Smol 14 Report post Posted January 12, 2008 ремонтники и я в шоке заменены задние цилиндры, расточены барабаны, колодки проклёпаны, задние тормоза прокачаны...в итоге:заднее правое не тормозит от педали, вернее тормозит, но оОочень поздно и хреново, левое заднее - держит нормально...от ручника - стоят колом оба задних колеса...чё делать??? поиском порылся в конфе, что-то наковырял, но невнято как-то... Форум G-class - почему утрачена ссылка?если в этом проблема, то может кто-нить разьяснит происходящий процесс Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Doctor 18 Report post Posted January 12, 2008 чисто теоретически: стриктура, пардон, сужение просвета трубочки подходящей к плохо тормозящему колесу. Механика пашет нормально (ручник), а гидравлика хромает с одной стороны. Или вычислять место, что на мой взгляд затруднительно, или менять. Может где-то замята или погнута? - размышления непрофессионала Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
qwert 2 Report post Posted January 12, 2008 1. пплохо прокачены. Без устройства для прокачки имхо прокачать нормально невозможно.2. Как ни странно главный торм. цилиндр. Был случай.3. Как Doktor говорит, трубка. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Smol 14 Report post Posted January 12, 2008 (edited) трубку проверяли вчера - продувается нормально... с остальным будем пробовать бороться. спасибо!!! Edited January 12, 2008 by Smol Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Илюха 0 Report post Posted January 12, 2008 Такое же было на двух 460-ых, на одном до сих пор... От ручника колом, от педали - крутятся. Вроде как трабл связан с устройством над задним мостом,перераспределения торм. усилий что-ли, плохая память на названия. Залезь под машину, сразу увидишь. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Smol 14 Report post Posted January 12, 2008 Илюха said: Такое же было на двух 460-ых, на одном до сих пор... От ручника колом, от педали - крутятся. Вроде как трабл связан с устройством над задним мостом,перераспределения торм. усилий что-ли, плохая память на названия. Залезь под машину, сразу увидишь. крутятся у тебя оба? у меня только одно Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Doctor 18 Report post Posted January 12, 2008 Серёж! Продувать фигня! потому как воздух, а не жижа! разные субстанции, мать их... qwert пральна глаголит! одно слово - профи. Самое невероятное,что может быть - это сама колодка. Т.е. материал, из которого она сделана. Я парился после замены передних колодок долго и мучительно, меняя и отключая всё по очереди. В старом форуме было. У тебя неск. иная ситуёвина. Но "истина где-то рядом". Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
qwert 2 Report post Posted January 12, 2008 Дядьки... Были бы в Москве... Дело чести... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Doctor 18 Report post Posted January 12, 2008 Не знаю как Smol, думаю "где-то рядом", пасиб за доброе слово! Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Smol 14 Report post Posted January 13, 2008 завтра продолжим ковыряние в неполадках, надеюсь осилим Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Эдсон 337 Report post Posted January 14, 2008 Эта штука у неофициалов называецца "колдун" и проблем действительно от неё масса, в моём подобном случае фсё закончилось заменой, хотя начать фсё жэ с промыфки надо... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Umka 3 Report post Posted January 14, 2008 а я колдуна закрепил в верхнем положении.ибо нефиг Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Вов 0 Report post Posted January 15, 2008 Я конечно новичёк в G классе , но с подобным уже сталкивался...Проблема (скорее всего)в плохой прокачке системы.У настоящих официалов есть аппарат для прокачки . т.е они создают небольшое избыточное давление в расширительном бачке на главном тормозном. Или есть ещё одна "волшебная шняжка".....Так называемый "регулятор тормозных сил" который , в зависимости от нагрузки на заднюю ось, регулирует тормозное усилие задней оси.Можно сначала прокачать его, а потом уже трубку которая идёт на правое заднее колесо. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
G-раф 56 Report post Posted January 15, 2008 Соедини трубки от "колдуна" переходником и тормоза будут на юз. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
HUNTER78ALEX 1 Report post Posted January 16, 2008 Ага...ОДИН раз...Потом, выбравшись из канавы, долго будешь думать, почему ты туда улетел....Не вздумай этого делать. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Serge.Fr 96 Report post Posted January 16, 2008 HUNTER78ALEX said: Ага...ОДИН раз...Потом, выбравшись из канавы, долго будешь думать, почему ты туда улетел....Не вздумай этого делать. Аргументируй!У многих, в силу возрастных причин, рег. торм. усилий закис и, в итоге, заблокирован. Вроде, травматизм у нас не на высоте. Не грузите в габажник пол тонны картофеля - не будет вам канавы. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Smol 14 Report post Posted January 16, 2008 Serge.Fr said: HUNTER78ALEX said: Ага...ОДИН раз...Потом, выбравшись из канавы, долго будешь думать, почему ты туда улетел....Не вздумай этого делать. Аргументируй!У многих, в силу возрастных причин, рег. торм. усилий закис и, в итоге, заблокирован. Вроде, травматизм у нас не на высоте. Не грузите в габажник пол тонны картофеля - не будет вам канавы. Серый, только картофель влияет на правильное торможение? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Serge.Fr 96 Report post Posted January 16, 2008 ...не обязательно. Можешьпару десятков канализационных лючков в багажник положить. Тогда "колдун" будет работать по назначению. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
HUNTER78ALEX 1 Report post Posted January 16, 2008 Aргументировать не могу. Просто попробуй придавить ручник и подвернуть колёса.... А откуда уверенность,что у многих закис и заблокирован? В этом случае непонятки с тормозами начинаются, жопа либо вообще не берёт, либо раньше передка прикусывает.У себя лично вылечил РЕГУЛИРОВКОЙ ручника(сервисмены, мать их, я писал об этом). А поначалу тоже на колдуна грешил.На ТАЗах ДА, 20 лет назад глушили его, но сравнивать Гелик с 06 моделью не берусь...... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
qwert 2 Report post Posted January 16, 2008 Serge.Fr said: ...не обязательно. Можешьпару десятков канализационных лючков в багажник положить. Тогда "колдун" будет работать по назначению. Назначение "колдуна" ограничивать давление торм. жижи когда при торможении задница разгружается (авто клюет). Причем количество канализационных лючков в багажнике? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Smol 14 Report post Posted January 17, 2008 ещё наводка:машина приподнята на подъемнике, барабан правого заднего снят.аккуратно выжимаю педаль тормоза, колодки начинают расходится. Чел, находящийся возле колеса несильно давит пальцами на колодки, препятствуя их движению для торможения. Я ногой ощущаю возвратное движение педали и при этом нифига не слабое Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
leon75 34 Report post Posted January 17, 2008 HUNTER78ALEX said: Ага...ОДИН раз...Потом, выбравшись из канавы, долго будешь думать, почему ты туда улетел....Не вздумай этого делать. Не пугайте народ пожалуйста. Никуда не улетишь. Улетают от разности тормозных усилий но одной оси. Для этого нужно проходить ГТО, а не покупать.Регулятор задних тормозов регулирует давление в целом на оси, а не на колесе. На W123, W124 они вообще отсутствуют в конструкции а/м. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
leon75 34 Report post Posted January 17, 2008 HUNTER78ALEX said: Aргументировать не могу. Просто попробуй придавить ручник и подвернуть колёса.... А вот этого лучше не делать, не проверив предварительно разность тормозных усилий стояночного тормоза. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
HUNTER78ALEX 1 Report post Posted January 17, 2008 Естественно, лучше этого не делать)))))Просто можно получить представление, ЧТО получится, если зад раньше прихватит)))))) Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
MaxOFF 0 Report post Posted January 17, 2008 HUNTER78ALEX said: Естественно, лучше этого не делать)))))Просто можно получить представление, ЧТО получится, если зад раньше прихватит)))))) а со включённой передачей тормозить ... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
