Ступичные подшипники и др., номера, советы!

[alex63 0]

Добрый день подскажите пожалуйста недавно перебрал передний мост, проехал около 1000км поднял на подьемнике масло в двигателе менял а в передних колесах небольшой люфт в ступичных подшипниках? Он должен присутствовать? Спасиб.

[Леха 201]

alex63 said:

Добрый день подскажите пожалуйста недавно перебрал передний мост, проехал около 1000км поднял на подьемнике масло в двигателе менял а в передних колесах небольшой люфт в ступичных подшипниках? Он должен присутствовать? Спасиб.

Нет не должен быть, точнее он на столько мал, что руками не почувствовать.

[alex63 0]

Леха said:

alex63 said:

Добрый день подскажите пожалуйста недавно перебрал передний мост, проехал около 1000км поднял на подьемнике масло в двигателе менял а в передних колесах небольшой люфт в ступичных подшипниках? Он должен присутствовать? Спасиб.

Нет не должен быть, точнее он на столько мал, что руками не почувствовать.

спасиб огромное

[ТУ 144 69]

Прочувствовать можно с надетым колесом. За тормозной диск не прочувствуешь.

[Veter 13]

ТУ 144 said:

Прочувствовать можно с надетым колесом. За тормозной диск не прочувствуешь.

Не должно быть люфта. Допустимый люфт из WIS при затягивании первой гайки полностью убирается при затягивании второй.

[ArkadyG460 0]

Таки с каким усилием тянуть то первую и вторую гайку? И еще где то читал, что гайки от w140 ставят, якобы они шире и люфта не дают. Применительно ли это для g460?

[ilyaf0802 7]

Постучать резиновым молотком по ступице, вращая ее. Потом первая гайка тянется с усилием 200. Затем отпускается и затягивается (периодически вращая колесо на пару оборотов туда-сюда) до люфта 0. Затем отпускается и затягивается (периодически вращая колесо на пару оборотов туда-сюда) до люфта 0,1 мм. Если приспособы нет, то пробуется раскачиванием колеса(затянутого на ступице)- люфт едва ощутим, может быть и неощутим, но слышен на стук. Потом ставится шайба и гайка вторая. тянется с усилием 170-190 так, чтобы под конец затяжки отверстия гайки стали напротив лепестков шайбы. Назад с целью попасть лепестками в отверстия - гайку не отпускать.
Вот примерно так. Но, чтобы затянуть таким моментом нужен хороший динамометрический ключ и нормальный ключ для ступиц. Самопальный ключ для ступиц, сделанный из головки на 34 я погнул, пытаясь затянуть с моментом 200.

[БратоG300 27]

подпишусь, что бы потом не искать.

[olega28amur 4]

А гайки ставить фасками друг к дружке?

[ilyaf0802 7]

В WIS написано следующее:
"Скошенные кромки шлицевых гаек должны быть направлены в сторону стопорной шайбы."

[olega28amur 4]

ilyaf0802 said:

В WIS написано следующее:
"Скошенные кромки шлицевых гаек должны быть направлены в сторону стопорной шайбы."

Понял,спасибо.

[ilyaf0802 7]

ilyaf0802 said:

Постучать резиновым молотком по ступице, вращая ее. Потом первая гайка тянется с усилием 200. Затем отпускается и затягивается (периодически вращая колесо на пару оборотов туда-сюда) до люфта 0. Затем отпускается и затягивается (периодически вращая колесо на пару оборотов туда-сюда) до люфта 0,1 мм. Если приспособы нет, то пробуется раскачиванием колеса(затянутого на ступице)- люфт едва ощутим, может быть и неощутим, но слышен на стук. Потом ставится шайба и гайка вторая. тянется с усилием 170-190 так, чтобы под конец затяжки отверстия гайки стали напротив лепестков шайбы. Назад с целью попасть лепестками в отверстия - гайку не отпускать.
Вот примерно так. Но, чтобы затянуть таким моментом нужен хороший динамометрический ключ и нормальный ключ для ступиц. Самопальный ключ для ступиц, сделанный из головки на 34 я погнул, пытаясь затянуть с моментом 200.

прочитал еще раз. Не совсем правильно описал самый первый пункт, сорри.
Надо так:
Постучать резиновым молотком по ступице, вращая ее и затягивая первую гайку с усилием 200. Далее по тексту.

[ilyaf0802 7]

ilyaf0802 said:

Постучать резиновым молотком по ступице, вращая ее. Потом первая гайка тянется с усилием 200. Затем отпускается и затягивается (периодически вращая колесо на пару оборотов туда-сюда) до люфта 0. Затем отпускается и затягивается (периодически вращая колесо на пару оборотов туда-сюда) до люфта 0,1 мм. Если приспособы нет, то пробуется раскачиванием колеса(затянутого на ступице)- люфт едва ощутим, может быть и неощутим, но слышен на стук. Потом ставится шайба и гайка вторая. тянется с усилием 170-190 так, чтобы под конец затяжки отверстия гайки стали напротив лепестков шайбы. Назад с целью попасть лепестками в отверстия - гайку не отпускать.
Вот примерно так. Но, чтобы затянуть таким моментом нужен хороший динамометрический ключ и нормальный ключ для ступиц. Самопальный ключ для ступиц, сделанный из головки на 34 я погнул, пытаясь затянуть с моментом 200.

[Sid 1]

замечательный недорогой ключик:
67411404

[iveco77 139]

А этот ключ подойдёт на наши ступицы???

[iveco77 139]

это нам не подойдёт?

[puma 109]

исходя из описания 3/4' нифига не 32мм головка из которой самодельный ключ делается.

[Sid 1]

Тот, который выложил я - надо чутка доработать. У меня ушло около часа работы напильником. Получилось аккуратно. Можно за 2 минуты - болгаркой, но там есть шанс лишку срезать.
Ширина паза гайки 6,7 мм, ширина выступа ключика "аист" 7,7 мм. Надо с обоих краёв каждого выступа убрать по 0,5 мм. Фото чуть позже.

[puma 109]

как там металл, напильник "звенит"?

[Sid 1]

del

[Sid 1]

Sid said:

puma said:

как там металл, напильник "звенит"?

хорошая там сталь

Форум G-class - почему утрачено изображение?,
Форум G-class - почему утрачено изображение?,
Форум G-class - почему утрачено изображение?

• Цитата
• Наверх

[iveco77 139]

блин.Не хотят там общаться,за менее чем 1500р. Набрал пока что на 1200)))

[ТУ 144 69]

puma said:

исходя из описания 3/4' нифига не 32мм головка из которой самодельный ключ делается.

3/4 это квадрат под вороток :о)

[leon75 34]

Sid said:

Тот, который выложил я - надо чутка доработать. У меня ушло около часа работы напильником. Получилось аккуратно. Можно за 2 минуты - болгаркой, но там есть шанс лишку срезать.
Ширина паза гайки 6,7 мм, ширина выступа ключика "аист" 7,7 мм. Надо с обоих краёв каждого выступа убрать по 0,5 мм. Фото чуть позже.

У меня две головки. Одна оригинал - подходит к старым 460 гайкам. Вторая Аист. Она соответствует другой ор.головке и подходит к гайкам, которые заказывал новые.

[Руслан811 63]

Подскажите размеры редукторных подшипников на 460 передние и задние редуктора вроде как одинаковое все должно быть!