Огорчили оригинальные пружины, Мысли на счет ORC

[Danila Master 508]

Desert Foxx said:

Если штатный размер - терзал бы местный офис ARB, вот-вот обещают комплект подвески OME для нелифтованной машины.

Что-то АРБ не колется. Они вообще как-то к G не очень относяться. Вот их ответ:

Hi Daniel,
Unfortunately OME does not currently have an application for a G500 suspension available.

Best Regards,
Marc Bowers
Technical Supervisor & Warranty Manager
Air Locker, Inc.
425-264-1391
720 SW 34th St.
Renton, WA 98057
Marc@arbusa.com

[Desert Foxx 251]

Danila Master said:

Desert Foxx said:

Сакс от профессионала будет "дубовый" - очень жестко.

Такие будут жесткие?

Rear - White

Rear Yellow Orange

Не, это похоже обычные, жестко не будет, я имел в виду от грузовых версий профессионала - вот они будут жесткие. Встречно: а эти ломаться не будут? ))

[Костя G300 123]

Стоим давеча,смотрим на машину и тут бзззынннььь.. прям на глазах лопается самка собаки... Машина стояла под небольшим уклоном на правую сторону на асфальте.
Кстати никто так и не разгадал причину крена на левую сторону?

[Danila Master 508]

Desert Foxx said:

Не, это похоже обычные, жестко не будет, я имел в виду от грузовых версий профессионала - вот они будут жесткие. Встречно: а эти ломаться не будут? ))

У меня нет уверенности. Поэтому голову и ломаю. А нет номерка OME пружин, которые встают на G?

P.S. Гараж померял. Под воротами 205, а вот мотором ворот (самое низкое место) около 200-201 (это уже на глазок, под ним сейчас машина на козлах стоит, точно померять не могу). Получается, что если машина поднимется на 4 сантиметра, да еще резина чуть больше, то не влезет...   

[Danila Master 508]

Представительство ARB в штатах подтвердило, что скоро представят на рынке лифтованные пружины +50... Видимо вот этот вариант. Но во поводу пружин высоты стоковых сказали, что у них нет информации, что OME такое разрабатывает....

муки поиска правильного варианта продолжаются

[Vitaluj 43]

Ставь наши и не парься!

[Danila Master 508]

А из Германии можно заказать? И какие еще амортизаторы нужны?

[Desert Foxx 251]

Vitaluj said:

Ставь наши и не парься!

Вит, похоже что пациент не влезет в гараж! (((

[Danila Master 508]

Виталий, Александр, подскажите, пожалуйста:

1. Если покупать пружины ORC, что еще нужно покупать, менять? (как я понимаю, как минимум, амортизаторы).
2. Можно ли заказать пружины в Канаду из Германии?
3. Комплект OME идет сразу в аморатизаторами?
4. Если ставить OME, это "допустимый лифт", чтобы не надо было вмешиваться в другие системы авто, кроме замены аморов и пружин.
5. Самое главное, есть ли в итоге хорошие, проверенные варианты "aftermarket" уровня ORC или OME, но без лифта?

Заранее благодарю.

[Desert Foxx 251]

Danila Master said:

Виталий, Александр, подскажите, пожалуйста:
1. Если покупать пружины ORC, что еще нужно покупать, менять? (как я понимаю, как минимум, амортизаторы).
2. Можно ли заказать пружины в Канаду из Германии?
3. Комплект OME идет сразу в аморатизаторами?
4. Если ставить OME, это "допустимый лифт", чтобы не надо было вмешиваться в другие системы авто, кроме замены аморов и пружин.
5. Самое главное, есть ли в итоге хорошие, проверенные варианты "aftermarket" уровня ORC или OME, но без лифта?

1. Аморты желательно, т.к. ход подвески будет другим, штатные быстро выйдут из строя. Но конечно, ещё походят...
2. Не знаю, если есть дилер, то обычно все заказы головной офис отправляет через него. Но может и можно, вопрос к Виту ))
3. Нет, также отдельно пружины, отдельно аморты, т.к. у этих амортов ход +50 мм к штатному.
4. Да. Подвеска именно для геликов, не "опилки" или обрезки других моделей.
5. О таких не знаю...(((( Как говорил, австралийцы обещали в начале этого года, но молчат пока... Всё, что знаю - всё для лифта...

В любом случае, при любом лифте подвески (чем угодно, хоть проставками под пружины) по-хорошему надо не забывать о:
- проставках под отбойники, или удлиненных отбойниках, т.к. некоторые пружины в полностью сжатом виде длиннее штатных, витки (при прыжке, например) могут сомкнуться - здравствуй гнутый мост.
- удлиннении минимум передних тормозных шлангов
В городском режиме это не очень важно, для выездов на природу - важно.

[Danila Master 508]

Александр, спасибо огромное за ответы. У меня еще несколько вопросов.

1. Какие амортизаторы ты рекомендуешь ставить вместе с пружинами ORC? Может OME?
2. Задние пружины ORC тоже разной длины, как и OME? Если нет, то мне не очень понятно пока, почему OME сделали разной длины. Или ORC не сделали… Вроде как изначальные условия одинаковые – «несимметричная нагрузка на элементы подвески справа и слева».

Про шланги и отбойники понял.
Виталию напишу в ПМ.

[Desert Foxx 251]

Danila Master said:

Александр, спасибо огромное за ответы. У меня еще несколько вопросов.

1. Какие амортизаторы ты рекомендуешь ставить вместе с пружинами ORC? Может OME?
2. Задние пружины ORC тоже разной длины, как и OME? Если нет, то мне не очень понятно пока, почему OME сделали разной длины. Или ORC не сделали… Вроде как изначальные условия одинаковые – «несимметричная нагрузка на элементы подвески справа и слева».

Про шланги и отбойники понял.
Виталию напишу в ПМ.

1. Можно и аморты ОМЕ, но лучше брать ORC-шным комплектом: пружины + амортизаторы. У ORC аморты тоже хитрые: там не только ход больше на +40 мм, но и характеристики под пружины заточены.
2. У ORC динаковой справа и слева. Почему - вопрос не ко мне, могу лишь сказать что у большинства пружин ОМЕ левая и правая стороны отличаются по грузоподъемности примерно на вес водителя. Возможно этим можно и принебречь...

[Danila Master 508]

Desert Foxx said:

по-хорошему надо не забывать о:
- проставках под отбойники, или удлиненных отбойниках, т.к. некоторые пружины в полностью сжатом виде длиннее штатных, витки (при прыжке, например) могут сомкнуться - здравствуй гнутый мост.
- удлиннении минимум передних тормозных шлангов
В городском режиме это не очень важно, для выездов на природу - важно.

Саша, скажи, пожалуйста, а ты можешь порекомедовать какие-то решения с отбойниками? Где взять удлиненные отбойники или проставки?

Шланги, кроме ORC, еще кто-то делает? Где их взять? И не надо ли удлинять проводку датчиков абс? Что-то не помню, как там они идут.

Спасибо.

[Danila Master 508]

Заказал себе комплект ARB/OME. Заказал в конторе, которая специализируется на G. Но мой вопрос про отбойники и шланги, сказали, что ничего менять не надо, мол у G-wagen 2-х дюймовый лифт не требует этого. Мол, видимо я пообщался с ленровероводами, у которых при лифте надо удлинять шланги. Вот из ответ:

«No, there is no need to put longer brake lines on it, The axles stop before the brake lines extend all the way. The G-class is difficult to do this anyway, the only option for longer brake lines is the ORC kit in Germany which I can get but you also have to extend the brake and wheel sensor wires which are not available. You don’t need to replace the bump stops either, unless they are bad   ……   Sounds like you talked with Land Rover guys, the LR’s need longer brake lines, but all the G-suspension kits are made so you don’t have to do this. 2” lift like these OME springs are about as high as you can go without major headaches on the G»




В любом случае, вопрос по поводу отбойников (или, как их назвал borei, бамп-стопы) , актуален.

И еще, кто-нибудь еще, кроме ORC, делает удлиненные тормозные шланги.

И как быть с датчиками abs, если менять шланги, их тоже надо менять?

[Danila Master 508]

Коллеги, подскажите по-поводу проставок под отбойники... Кинтесь ссылкой, в конце-концов...

[leon75 34]

У ОРЦ идут в комплекте. На память - 1,5см. примерно. К Вашим пружинам подбирать индивидуально замером.

[Desert Foxx 251]

Danila Master said:

Коллеги, подскажите по-поводу проставок под отбойники... Кинтесь ссылкой, в конце-концов...

Берешь штангель, считаешь высоту полностью сжатой оригинальной пружины, и полностью сжатой пружины OME, разница дает тебе нужную высоту проставки под отбойник.
Делов на 5 мин, у мну под рукой нету...((

[Danila Master 508]

Спасибо. Как определить высоту теперь понятно. А из чего эти проставки лучше делать? (я никогда этим не занимался). Длина болта отбойника хватит или надо и с болтом что-то мудрить?

[Desert Foxx 251]

ОРЦ делает из стали, на мой взгляд, пойдёт всё что угодно: алюминий, текстолит, фторопласт, т.к. сам отбойник-то резиновый ))) обычно болта хватает))

[Danila Master 508]

А шайбы (проставки) должны быть по диаметру отбойника или могут быть меньше?

[Desert Foxx 251]

Лучше такие же.
Боюсь что шайбы из хозмага не подойдут)))

[Товарищ Сухов 3]

Desert Foxx said:

Danila Master said:

Коллеги, подскажите по-поводу проставок под отбойники... Кинтесь ссылкой, в конце-концов...

Берешь штангель, считаешь высоту полностью сжатой оригинальной пружины, и полностью сжатой пружины OME, разница дает тебе нужную высоту проставки под отбойник.
Делов на 5 мин, у мну под рукой нету...((

Гм... а какая связь между "высотой полностью сжатой пружины" и "высотой проставки под отбойник"?! И зачем вообще штангель брать?

[ян_ 561]

Что бы мост не согнуть.

[Товарищ Сухов 3]

И-иии...?!

[Danila Master 508]

А я вот тоже не понимаю, как полностью сжатая пружина может погнуть мост. В интернете искал, но ничего толкового не нашел. Вопрос без издевки, я гуманитарий, прошу, тапками не кидайтесь, лучше объясните.   

P.S. ARB клятвенно уверяет, что при установке их комплекта пружин и амортизаторов на G-class ничего больше переделывать не надо, ни отбойники, ни тормозные шланги, так как их комплект разработан в рамках «заводской» геометрии подвески и не выходит за её пределы. Вот выдержка из их письма: «With the Old Man Emu coils and shocks run together, you will not need extended brake lines. Our systems are designed to provide the ground clearance to a point that does not create the need for any other factory parts to be replaced, as it stays within the limitations of the factory geometry.»

P.P.S. Мой комплект уже добрался до Монреаля. Осталось поменять.