётся пыльник, шрус в нешрусовой смазке умрёт за месяц. 

Не умрет, ни за месяц, ни за год. 

Изменено 31 июля 2019 пользователем Danila Master

[grom. 176]

Если смазку не закладывать ,то ржавеет нижний шкворневой даже если не съезжать с асфальта  и "горит валенок " проверено.

Выдавливаю тубу, а  800гр. закладывать на кулак это слишком помоему , может это трудности перевода и 800 гр. на мост ..... 

Изменено 31 июля 2019 пользователем grom.

[Костя G300 123]

5 минут назад, grom. сказал:

Если смазку не закладывать ,то ржавеет нижний шкворневой даже если не съезжать с асфальта  и "горит валенок " проверено.

Выдавливаю тубу, а  800гр. закладывать на кулак это слишком помоему , может это трудности перевода и 800 гр. на мост ..... 

По моему с той частотой что пыльники рвутся и требуется снятие кулака коррозия не успевает появиться :))  Но с доводом согласен.

А так обычно раз в пару лет меняю шкворневые и сальники в кулаках и ступичные. Бюджет не более 80 долларов на сторону. Не напрягает. Все есть в обычном автомагазин за исключением большого сальника. Его меняю реже.

[Danila Master 508]

8 минут назад, Костя G300 сказал:

По моему с той частотой что пыльники рвутся и требуется снятие кулака коррозия не успевает появиться :))  Но с доводом согласен.

А так обычно раз в пару лет меняю шкворневые и сальники в кулаках и ступичные. Бюджет не более 80 долларов на сторону. Не напрягает. Все есть в обычном автомагазин за исключением большого сальника. Его меняю реже.

Честно говоря, меня бы напрягало раз в два года заниматься такими процедурами. За 6 лет эксплуатации я недавно поменял только пыльник ШРУСа и сальники и только с одной стороны. Подшипники даже не трогал. 

[Костя G300 123]

Только что, Danila Master сказал:

Честно говоря, меня бы напрягало раз в два года заниматься такими процедурами. За 6 лет эксплуатации я недавно поменял только пыльник ШРУСа и сальники и только с одной стороны. Подшипники даже не трогал. 

Да конечно можно и реже. Вопрос условий эксплуатации и рукочеса .

[nikola460 409]

Один раз сделал всё на совесть и забыл. Кулаки и шквоневые ржавеют без смазки это факт. Для этого она туда и кладётся, ну и чтобы уплотнения шара на сухую не тёрлись. Вот фотки снятого кулака без смазки.

[koks13 20]

Подскажите, почему такой износ идёт по краю втулки.

[Oleg999 896]

"Кулак не отцентрован относительно чулка". Нужно регулировать шайбами, под шкворневые подшипники которые идут.

[puma 109]

надо было в чулке сфотать. по памяти износ на сколько по часовому циферблату показывал?

[koks13 20]

43 минуты назад, Oleg999 сказал:

"Кулак не отцентрован относительно чулка". Нужно регулировать шайбами, под шкворневые подшипники которые идут.

Я не про износ рабочей поверхности, а про износ, как бы это правильно сказать, торца втулки. На второй стороне так же. Только рабочая поверхность целая, совсем чуток потертая.

 

37 минут назад, puma сказал:

надо было в чулке сфотать. по памяти износ на сколько по часовому циферблату показывал?

износ вверху, на 12 часов. 

[puma 109]

рабочей поверхности у неё нет, она контрольная и пупырки на поверхности для лучшей видимости. сделать центровку по букварю и если повторится то гнутый чулок

 

[Artem 305]

Не надо шайбы менять. Лучше сначала подшипники поменять.