Заблокирован передний мост (как снять дифф)

[Леха 203]

Можно, но как правило с куском отвалится, можно грибок у токарей и отрегулировать, масло нужно заливать по мануалу а не по окошку, так же не буксовать больше пяти минут на не на заблокированых мостах.

[Палтарашкин 19]

Пардон что немного не по теме влезу-а что гласит мануал про залив масла не по окошку?

[W463 27]

Тоже интересно.

[puma 109]

похоже буксовал долго, случилась сварка трением, так в производстве даже керамику к металлу приваривают.

[Леха 203]

Это не контрольное окошко, чтоб залить сколько положено машину нужно домкратить, так как сколько положено не входит.

[Руслан811 63]

Леха said:

Это не контрольное окошко, чтоб залить сколько положено машину нужно домкратить, так как сколько положено не входит.

Вот это ты бахаешь!
И ты молчал все это время! Я думаю тут 99.9% заливают по окошку! И сколько нужно заливать и как правильно заливать?

[филип 3]

чтобы залить скока положено поддомкратить недостаточно ее на бок нуно положить

[Fibber 77]

Руслан811 said:

   Вот это ты бахаешь!

Да ладно вам! Обсуждалось тут и, вроде бы, не один раз.

[IVladimir 43]

филип said:

чтобы залить скока положено поддомкратить недостаточно ее на бок нуно положить

зачем ? нужно переднюю крышку редуктора прикрутить заливной пробкой вверх.

[Руслан811 63]

Вы че прикалываетесь!    Я сколько по каталогам смотрел столько и залазило!

[Dima Kolesnikov 50]

IVladimir said:

филип said:

чтобы залить скока положено поддомкратить недостаточно ее на бок нуно положить

зачем ? нужно переднюю крышку редуктора прикрутить заливной пробкой вверх.

При лифте подвески актуальна проблема

[iveco77 139]

При каком лифте? 10 дюймов? У меня больше двух. Хоть изредка,но шатаю его в грязях и соревнованиях. 50 тыс отъездил после последней замены,всё идеально с маслом и мостами.
А вот буксовать без блоков,это смерть дифференциалу,это да.

[porog 0]

Если на конических подшипниках в дифе будет именно НАТЯГ, хотя бы 0.01 мм, который УВЕЛИЧИТСЯ при тепловом расширении после прогрева моста, то подшипники просто сожрёт.
Другое дело что установить диф в сборе с кольцами при зазоре 0.005-0.01 мм без опыта и усилия не получится

[Dima Kolesnikov 50]

iveco77 said:

При каком лифте? 10 дюймов? У меня больше двух. Хоть изредка,но шатаю его в грязях и соревнованиях. 50 тыс отъездил после последней замены,всё идеально с маслом и мостами.
А вот буксовать без блоков,это смерть дифференциалу,это да.

Я про количество масла в мостах, чем больше лифт, тем меньше зальётся

[iveco77 139]

Dima Kolesnikov said:

iveco77 said:

При каком лифте? 10 дюймов? У меня больше двух. Хоть изредка,но шатаю его в грязях и соревнованиях. 50 тыс отъездил после последней замены,всё идеально с маслом и мостами.
А вот буксовать без блоков,это смерть дифференциалу,это да.

Я про количество масла в мостах, чем больше лифт, тем меньше зальётся

Ну так я и говорю...Это какой же должен быть лифт-то... Какой-то адский. Дюймов 20.У меня 3 дюйма,если быть точным. Проставки 40мм,и пружины +40мм.Всё нормально работает.

[филип 3]

это как у вас лифт связан с количеством масла которое можно налить.эт если жепа задрата а морда упала то да да и какая должна быть разница

[iveco77 139]

Ну,типа,если машина лифтанута,то мост проворачивается вниз пробкой и туда меньше вливается. Во первых,инженерами всегда закладывется некоторая нехватка масла,во всех агрегатах.
Во вторых,при таком адском лифте,когда мост встаёт так,что там мало масла входит,на авто просто невозможно ездить. Поэтому,всегда возвращают кастор в нужное русло. И мост становится в своё положение.
Кто-то где-то что-то сказал-подхватили и размножили. Как обычно.

[W463 27]

Обычно способ заливки и контроля уровня при наличии заливной пробки такой.

[Dima Kolesnikov 50]

iveco77 said:

Ну,типа,если машина лифтанута,то мост проворачивается вниз пробкой и туда меньше вливается. Во первых,инженерами всегда закладывется некоторая нехватка масла,во всех агрегатах.
Во вторых,при таком адском лифте,когда мост встаёт так,что там мало масла входит,на авто просто невозможно ездить. Поэтому,всегда возвращают кастор в нужное русло. И мост становится в своё положение.
Кто-то где-то что-то сказал-подхватили и размножили. Как обычно.

Ну типа всё правильно), только дело не в том на сколько адский лифт, а в том, что если в стоковую машину залить масло в мосты по пробку и начать её поднимать, то с каждым сантиметром подъёма, будет выливаться грамм по 20-30, а на 7-9 см лифта это уже ощутимое кол-во. От этого же и подшипник хвостовика начинает голодать

[Dima Kolesnikov 50]

Но я тоже езжу и всё в порядке много лет, благо мотор слабый