Масло в мосты и смазка для кулаков

[miLd 7]

Подскажите!
Собрался менять масло в мостах, нужен совет какое лить.
В передний и задний редуктор есть два варианта:
A 001 989 17 03 и A 001 989 33 03 так какое заливать масло?

В кулаки собрался забить MOBIL ХНР 222

Подойдет ли эта смазка для кулаков?

[Александр1582 8]

вообще мобилом этим лучше карданы набивать а в кулаки смазка другая

[miLd 7]

Александр1582 said:

вообще мобилом этим лучше карданы набивать а в кулаки смазка другая

А конкретней? что за смазка?

[Александр1582 8]

не помню хотел фотку банки найть и походу стер

[Александр1582 8]

бипишная какаято

[Александр1582 8]

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[miLd 7]

Александр1582 said:

Форум G-class - почему утрачено изображение?

Надо почитать про нее.

[miLd 7]

а оригинальная смазка есть? может номер ее у кого есть?

[Александр1582 8]

почитать всегда полезно))) а смазку эту брал по рекомендации уважаемого специалиста по гелекоремонту.

[280GE460 89]

Да! Да! Да! именно эта смазка, или аналогичная ей по области применения и свойствам (почитать полезно). Ибо смысл ее применения не смазка как таковая, а дополнительное уплотнение по отношению к основному уплотнению - полиуретановому кольцу.

[grom. 176]

miLd said:

Подскажите!
Собрался менять масло в мостах, нужен совет какое лить.
В передний и задний редуктор есть два варианта:
A 001 989 17 03 и A 001 989 33 03 так какое заливать масло?

В кулаки собрался забить MOBIL ХНР 222

Подойдет ли эта смазка для кулаков?

В кулаки тот ,что с синей крышкой.
Масло в мосты/раздатка motul gear300 75w90 .

[020376 2]

Лучше в кулаки ту же смазку что в шрусах. Если порвется пыльник для шруса ничего не случится. А так смазка в кулаке ничего не смазывает, она нужна только чтоб шар не ржавел

[W463 27]

Лучше как раз наоборот. Смазка в кулаки должна быть светлая , дабы визуально было видно по выдавливанию черной смазки шрус, что пыльнику шруса пришел капец. Остальное верно. Она просто для дополнительной защиты и гидрозатвора. Поэтому подойдет отечественный аналог ЕР2 обычный литол 24.
А для рафинированых эстетов смотреть тут:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=267.0&content_action=show&mark=ep2&suchbegriff=ep2

[020376 2]

Наоборот лучше не для всех. Вы много людей знаете которые ежедневно выкручивают пробку и смотрят цвет смазки, а если она чернеет сразу вынимают шрус? Пол года будут здесь обсуждать почему она почернела, пол года искать сервис и запчасти, а шрус все это время будет работать на литоле и менять надо будет уже его а не пыльник. Поэтому для наездников, коих большинство в кулак луцше шрусовую смазку. А пыльник кстати от москвича надо ставить ибо оригинал у г по сравнению с ним как ни странно.

[W463 27]

Когда полезет чернота из кулаков, то это будет видно без выкручивания пробки.

[280GE460 89]

Вот интересно, когда пыльник порвется, почему это смзка ШРУСа под действием центробежной силы не окажется на внутренних стенках опоры поворотного кулака, а будет продолжать смазывать ШРУС?

[G-раф 54]

Патриоты АЗЛК чёт не очень радуются качеству пыльника и ищут замены от иномарок

[W463 27]

280GE460 said:

Вот интересно, когда пыльник порвется, почему это смзка ШРУСа под действием центробежной силы не окажется на внутренних стенках опоры поворотного кулака, а будет продолжать смазывать ШРУС?

Как раз так и происходит, смазка шрус начинает вылазить и это видно визуально .

[020376 2]

В одну кучу свалили разные болячки. Наружу течет когда сальник кирдык и масло из редуктора идет в кулак. А если только пыльник умер снаружи это не видно. Кстати мало у кого пыльники целы, на поднятом колесе при вывернутом руле пальцем можно потрогать пыльник вращая рукой колесо. Многие удивятся. А о жиже наружу, просто замена сальника бесполезное занятие, надо менять еще втулку на полуоси по которой работает сальник (не путать с контрольной втулкой в чулке) и регулировать соосность кулака и чулка

[020376 2]

280GE460 said:

Вот интересно, когда пыльник порвется, почему это смзка ШРУСа под действием центробежной силы не окажется на внутренних стенках опоры поворотного кулака, а будет продолжать смазывать ШРУС?

потому что там недостаточно места для этого. Лохмотья пыльника снимают смазку со стенок кулака. И кстати много машин где пыльник не предусмотрен конструктивно, там весь объем кулака заполнен одной смазкой.

[Fader 331]

G-раф said:

Патриоты АЗЛК чёт не очень радуются качеству пыльника и ищут замены от иномарок

Не ищут. Я ставил пыльники АЗЛК из полиуретана. Они зелёные и плотные. Ходят даже не знаю сколько, но очень долго. Правда, запас их у меня закончился, а новых что-то не видно в продаже. Ставил пыльники от японцев. Тоже нормально. Хуже оригинала нет ничего.

[280GE460 89]

020376 said:

280GE460 said:

Вот интересно, когда пыльник порвется, почему это смзка ШРУСа под действием центробежной силы не окажется на внутренних стенках опоры поворотного кулака, а будет продолжать смазывать ШРУС?

потому что там недостаточно места для этого. Лохмотья пыльника снимают смазку со стенок кулака. И кстати много машин где пыльник не предусмотрен конструктивно, там весь объем кулака заполнен одной смазкой.

И что же это за смазка?

[БратоG300 27]

а сколько по объёму на один кулак?
Нужно два флакона покупать?

[miLd 7]

Всем спасибо за советы и участие. По смазке все понятно, буду светлую брать(BP)- будет видно когда она с маслом перемешается если пыльник порвется.
По поводу набивки тоже понятно: 400г. в кулак если на добивку, 800г. если полностью менять ее при переборке.

А вот с маслом не догнал   
A 001 989 17 03 или A 001 989 33 03 ?!?!
Хочу оригинал заливать, так как во все узловые агрегаты лью оридж.,

[miLd 7]

БратоG300 said:

а сколько по объёму на один кулак?
Нужно два флакона покупать?

Вычитал тут на форуме:
400г. на добивку
800г. если полностью менять

Выходит, что два флакона