Ступичные подшипники и др., номера, советы!

[Леха 201]

KlimKlik said:

Всем привет. Здесь в теме, много извесных Гуру. Загудел ступичный пер прав. Внимание вопрос: Достойная замена сальника моста? (На картинке позиция 65)Бъется А0099972847 по цене примерно 2350=рур. Чёй-то не лайт за резиновое колёсико. Мож я не прав?! И там применены космические технологии. Обоснуйте. Остальное соберу на всем известных деталях, без колхоза. Вот только этот сальник меня очень раздражает, точнее его стоимость. Он должен стоить до 400=рур по моему, чего там такого нанотехнологичного на 2000=рур? WDB46332117084673, 3,5тд, 93г, лонг
Сорри, ещё вопросик можно? позиция 62 А4603370049 втулка с дырками 360=рур. Если с ней всё в порядке (диагностика при вскрытии) можно не менять? Или менять обязательно! Её функция? Отследить биение - не соосность вала-чулка? А дырки зачем?
зы: Два образования, техническое и гуманитарное, требуют понимания процессов. Ничего не могу с собой поделать.

Где вы их находите за эти деньги, брал в розницу чет 1300 вроде, дубли есть, 300 рублей, только в магазине где сальниками торгуют, а не в мерсовских магазинах, есть на 1мм шире, есть один в один, которые толще, чаще встречаются, ходят отлично, точнее чтоб вышел из строя еще не видел, тот и тот дубль резиновые полностью, а не как оригинал в железном корпусе.

[ТУ 144 69]

Про набивку смазки в кулаки поделюсь своим опытом. Использую для этого пистолет для туб и смазку "шрус" в тубах.  Если смазку в тубах сложно купить, то можно использовать пустую тубу из под силиконового герметика (предварительно её вычистить), заполнять тубу смазкой, затем тубу в пистолет. Получается быстро и аккуратно. 

[KlimKlik 1]

Ценнег выдают указанные ранее в теме сайты. Я готовлю лист.
По сальнику: можно искать замену, отличие +-1мм толщина, полностью резиновое, без металлического внешнего кольца. Ходят. Прим 300=рур. Понял.
Размер кто-нить подскажет?
За оперативные советы спасибо.
И про втулку парни. Какие мысли?
Изменено 17 октября 2012 пользователем KlimKlik

[KlimKlik 1]

Думаю пользу принесу. Регулировка преднатяга шкворневых Форум G-class - почему утрачена ссылка?
Взято отсюда: http://worldofgclass.ru/forum/forum19/topic84/
(при проверке у меня ссылка не открывалась)
Изменено 19 октября 2012 пользователем KlimKlik

[ТУ 144 69]

У меня ссылка заработала. Скачал pdf. Все расписано. Спасибо за инфу.

[olega28amur 4]

KlimKlik said:

Ценнег выдают указанные ранее в теме сайты. Я готовлю лист.
По сальнику: можно искать замену, отличие +-1мм толщина, полностью резиновое, без металлического внешнего кольца. Ходят. Прим 300=рур. Понял.
Размер кто-нить подскажет?
За оперативные советы спасибо.
И про втулку парни. Какие мысли?

Размер сальника 50х40х8(оригенал).Поставил 50х40х7(купил в резинотехнике)цена 110р.Пробег 10000км. полет нормальный.

[G-раф 54]

KlimKlik said:

Думаю пользу принесу. Регулировка преднатяга шкворневых Форум G-class - почему утрачена ссылка?
Взято отсюда: http://worldofgclass.ru/forum/forum19/topic84/
(при проверке у меня ссылка не открывалась)

Раздел электрика,самая первая (прикреплённая) тема

[KlimKlik 1]

Простите, поиском рулил как умел. В "Электрике" совсем не ожидал. Спасибо.
По теме: мой механик появился и про втулку сказал "Менять обязатьльно!" Назвал её - "опорная втулка полуоси". позиция 62 А4603370049 (втулка с дырками)"Без её замены новые сальники долго не живут". Эт не я сказал.
Авторитетные люди склоняют к покупке ориг сальника полуоси. Механик под пытками признался, что 4-е года назад поставил (на другую сторону) дешёвый сальник. Проблем с ним нет. Буду ставить дешман.
Изменено 24 октября 2012 пользователем KlimKlik

[KlimKlik 1]

"Хороший дешевый" не нашёл. Заказал ориг втулку и сальник и так, по мелочи...
На мой взгляд - сальник ничем не отличается от "не дорогих".

[ТУ 144 69]

Разбирался в своих запасах запчастей. Нашел новые в коробках подшипники
номера:
FAG 32011X
FAG 32010X
Вроде покупал про запас для передней ступицы 463. А сейчас засомневался. Подойдут или нет?

[ТУ 144 69]

Посмотрел размеры подшипников, которые идут в ремкомплект ступицы гелика ABS 200313
1- Внутренний диаметр - 55мм, наружный диаметр - 90мм, ширина -23мм
2- Внутренний диаметр - 50мм, наружный диаметр - 80мм, ширина - 20мм

У моих каталожные размеры очень похожи.
FAG 32011X
Внутренний диаметр - 55мм, наружный диаметр - 90мм, ширина -24мм
FAG 32010X
Внутренний диаметр - 50мм, наружный диаметр - 80мм, ширина - 21.3мм

Как думаете? Можно их поставить?

[Леха 201]

Наружний только оригинал ставить.

[ТУ 144 69]

Вопрос к коллегам, кто может по фотографии определить. Такая должна быть фаска у наружного подшипника или нет?

FAG 32011 X

[ТУ 144 69]

И еще. Вот такие внутренние подойдут?

SKF 3210 XQ (VKHB 2191)




FAG 3210 X

[Леха 201]

На одной фотке X/Q, вот этот правильный, который только Х, фаска маленькая.

[ТУ 144 69]

Леха said:

На одной фотке X/Q, вот этот правильный, который только Х, фаска маленькая.

Это один из внутренних. На внутренних тоже фаска важна?

[Леха 201]

ТУ 144 said:

Леха said:

На одной фотке X/Q, вот этот правильный, который только Х, фаска маленькая.

Это один из внутренних. На внутренних тоже фаска важна?

Вроде это наружный или я запамятовал совсем
Точно внутренний, наружный 32011,

[Лёхач 2]

FAG 32010X и 32011x эти подшипники есть в комплекте FAG 713667010,котрый подходит на W463

[ТУ 144 69]

Лёхач said:

FAG 32010X и 32011x эти подшипники есть в комплекте FAG 713667010,котрый подходит на W463

Спасибо за инфу. Насколько она достоверна?

[Леха 201]

ТУ 144 said:

Лёхач said:

FAG 32010X и 32011x эти подшипники есть в комплекте FAG 713667010,котрый подходит на W463

Спасибо за инфу. Насколько она достоверна?

Если там лежит 32011Х то нельзя ставить, должен бытьXQ

[ТУ 144 69]

Леха, на первых двух фотках крупно показана фаска подшипника FAG 32011х. Посмотри, пожалуйста, насколько она отличается от подшипника с индексом XQ?

[Леха 201]

ТУ 144 said:

Леха, на первых двух фотках крупно показана фаска подшипника FAG 32011х. Посмотри, пожалуйста, насколько она отличается от подшипника с индексом XQ?

Отличается, знаю и тот и другой подшипник, счас если брать в разнабой, разница на весь комплект не более 1тр, возьми оригиналы подшипники, сальники дубль.

[Лёхач 2]

Сегодня держал в руках этот комплект 713667010
его ставят на W463 только в путь..

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[ТУ 144 69]

В общем перебрал поворотный кулак.
По подшипникам:
Действительно у подшипника с индексом XQ фаска просто огромная ( её и фаской назвать трудно). Но на ступице 463го галтель вовсе не такая большая. В итоге поставил подшипник с индексом Х, на всякий случай доработав фаску на маленьком наждачном камне. Ширина фаски в глубину не изменилась, чуть поправил её угол.
По сальникам:
для полуоси
По совету где-то здесь мелькавшему, заказал сальник 01026506B corteco по экзисту его размеры, как надо 50х40х8
Но по факту оказалось (а факт вскрылся, когда уже был демонтирован старый сальник, причем 1-го января :о) , что вот по факту его размер 52х40х8. Пришлось выходить из положения, тем что было под рукой. На маленьком наждаке обточил наружный размер до 50.6~50.7 и установил. Все получилось. Немного повозился, но за это получил положительный момент. Дело в том что рабочая кромка у этого сальника смещена к внешнему краю, поэтому изменилось место работы кромки по втулке полуоси.

P.S. И еще повеселил SKF. На замену шкворневым подшипникам заказал VKHB 2270. Пришли две коробочки, причем разного оттенка. На одной написано India, на другой Hungary. Открываю. Внутри одной лежит подшипник с надписью SKF India, внутри другой "Koyo" :о)

[iveco77 139]

Кортеко не советую.В прошлом году.задолбался их менять на нескольких грузовиках.По три сальника на одном месте за зиму.Видимо,какая-то партия левая прошла. Теперь боюсь с ними связываться. Раньше никогда этого не было с ними.