Погнут чулок моста, прошу совета...

[Chifirbak 7]

При дтп получил удар сбоку в заднее колесо, в край диска выше оси вращения. В итоге мост загнуло. Что с полуосями пока не знаю, не разбирал. Колеса проворачиваются от руки, но с трудом.

Первый вариант - искать б/у мост, но в сборе не найти наверное т.к. редкая пара 37:7. Т.е. нужно найти фактически только чулок и переставлять дифференциал с главной парой. То еще удовольствие как я понимаю (регулировка преднатяга диффа и выставление ГП).

Второй вариант - править свою балку. Вроде есть в Питере конторы где правят мосты. Вопрос - сталкивался ли кто-нибудь с такой ситуацией, и вообще реально ли нормально выправить геликовский мост, при разумных затратах?

Спасибо

[W463 27]

Если править то однозначно вытаскивать дифф с ГП и полуоси, а это практически тоже самое, что переставить дифф. А б/у еще тот кот в кульке. Так что х.з. Делать так, как дешевле.

[280GE460 89]

Сам не сталкивался, но есть ремонтники по таким вопросам. На правку однозначно направлять пустой чулок.

[G888 22]

Я так понимаю амг 55К
тоже мост погнал, мастеров не нашёл...

[Fibber 77]

А чулок отдельно не найти?

[G888 22]

Fibber said:

А чулок отдельно не найти?

если 55К то он чуть другой
ценик на него не кашерный

[Chifirbak 7]

Не 55-й, попроще малость - 463.224 (102-мотор, с барабанами сзади). В том и вопрос, как решить проблему потратив не больше стоимости авто

Вытряхивать чулок - да, спецы уже обрадовали. Нагревать вроде им надо до 300 градусов. Зубья шестерен и подшипники может отпустить. Прямо беда...

[280GE460 89]

А в чем проблема вытряхнуть чулок? Вынуть полуоси - не сложнее чем на вазовской классике, лючек в редукторе открутить и редуктор вынуть, при
том главная пара не разбирается, при сборке несколько одноразовых деталей заменить типа сминаемых втулок и все.

[Chifirbak 7]

Полуоси не проблема конечно.

Редуктор вынуть - нужна приспособа для сжатия кастрюли, либо под пресс. Ну ладно, тоже не проблема.

Еще мысль - после правки не факт что постели внутренних подшипников не поведет и с родными регулировочными шайбами все встанет на место как надо.

В итоге похоже оптимальный вариант - искать на разборках голый чулок и переставлять свои потроха с регулировкой.

[GE-300 44]

все правится   только смотрите куда погнуло .

[M-B 307D 3]

GE-300 +
в Питере выправят на раз - на судоремонтном заводе т.е СРЗ ( где правят и центруют) гребные валы и дэйдвудные трубы. НО , ценник будет неподъемный. Нужно обратиться и в СРЗ И паралельно искать ( для сравнения цены) на разборках или под заказ. Так видится. И без паники - все делается.
Самим придется снять мост (скорее всего) в потроха лезть не стоит.

[Леха 201]

Chifirbak said:

Полуоси не проблема конечно.

Редуктор вынуть - нужна приспособа для сжатия кастрюли, либо под пресс. Ну ладно, тоже не проблема.

Еще мысль - после правки не факт что постели внутренних подшипников не поведет и с родными регулировочными шайбами все встанет на место как надо.

В итоге похоже оптимальный вариант - искать на разборках голый чулок и переставлять свои потроха с регулировкой.

Зачем редуктор вытаскивать? Прспособа 2тр в магазине стоит на край. Если и вытащить и руки с нормального места все собирается также и пятно и зазор останутся прежними.
А лучше взять чулок под дисковые тормоза и туда перекидать все.

[G888 22]

согласен с Лёхой. .. и по ценику можно найти

[Chifirbak 7]

Дисковый мост - интересно. Там все в тех же местах (уши клюшек, панары, штуцера на блокировку и тормоза) - ?

[Руслан811 63]

Чулок барабановый думается мне не сильная проблема нынче!

[Wolfenstein 1]

Здесть только вариант №2, замена чулка! Правка - это пустая трата времяни и денег, на лечёном коне далеко не уедешь...