SOS !!! HELP !!! Левая плуось

[borei 76]

Да я ее снял - так все и осталось. Блокировка сдвинута влево, я пытался расшивелить ее сдвинув вправо - ни как на получилось. Колеса при этом не вращались, просто мост был вывешен.

[PavelS 30]

Удачи все сделаешь просто время

[borei 76]

кстати на цилиндре блокировки и на мосту как раз где онм прилегают другк другу капелька краски была, она и послужила мне меткой чтобы выставить цилиндр. Другое дело что когда я вытаскивал полуось я ее пытался вытянуть ну может блокировку и затер. Могло такое быть ?

[PavelS 30]

Борей скока сейчас время у тебя?

[PavelS 30]

Что значит затер блокировку не понял
Т.е колеса уже не крутились когда мост висел?

[borei 76]

12:20

[borei 76]

я в скайпе если что. benzolc6
До гаража смогу добраться только через пару часов.

[PavelS 30]

Еще скажи руль тяжело поворачивался или нет?
Глинолюб говорит что это не блокировка

[PavelS 30]

Я на телефоне и унас 23-20 ложусь спать
1 прверить по очереди крутиться ли колесо одно и другое
Одинаковое ли усилие нужно чтобы крутить колеса это чтобы понять может перетянул подшипник (заклинил суппорт проверить цилиндры ходят ли или нет)заодно провериться отключена ли блокировка
Отсюда будем плясать дальше
С блокировкой там упасть ничего не могло сломать тоже значит все сделаем

[borei 76]

Поставил в нейтраль поддомкратил левое колесо, правое на земле. Вращать не могу. Кардан начинает вращаться ну и все на этом. Дальше не идет. Точно так же и с другой стороны - правое в воздухе, левое на земле. Вращать не могу. Похоже я приплыл.

[Леха 201]

borei said:

Поставил в нейтраль поддомкратил левое колесо, правое на земле. Вращать не могу. Кардан начинает вращаться ну и все на этом. Дальше не идет. Точно так же и с другой стороны - правое в воздухе, левое на земле. Вращать не могу. Похоже я приплыл.

Вату долго еще хотите катать, сказано разбирай левую сторону или надо уговаривать, внутри как раз нарушится и может, а цилиндр скорей не причем.

[borei 76]

Леха said:

borei said:

Поставил в нейтраль поддомкратил левое колесо, правое на земле. Вращать не могу. Кардан начинает вращаться ну и все на этом. Дальше не идет. Точно так же и с другой стороны - правое в воздухе, левое на земле. Вращать не могу. Похоже я приплыл.

Вату долго еще хотите катать, сказано разбирай левую сторону или надо уговаривать, внутри как раз нарушится и может, а цилиндр скорей не причем.

Что надо искать когда я разберу ?

[PavelS 30]

Леша объесни мне пож а что там с левой стороны
Смотри если колесо не крутиться значит блокировка не дает, правильно

[PavelS 30]

Борей снимай блокировку и попробуй отвести её она должна отойти полюбому при этом колесо одно вывешено и пробуй чтобы она вышла из зацепления

[borei 76]

Я снимал сегодня. Дырочка в которую вставляется рычаг блокировки в самом левом положении те если отводить то только в сторону дифа. Я правильно понимаю ?
Когда я устанавливал левую полуось цилиндр блокировки был снят, полуось зашла очень ровно, я даже вновь установленный пыльник не задел.

[Леха 201]

borei said:

Я снимал сегодня. Дырочка в которую вставляется рычаг блокировки в самом левом положении те если отводить то только в сторону дифа. Я правильно понимаю ?
Когда я устанавливал левую полуось цилиндр блокировки был снят, полуось зашла очень ровно, я даже вновь установленный пыльник не задел.

Как на пальцах объяснить честно не знаю, доеду до гаража сделаю фото, есть пару мостов раскуроченых, суть в том, что мог разрушить сам механизм блокировки, цилиндр это только механизм включения, думаю это понятно, внутри моста есть исполняющий механизм, вот его ты мог и нарушить, редко такое бывает, я два раза встречал такое, не претендую на правду, но как то так короче: труба которая именно исполняет включения, блокируя диф и полуось из двух частей, собирается вставлением одной частью в другую, происходит это как бы..., в общем на одной трубе срез и паз, и внутри канавка, на другой ответная часть для канавки, так соединяются они накладыванием одной на другую, то есть при вставленой полуоси они расцепится не могут, в твоем случае, скорей всего они расцепились, что получается эта труба стала длиннее и включилась блокировка, а отверстие за счет этого под штырек цилиндра стоит в месте когда блокировка выключена, еще раз, на правду не претендую, что диф заклинил исключаю так как вроде не было такого симптома до ремонта, так же отверткой мог лекго включить блокировку вместо цилиндра, но она не включается потому что уже включена за счет удлинения трубы и идти ей не куда.
Как то так, попробую фото вечером сделать как это устроено.
Думаю случай не частый и тем кто поверхностно знает устройство моста, кто там когда то делал, лучше воздержаться от коментов, понятно что истина рождается в споре, но и так голову забили всякими часиками      на работу на которую достаточно на первый раз одного дня, есть действительно люди которые разбираются, но чет молчат может у меня уже старческий

[Леха 201]

PavelS said:

Леша объесни мне пож а что там с левой стороны
Смотри если колесо не крутиться значит блокировка не дает, правильно

Попробывал изложить, не знаю, получилось или нет

[Glinolub 167]

Я молчу, так как за все годы у меня в мастерской не было случая, чтоб после сборки моста появился косяк с блокировкой. Да, чтоб вставить левую полуось, ее нужно покачать немного, чтоб все совпало, но не более.

[borei 76]

Леха said:

borei said:

Я снимал сегодня. Дырочка в которую вставляется рычаг блокировки в самом левом положении те если отводить то только в сторону дифа. Я правильно понимаю ?
Когда я устанавливал левую полуось цилиндр блокировки был снят, полуось зашла очень ровно, я даже вновь установленный пыльник не задел.

Как на пальцах объяснить честно не знаю, доеду до гаража сделаю фото, есть пару мостов раскуроченых, суть в том, что мог разрушить сам механизм блокировки, цилиндр это только механизм включения, думаю это понятно, внутри моста есть исполняющий механизм, вот его ты мог и нарушить, редко такое бывает, я два раза встречал такое, не претендую на правду, но как то так короче: труба которая именно исполняет включения, блокируя диф и полуось из двух частей, собирается вставлением одной частью в другую, происходит это как бы..., в общем на одной трубе срез и паз, и внутри канавка, на другой ответная часть для канавки, так соединяются они накладыванием одной на другую, то есть при вставленой полуоси они расцепится не могут, в твоем случае, скорей всего они расцепились, что получается эта труба стала длиннее и включилась блокировка, а отверстие за счет этого под штырек цилиндра стоит в месте когда блокировка выключена, еще раз, на правду не претендую, что диф заклинил исключаю так как вроде не было такого симптома до ремонта, так же отверткой мог лекго включить блокировку вместо цилиндра, но она не включается потому что уже включена за счет удлинения трубы и идти ей не куда.
Как то так, попробую фото вечером сделать как это устроено.
Думаю случай не частый и тем кто поверхностно знает устройство моста, кто там когда то делал, лучше воздержаться от коментов, понятно что истина рождается в споре, но и так голову забили всякими часиками      на работу на которую достаточно на первый раз одного дня, есть действительно люди которые разбираются, но чет молчат может у меня уже старческий

Нда вердикт не сладкий.
Если возникла описанная ситуация покатиться ли машина стоящая на нейтральной скорости ?

[Леха 201]

Должна, возможно усилие на левое колесо быть, но это уже один на миллион.

[borei 76]

исходя из выше сказанного - придется разбирать передний диф ?

[borei 76]

Леха said:

Должна, возможно усилие на левое колесо быть, но это уже один на миллион.

В лево тянет.

[G-раф 54]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[borei 76]

G-раф said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Хммм, не могу понять какая у меня ситуация возникла ??? Только если рукав (shift sleeve 5) вылетел из трубы (shift tube 6). Такое возможно ?

[PavelS 30]

да я тоже об этом подумал

скажи ты снял исполняющий механиз блокировки?