Разбило хвостовик МКПП на 460

[Костя G300 123]

Сегодня заметил вибрацию, если интересно на третьей скорости.Заглянув под машину увидел капли трансмиссионного масла.. Не особо тщательный осмотр выявил конкретный люфт хвостовика Мех.кпп он просто напросто болтается в поперечной плоскости Что делать??? Как лечить???

[Artem 305]

Про твою коробку точно не скажу, но были похожие вещи на других автомобилях. Прежде всего надо понять люфт в шлицах или в подшипнике. Если уже в подшипнике, понятно менять, а если на шлицах, бывает спец. состав типа резьбового клея. Сам не верил, но выхода не было, попробовал посадить хвостовик на этот состав, на сильно разбитых шлицах хвостовик перестал болтаться. Могу посмотреть точное название. Но скорее всего как минимум еще и сальник надо менять.
Изменено 3 августа 2008 пользователем Artem

[Костя G300 123]

Похоже подшипник разбило чегойто...ну и сальнику знамо досталось.. Будем снимать

[Umka 3]

Фланец от моста может подойти.

[leon75 34]

У меня фланец болтается на валу (мост передний) Купил фланец б/у, жду головку (заказана) буду менять. В теории фланец разбивает быстрее чем вал.

[Artem 305]

Практически никогда не разбивает только одну часть шлицевого соединения

[genn 3]

Сними кпп, да посмотри.

Это не трудно.

Если подшипнику на вторичном валу- попа, увидишь сразу.

Фланец скручиваю длинной головкой и пневмо-инструментом (да и затягиваю так-же.

Сам переставлял задние крышки с 717.417 на 717.411

фланец- на герметик, иначе слетит.

Ничего, едем пока.

Удачи.

[Костя G300 123]

Снятие и разбор коробки выявило следующее: по непонятной пока причине буквально сожрало вторичный вал в месте соединения его с первичным через игольчатый подшипник.. в следствие чего образовался колоссальный люфт со смещением во всевозможных плоскостях.. При таких делах досталось подшипникам и разломало синхронизатор второй скорости..Отдал валы соседу "умелые руки-умная голова-торопиться некуда" попробуем проточить для оцентровки и завтулить..Если кто знает аналог синхронизатора подскажите WDB46023817064024

[Костя G300 123]

И в общем пока дела обстоят так: Синхронизатор подошел от 208 "башмака",с той лишь разницей что у меня стоят бронзовые,золотистого цвета,а этот серый,так и не разобрались что за сплав. Еще на новом не хватает трех узких направляющих но не думаю что это критично.Что интересно по номеру он мой,но вот малость не похож.Не знаю почему.. А цена получилась в три раза дешевле.Собственно у автобусников оказался и подшипник первичного вала и сальничек хвостовика. Вторичный вал сосед завтулил обоймой подшипника и сточил до нужного размера к игольчатому подшипнику. Какой то дядя до меня поставил подшипник от вторичного на первичный вал,по размерам вроде одинаковые а вот по проточенному пазу под стопор разные,буду исправлять и анализировать результат такой подмены. Жду подшипник вторичного и подшипники промежуточного.

[genn 3]

Костя G300 said:

Снятие и разбор коробки выявило следующее: по непонятной пока причине буквально сожрало вторичный вал в месте соединения его с первичным через игольчатый подшипник.. в следствие чего образовался колоссальный люфт со смещением во всевозможных плоскостях..

Скорее всего не насадили кпп в подшипник в колен-валу.

Первичный вал уперся внетрь кпп, пока ехало- то ехало... А потом либо темп-режим, либо стряска- и АЛЛЕС.

У меня кпп с длинным валом тоже не сразу богу душу отдала. Только на второй день.

[Костя G300 123]

При покупке подшипника на первичный вал выяснилось что мой экземпляр от вторичного..разбор полетов показал что данный симбиоз влечет вдавливание первичного вала внутрь кпп..т.е вдавливание его во вторичный вал..т.к проточки под стопор у них на разном расстоянии. Это примерно то о чем говорили вы уважаемый genn?

[genn 3]

Более-мение.

Первое, основное правило- КПП насаживается РУКАМИ а не напрессовывается болтами.

[Костя G300 123]

Учтемс при сборке..