поперечный люфт задних полуосей

[PavelS 30]

на выходных обнаружил щелканье на заднем колесе вывесил не щелкает

зато обнаружил поперечный люфт

вопрос какой должен быть люфт если вообще должен быть ?

и как с этим бороться? можно ли что нибудь подтянуть или что то менять ?

Сколько еще можно так ездить ?

Подшипник не шумит

[Umka 3]

По-моему, там ничего не регулируется.

Менять надо подшипники.

[Artem 305]

Там ничего не регулируется. Мне в двух сервисах сказали что такой люфт это нормально, но очень скоро я в зеркало увидел как колесо с полуосью выезжает из арки. Очень долго потом выковыривал ролики от подшипника из моста и пересчитывал из, пытаясь понять не попали ли они в редуктор.

Никого не слушай на счет того, что люфт допускается. Фигня это все. Если он появился меняй подшипники. Ставь только оригинал, там необычный подшипник, неоригинал люфтит сразу после установки, проверял лично. Если будешь менять в сервисе обязательно стой рядом и смотри чтобы поменяли обоймы которые в мосту.

[PavelS 30]

Спасибо

а на сколько трудно менять ? легко ли вытаскивается обойма из моста ?

и как снимать подшипник с полуоси и ставить обратно ?

мож есть какие тонкости в этом вопросе ?

[Fader 331]

Снимаешь тормозные механизмы, откручиваешь шесть гаек и вытаскиваешь полуось. Внешняя обойма остаётся в чулке моста. Она вставлена почти без преднатяга и вытаскивается довольно легко. Бывает, что при провороте внешней обоймы набивается буртик на чулке и обойма застревает. Буртик надо просто снять. Для откручивания-закручивания гайки на полуоси нужен спецключ. Можно, конечно, и зубилом, но будет некрасиво. В ремкомплект входит подшипник и упорная втулка с сальником. Спрессовываешь старую обойму с полуоси, напресовываешь новый подшипник, ставишь упорную втулку, закручиваешь спецключом гайку. Вставляешь полуось в чулок и закручиваешь шесть гаек. Засада может возникнуть с напрессовкой нового подшипника. Нужен либо пресс, либо длинная труба и кувалда. Но осторожно, можешь повредить подшипник.

[PavelS 30]

что из себя представляет этот спец ключ его можно сделать на заводе ?

еще упорная трубка сажается горячая ?

[Artem 305]

Спец.ключ это зубило и молоток. Труба не упорная, а простой кусок трубы чтобы забить подшипник на место. Крепится подшпник гайкой. Выйми полуось, все поймешь, там все очень просто. Только по-моему гайки на самих полуосях откручиваются в разные стороны, на одной из них ресьба левая.

Будут вопросы, подскажем. Не бойся, там и младенец разберется. Я вообще менял подшипник в дороге прямо на трассе.

[PavelS 30]

Огромное всем спасибо

еще вопрос сальник там есть в чулке мож заодно и его купить и поменять ?

[Fader 331]

Сальник уже установлен на распорной втулке, которая входит в ремкомплект.

[Artem 305]

Fader said:

Сальник уже установлен на распорной втулке, которая входит в ремкомплект.

Это если оригинал. А если ерунда всякая, то может не быть в коплекте сальника, втулки, а уж забивать его точно сам будешь.

[PavelS 30]

не купил давно оптимал так на всякий случай, а теперь заказал оригинал

[Илюха 0]

Два раза ставил разный неоригинал - люфтит сразу, так что только мерседес!



Но, кстати, на старых машинах допустим люфт, вроде 0,5 мм. Может и в износе остальных агрегатов дело...
Изменено 28 августа 2008 пользователем Илюха