Какие у меня мосты??

[BRABUS051 2]

Доброго времени суток форумчане!Подскажите, как узнать что за мосты у меня стоят на друGе?? Дело в чем. По вину, который что на раме, что на кузове одинаковый по Элькатсу пробивается что у меня оба моста без блокировки дифа. А по факту стоят мосты именно с блокировкой! Никаких шильд на мостах нету! Все дело в том, что стали гудеть ступичные подшипники! Какие именно, передние или задние точно не знаю. Но есть подозрение что в них никто не лазил и ни разу не менял за 30 лет! Поэтому решил для себя поменять все! Пока что заказал задние в ремкомплекте от FAGa 713 6675 60. И тут закрались сомнения, а подойдут ли они к момим мостам!!?? По применимости вродь как идут и на 460 и на 463. Но что то я очкую! Можно ли как то по внешнему виду их идентифицировать? И еще пара попутных вопросов по мостам. Если при замене этих самых ступичных я выну полуоси, ничего там из механизма блокировки дифа не упадет/слетит? А второй вопрос вот какой. Если не ошибаюсь, ГП у меня стоят с самым большим понижающим числом. на хвостовике выбито что то вроде 5,36. Авто купил с замененым двигателем с ОМ 617 на ОМ 603.960 3 литра турбо от 124 кузова. Сейчас максималка у меня порядка 130-140 км/ч. А хотелось бы пошустрее. на трассе расход на мой взгляд великоват. Насколько сложно поменять ГП в мостах и велик ли бюджет с учетом покупки более скоростных ГП в состоянии б/у ?

[280ge 6]

BRABUS051 said:

Доброго времени суток форумчане!Подскажите, как узнать что за мосты у меня стоят на друGе?? Дело в чем. По вину, который что на раме, что на кузове одинаковый по Элькатсу пробивается что у меня оба моста без блокировки дифа. А по факту стоят мосты именно с блокировкой! Никаких шильд на мостах нету! Все дело в том, что стали гудеть ступичные подшипники! Какие именно, передние или задние точно не знаю. Но есть подозрение что в них никто не лазил и ни разу не менял за 30 лет! Поэтому решил для себя поменять все! Пока что заказал задние в ремкомплекте от FAGa 713 6675 60. И тут закрались сомнения, а подойдут ли они к момим мостам!!?? По применимости вродь как идут и на 460 и на 463. Но что то я очкую! Можно ли как то по внешнему виду их идентифицировать? И еще пара попутных вопросов по мостам. Если при замене этих самых ступичных я выну полуоси, ничего там из механизма блокировки дифа не упадет/слетит? А второй вопрос вот какой. Если не ошибаюсь, ГП у меня стоят с самым большим понижающим числом. на хвостовике выбито что то вроде 5,36. Авто купил с замененым двигателем с ОМ 617 на ОМ 603.960 3 литра турбо от 124 кузова. Сейчас максималка у меня порядка 130-140 км/ч. А хотелось бы пошустрее. на трассе расход на мой взгляд великоват. Насколько сложно поменять ГП в мостах и велик ли бюджет с учетом покупки более скоростных ГП в состоянии б/у ?

[280ge 6]

Судя по рассказу про Ваше авто. Мосты меняные,возможно не подобранны к двигателю и кпп.Я перебирал передний мост,полуоси вынул и вставил обратно ,блокировка работает.

[BRABUS051 2]

280ge said:

Судя по рассказу про Ваше авто. Мосты меняные,возможно не подобранны к двигателю и кпп.Я перебирал передний мост,полуоси вынул и вставил обратно ,блокировка работает.

Все возможно! Я уже ничего не исключаю! Не авто, а франкенштейн какой то! Да простит меня Spowl!!

[280ge 6]

BRABUS051 said:

280ge said:

Судя по рассказу про Ваше авто. Мосты меняные,возможно не подобранны к двигателю и кпп.Я перебирал передний мост,полуоси вынул и вставил обратно ,блокировка работает.

Все возможно! Я уже ничего не исключаю! Не авто, а франкенштейн какой то! Да простит меня Spowl!!

Я бы,подбор передаточного числа в мостах подобрал бы опытным путём.Скорость или тяга на просёлке. А по поводу заднего моста у W460 есть вариант как у Жигулёвской классики стоит кольцо посаженное на горячую,оно одноразовое.Или вариант с гайкой резьбовой,они многоразовые к ним есть спецключ.

[BRABUS051 2]

280ge said:

BRABUS051 said:

280ge said:

Судя по рассказу про Ваше авто. Мосты меняные,возможно не подобранны к двигателю и кпп.Я перебирал передний мост,полуоси вынул и вставил обратно ,блокировка работает.

Все возможно! Я уже ничего не исключаю! Не авто, а франкенштейн какой то! Да простит меня Spowl!!

Я бы,подбор передаточного числа в мостах подобрал бы опытным путём.Скорость или тяга на просёлке. А по поводу заднего моста у W460 есть вариант как у Жигулёвской классики стоит кольцо посаженное на горячую,оно одноразовое.Или вариант с гайкой резьбовой,они многоразовые к ним есть спецключ.

Опытным путем это оч долго и дорого! Но ГП сейчас далеко не на первом месте! Важнее сейчас понять, подойдут ли заказанные ремкомплекты к моему мосту!? Насколько безболезненна операция по выему полуоси с целью понятия что за мост у меня!? Возможен ли такой вариант, что какие либо детали будут одноразовыми, и я не смогу собрать моста без замены оных??

[280ge 6]

Может не стоит лезть в задний мост по полуосевым подшипникам(если нет течи сальника или люфта). Может просто поменять масло и налить по УРОВНЮ.Иногда даже при небольшом снижении уровня масла часто появляется гул левого заднего подшипника из за масляного голодания.

[BRABUS051 2]

Масло по уровню! Я бы даже сказал чуть больше уровня! Люфт есть!

[280ge 6]

Люфт-опасно. Может блокировку по шлицам "разжевать".

[BRABUS051 2]

Вот и я о том же! Плюс ко всему сильный гул/шум при поворотах на трассе. Поворачиваю вправо, сильнее гул слева и наоборот. Подшипникам однозначно капец!

[280ge 6]

У меня когда в передней правой ступице появился люфт,при торможении появилось биение на руле.Гула не было. Чуть не загубил ступицу.На новую ценник конский! А б.у как правило все убитые.

[BRABUS051 2]

Учту!