Опять передний мост....

[akassy 6]

Нет. Ну почему же только на шейку и подшипник? Конечно,еще и на шкворневые! Просто САМ процесс центровки был бы проще... Я вот сделал центровку с электронным штангелем,со всеми приспособлениями и кольцами и...Что то пошло не так. А иначе откуда смазки из шаров взяться в картере ГП? Сальники новые,все новое. Люфтов нигде нет(ни в шкворневых,ни в ступичных)... А смазка есть....

[puma 109]

Леха said:

puma said:

устал. возьми ее в руки и поймешь что она подшипником быть не может

При повороте полуось на сальнике держится?

нет. ось "мнимого шкворня" проходит через центр шруса, поэтому она всегда опирается (центруется) шрусом и от его здоровья зависит биение оськи в сальнике.

[ilyaf0802 7]

puma said:

нет. ось "мнимого шкворня" проходит через центр шруса, поэтому она всегда опирается (центруется) шрусом и от его здоровья зависит биение оськи в сальнике.

Именно так. И именно поэтому мы можем иметь продолжающий течь мост, даже если сальники новые, втулки под ними новые, а кулак отцентрован.

[akassy 6]

Так у меня и шрус НОВЫЙ! Откуда там взяться биению?

[puma 109]

как вариант от ступичных

[akassy 6]

А что со ступичными? Тоже НОВЫЕ. И ни малейшего люфта в колесах нет...Думаю,что все таки намудрил с "центровкой"..Ладно...Вскрытие покажет.Погода этому способствует..

[Два_Моста 8]

   Между новым ШРУСом и новым сальником - старая шлицевая полуоси -((

[Два_Моста 8]

Т. iveko77, эта втулка - очень мягкая железяка и выполняет только две задачи
- служит показателем собственной рукожопости
- для красоты.
Внутренние углубления имеют форму конуса и при ТО легко определить
насколько кривые руки перебирали мост, выставляли кулаки или ровняли чулок -)
Для красоты - первых 5 минут после установки


Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Два_Моста 8]

ilyaf0802 said:

А то, конечно, красавцы. Насчет подшипников не скажу, а вот сальник работает не своей внешней частью, которая и измеряется, как высота сальника, а внутренней кромкой, которая одинакова как для "широкого", так и для "узкого" сальника. Поэтому такое решение будет, как минимум, не хуже штатного.
Да и подавалось это не как панацея, а как вариант временного решения, позволяющего еще поездить.
Ну и на закуску, 2 вопроса, к теме "подозреваю, надёжный    способ: вместо 1 широкого - 2 узких. ":
1. Зачем этот товарищ ставил 2 узких подшипника в родик?
2. Почему завод придумал такую, на первый взгляд странную, конструкцию с висящей с одной стороны в воздухе полуосью с опорой через шрус на шкворневые подшипники кулака, вместо очевидно напрашивающегося решения с полностью разгруженной полуосью и опорным подшипником на выходе из моста (по принципу,как сделано в запднем мосту)?
Если легко решаешь проблемы "узких" и "широких" сальников - выскажись и по этим вопросам!

   Выражение "красавцы" использовалось без малейшей иронии -)
Я, со своей дилетантской колокольни, считаю эти решения лучшими, чем в стоке.
Дороже - да, но лучшими!

По подшипнику.

По конструкции полуоси - на заводе бы и надо спросить -) А так, с потолка:
- высокая ремонтопригодность "в_поле_на_коленке"
- конструкция "достаточная и необходимая" для военного авто, без "лишних" деталек.
З.Ы. Информация ".. легко решаешь проблемы "узких" и "широких" сальников.." надЁжная??
Могу, еслиЧё, на неё сослаться ?-))

[Леха 201]

akassy said:

Нет. Ну почему же только на шейку и подшипник? Конечно,еще и на шкворневые! Просто САМ процесс центровки был бы проще... Я вот сделал центровку с электронным штангелем,со всеми приспособлениями и кольцами и...Что то пошло не так. А иначе откуда смазки из шаров взяться в картере ГП? Сальники новые,все новое. Люфтов нигде нет(ни в шкворневых,ни в ступичных)... А смазка есть....

У электронного штангеля погрешность больше чем допуск в этом узле, и всякие втулочки направляющие то же хрень, снимай кулак, если смещение есть по салнику увидешь, спилит его с одной стороны соот-но.

[iveco77 139]

Два_Моста said:

Т. iveko77, эта втулка - очень мягкая железяка и выполняет только две задачи
- служит показателем собственной рукожопости
- для красоты.
Внутренние углубления имеют форму конуса и при ТО легко определить
насколько кривые руки перебирали мост, выставляли кулаки или ровняли чулок -)
Для красоты - первых 5 минут после установки


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Все подобные фтулки очень мягкие.А рабочий слой снимается ногтем. То же самое можно увидеть на вкладышах коленвала и на подобных втулках распредвала(в моторах,где они есть).Для 1мм зазора вообще нет смысла в этой втулке. Даже на отечественных заводах не ставят бессмысленых деталей.

[akassy 6]

Значит не буду по штангелю делать. Буду измерять зазоры микрометром... Что ты имел под значением"хрень",когда писал о втулочках? Втулки для центровки сделаны ТОЧНО по местам посадки их в трубу вместо сальника. Точнее не бывает!. Там вообще у меня допусков нет. Ведь в руководстве написано": вставьте полуось в трубу и в кольцо,на месте сальника",ТАК,ЧТОБЫ полуось не имела возможности "играть" в этом кольце. У меня "не играет". А как иначе? А кстати,Леха! Ты сам то как центруешь?

[akassy 6]

По поводу "рукожопости и втулки" скажу следующее...Я уже писал об этом. Я покупал эти втулки у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера МЕРСЕДЕС!Просто в Экзисте надо было долго ждать.. Так вот.Когда мне принесли их в фирменых пакетиках со "звездой",я ахнул..Практически ВЕСЬ ВНУТРЕННИЙ СЛОЙ у НОВЫХ втулок отсутствовал..Кое где присутствовали следы напыления. И КАК ПО ТАКОЙ втулке определить место,где трется полуось? На мой вопрос ,а где напыление,мне ответили-что теперь такие приходят от поставщика Мерседес..

[puma 109]

где терлось увидишь сразу

[Два_Моста 8]

akassy said:

По поводу "рукожопости и втулки" скажу следующее...Я уже писал об этом. Я покупал эти втулки у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера МЕРСЕДЕС!Просто в Экзисте надо было долго ждать.. Так вот.Когда мне принесли их в фирменых пакетиках со "звездой",я ахнул..Практически ВЕСЬ ВНУТРЕННИЙ СЛОЙ у НОВЫХ втулок отсутствовал..Кое где присутствовали следы напыления. И КАК ПО ТАКОЙ втулке определить место,где трется полуось? На мой вопрос ,а где напыление,мне ответили-что теперь такие приходят от поставщика Мерседес..

   Пусть сафронов, сук@, высрет две кучи кирпичей, но я нарисую -))))
Вертикальный разрез новой втулки, протёртостей нет, визуально диаметр
всех углублений одинаковый -


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Рукожопый гад "пролюбил" шайбы нижнего шкворня, по скудоумию плюнул на это дело
и выставил кулак без них. Втулку протёрло по красной линии.


Форум G-class - почему утрачено изображение?


По изменению диаметра углублений легко определяется что куда "завалено"..
Т.е. главная красота - в конусных углублениях, а есть там напыление или нет ... тут должен быть смайлик с детородным органом - не нашел.. наверное, плохо искал -))

   З.Ы. У т. iveco77 суровые ногти и лютый сибирский троллинг -))

[akassy 6]

Тогда зачем они вообще делали напыление? Сделали бы втулку из латуни и привет! Сталь латунь проест всегда... И все было бы видно...Не думаю,что ЭТО НАПЫЛЕНИЕ ПРОСТО ТАК...

[iveco77 139]

Два_Моста said:

akassy said:

По поводу "рукожопости и втулки" скажу следующее...Я уже писал об этом. Я покупал эти втулки у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера МЕРСЕДЕС!Просто в Экзисте надо было долго ждать.. Так вот.Когда мне принесли их в фирменых пакетиках со "звездой",я ахнул..Практически ВЕСЬ ВНУТРЕННИЙ СЛОЙ у НОВЫХ втулок отсутствовал..Кое где присутствовали следы напыления. И КАК ПО ТАКОЙ втулке определить место,где трется полуось? На мой вопрос ,а где напыление,мне ответили-что теперь такие приходят от поставщика Мерседес..

   Пусть сафронов, сук@, высрет две кучи кирпичей, но я нарисую -))))
Вертикальный разрез новой втулки, протёртостей нет, визуально диаметр
всех углублений одинаковый -


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Рукожопый гад "пролюбил" шайбы нижнего шкворня, по скудоумию плюнул на это дело
и выставил кулак без них. Втулку протёрло по красной линии.


Форум G-class - почему утрачено изображение?


По изменению диаметра углублений легко определяется что куда "завалено"..
Т.е. главная красота - в конусных углублениях, а есть там напыление или нет ... тут должен быть смайлик с детородным органом - не нашел.. наверное, плохо искал -))

   З.Ы. У т. iveco77 суровые ногти и лютый сибирский троллинг -))

Капец. Это не для того чтоб определить куда что завалено. Это стёрто,потому что центрации нет.Я офигеваю просто. Эта втулка не есть индикатор кривизны сборки..Это подшипник трения.На нём напыление жёлтого металла и углубления для удержания смазки. И никак иначе.Это классический узел,применяемый всеми автопроизводителями уже сто лет.И трллинг тут не причём.

[Два_Моста 8]

   Разрезной подшипник трения ??-)))



Форум G-class - почему утрачено изображение?

[iveco77 139]

Два_Моста said:

   Разрезной подшипник трения ??-)))



Форум G-class - почему утрачено изображение?

Ты таких никогда раньше не видел? Не вижу ничего удивительного.

[akassy 6]

Вы себе хоть представляете,что такое ПОДШИПНИК ТРЕНИЯ? НЕ БЫВАЕТ ПОДШИПНИКОВ С ЗАЗОРОМ с валом 1мм !!!!. Если это ПОДШИПНИК ТРЕНИЯ вал ПЛОТНО ЗАХОДИТ В НЕГО и ВРАЩАЕТСЯ ПО МАСЛЯННОЙ ПЛЕНКЕ! А не болтается,как кое что в проруби! И на подшипник трения смазка подается ПРИНУДИТЕЛЬНО!!! Как пример насечки,нарезы,канавки на валу... Где Вы видели на полуоси такие нарезы? Я лично НИГДЕ...И ПОДШИПНИКИ ТРЕНИЯ делаются ИЗ АБСОЛЮТНО ДРУГОГО материала! Бронза,латунь и т.д.

[akassy 6]

И кто,извините,будет измерять( А ГЛАВНОЕ-КАК?) изменение диаметра углубления????? Это уже на паранойю смахивает....

[puma 109]

шоп подшипник работающий на масляном клине имел зазор в 1 мм смазка должна иметь вязкость гуталина.
прошу продолжать, узнаю много нового)))

[Dima Kolesnikov 50]

Сергей, зачем спорить о том, чего не знаете, не видели и не щупали?

[iveco77 139]

Я не измерял там зазор. Видел подшипник,видел весь узел.Выводы напрашиваются сами. Если там зазор в 1мм,то зачем эта втулка??? Вот вопрос. Сегодня постараюсь измерить втулку(есть у меня).Надо бы размеры вала. И тогда станет проясняться вопрос.

[puma 109]

я вас умоляю, пишите есчо)))
контрольная втулка позволяет увидеть куда была нарушена центровка и не дает полуоське летать в чулке в случае убивания шруса.