Тюнинг тормозов от "А" до "Я" своими руками

[Краснодарец 6]

Много читал
много смотрел
очень много спрашивал- как то без ответа- во сновном то ли чисто хвастались. то ли не имели представления что было проделанно....
но не факт.
НАЧАЛ!!!!

Решил что для гелика самие ТО это суппорт 8 поршней и 4 колодки от АМГ!!!
такая штука ставлась или ставится на 211 55 (вроде компрессор) а так же 218, 219, и т. п. вот-
адрес ссылки где многое вочеркнул:

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=265643

а вот уже мое:








Форум G-class - почему утрачено изображение?


























Изменено 29 марта 2014 пользователем UNIMOG

[Краснодарец 6]

суппорта купил рабочие и снаружи очень зачуханные (по финансам за то выгоднее)

пескоструй сделал свое дело!!
потом порошек и как новые с наружи (сейчас есть новый карбон керамик зад- есть с чем сравнивать)
может даже лучше (блястит!! фото того не предеет, да не об етом)

разобрал- внутри ка новые!! но сделал замену пульникам (хотя все были живые, и если смотрели ссылку то знаете что манжеты в рем коиплете не идут, они остались старые).

ДА!! еще- диски 360мм как у амг для этих суппортов.

но есть два варианта вылета (те что я нашел)

Первый как по ссылке с 219: вылет как на 55 компрессоре ближе к колесному диску и второй-

с 221 вылет как на простом гелике!!! (320,500)

думаю супер всех того (ну типа самый умный)!!! подойдут теперь диски R18 со стандартным вылетом!! (ет63)

[Краснодарец 6]

весь на радостях примеряю!!
(диски тормозные разного вылета, разница 12мм.)















с правой стороны диск больше во внутрь (221)
с левой как на 55 компрессор вылет больше к колесному диску- 221 и 219.
Все однозначно говорят что чем вылет больше к колесу тем лучше!!!
Изменено 29 марта 2014 пользователем UNIMOG

[Краснодарец 6]

вопрос за кронштейном суппорта...
здесь для меня все просто и та к и эток все проходит по заданным параметрам. Дело времени.
решил сделать оба варианта для эксперемента.

[Краснодарец 6]

Но самый пипец это чтоб стал колесный диск от 55 компрессора (купил комплект у товарица из Ростова, завод с его машины 5 штук с запаской новой!!)

И вот разочарование!!!!!
диск 9.5 дюйма и вылет 50 не становтся!!!!

Нет, по диаметру проходит (18 диск и 360мм торм диск дружат)

Вылет не позволяет!!!
даже с 221 диском тормодным не становится!!!

Как же так!!! все пишут что смысл в том чтоб диск оставить 55 компрессор а у меня не становится!!!!

чешу репу,,, думаю... решил что вопрос стоял о диаметре а не о вылете.
Все решают проставки.

[Краснодарец 6]

Начинаю перемерять все диски что под руками... (без проставок, в чистоте)
ДА!! забыл сказать что торм диск гелик (не важно стандарт или 55 компрессор или 63)в месте посадки на ступицу толщиной 9.5мм а те что я ставлю 6.5 мм.
брабус моноблок 4 8.5 дюйма вылет ет50 не стал!!
звезду даже мерять не стал (ет63 ширина 7.5)
аля брабус 6 R18 (китай) 8.5 ет50 не становится
55 компрессор 9.5 ет50 уже писал нет!!!
R19 да они встали.
Но меня это не устраивает!!!
я не хочу ездить круглый год на R19!!!

[Краснодарец 6]

остался последний диск R18 с вылетом ет43 (звезданового образца)
и каково изумление!!!
этот диск встал и еще с зазором да на обе стороны!!!

сопоставив параметры я понял- что чем меньше ширина тем спицы больше наружу!!!
чем шире диск тем ближе спицы во внутрь и не важно что вылет больше к минусу.

[Краснодарец 6]

дальше ваккум от бемеве.
но проэто все уже знают.
потом мост зад под дисковые (не хочу тут переделку лепить)
просто поставлю суппорта от 55 компрессора и все, хотя....

[Пиночет 64]

Красавчик!!!

[Serg124 98]

а размеров поршней нет? диаметр, высота до проточки?

[Краснодарец 6]

28мм и 32мм
Четыре + четыре намкаждом суппорте.
А вот до проточки не знаю, уже собранные.

[Voolf 11]

молодец, четкий подход к гелику

[БратоG300 27]

чётко
На пружинки шлаги одеты.....Я вот не одел (
Мост в завидном состоянии.Сам красил?

[karabas 181]

извиняюсь а машинен до рестаил ? или рестаил ?

[Voolf 11]

БратоG300 said:

чётко
На пружинки шлаги одеты.....Я вот не одел (
Мост в завидном состоянии.Сам красил?

я тоже при смене не одел, до этого стояли, думаю ничего страшного

[Краснодарец 6]

Машина 1997 года 3.2 104. Дорестаил.
Перебрал всю машину, покрасили все что только можно и нельзя.
Бампер передний решил освежить и поехало....
Зато теперь лучше новой!!!
Все доработки какие только знаю сделал, заканчиваю.
С понедельника третий ряд сидений установим ( создам об этом отдельную тему) и сборку начну.

[Краснодарец 6]

Voolf said:

БратоG300 said:

чётко
На пружинки шлаги одеты.....Я вот не одел (
Мост в завидном состоянии.Сам красил?

я тоже при смене не одел, до этого стояли, думаю ничего страшного

Метал об метал с песком- краска слезет сразу и скрепить- хрустеть будет.

[karabas 181]

просто если это дорест. то тюнинг тормозов нужно начинать с вакумника . только замена вакумника даст ощутимый   эффект на дорестаиле , даже со штатными супортами .

[Краснодарец 6]

karabas said:

просто если это дорест. то тюнинг тормозов нужно начинать с вакумника . только замена вакумника даст ощутимый   эффект на дорестаиле , даже со штатными супортами .

Замена вакуумника само сабой.
Как раз этим и занимаюсь.
Перебрал кучу вариантов от бемеве, подходят три или четыре вида, от е32, е38, е39 и е60
Может еще от е65е66 но от этого кузова в Краснодаре на разборках нет.
Я остановился на вакуумнике с гтц от е60.
Подходит по креплением один в один, единственное на геликовском 4 шпильки а у бемеве две шпильки и две направляющих наискось друх от друга.
Диаметр шпилек 8 мм, отверстия 9мм а направляющие 9.5мм. Сверлом 10мм прошел два отверстия под направляющие и все встало как родное.
Вилка что к педали крепится шире раза в два- шайбы подложил капролоновые ( чтоб не постукивало)
И вроде как шток на котором вилка стоит чуть короче 1-1.5см, педаль чуть нажал и все. Мьжет даже лучше, удобней будет.
Теперь сам гтц- с виду маленький такой, тоньше геликовского и короче раза в три!!
Откручиваем гайки и снимаем его с вакуумника и каково удивление!!!
Он на половина в вакуумник утоплен и та часть что внутри толще раза в 2!!
Мне гтц понравился даже больше чем родной ( посмотрим при испытаниях на второй машине 1999 года 500, отцовский, пока без переделок).
Но не все так легко и просто!!
У гелика трубка со штуцерем 10мм а у бемеве 12мм!!!
Парни писали что есть и с 10мм типа искать и выбирать надо, да я сам находил такие но внешний вид не устраивал ( черные, крашенные а значит железяка а этот алюминь)
Форма- у е32 он с переходным кронштейном крепления, смотрится уродливо и длиннее раза в полтора.
Так что буду делать переходники, тем более что ничего сложного.
Фотоотчет в понедельник.

[Краснодарец 6]

Да и еще-
Под каждый вакуумник свой гтц!!
Поменять местами не вариант.
Разные крепления, разная глубина в вакуумнике, по разному шпильки стоят ( горизонтально или наискось).
Ну и ценник у нас за них ломят 10р!! Дохрена конечно.

[Desert Foxx 251]

Красиво и аккуратно, слов нет, молодец! ))

Но у меня при выключенной АБС даже 35" колеса блокируются при резком и "до упора" торможении на сухом афальте. Зачем улучшать и так неплохую конструкцию, если она исправно работает?
Для машины, съезжающей с дороги, важны задние дисковые тормоза, есть прямой смысл в замене барабанных на дисковые.
Но вот так кардинально "пилить" - имхо слишком ))
"Какие ваши доказательства"?

[Краснодарец 6]

Насчет барабанов на дисковые:
Да конечно, обязательно, но только вместе с мостом, не хочу велосипед изобретать да и ручник исчезнет пои репеделке родного моста ( хотя я им наверное ни разу не пользовался, но все же)
Как только мост с дисковыми вод руку попадется по одекватной цене и с нужным передаточным в редукторе так сразу (хотя у отца 500 1999 года, там задние дисковые а мой на барабанах тормозит лучше, перебранно все и на 320 и на 500 и все равно 320 тормозит лучше).

По поводу "пилить" Саш ты о чем??
Я тебя не пойму??
Я только два отверстия рассверлил- это для установки вакуумника и все, да и там все родное на место ставится в 5 секунд, да как с с суппортами передними- в любой момент всп родное на место можно вернуть.

А вот про даказательства:
С сотни до нуля тормозной путь какой длинны??
А если колеса на юз еще больше.. Правильно??
И на педаль давишь так что спинка сиденья к задним пассажирам на колени и руль вот вот оторвется от нагрузки (оттормаживался несколько раз, знаю на своем опыте, так ситуации не были критичными).
Да правильно, так и есть??
А при хороших тормозах чуть педаль тронул ногой и уже стоишь.
И я уверен что тормозной путь сократится в два раза!!!

В любом случае худе не будет и суппорта очень понравились да и с 18 дисками нового образца смотрика пипец как круто.

[Desert Foxx 251]

Пилить было не зря взято в кавычки ))
По ручнику - можно сохранить не меняя мост. Дорого только ))

[Voolf 11]

тормоза стоковые пипец, скоро тоже буду менять

[Краснодарец 6]

Desert Foxx said:

Пилить было не зря взято в кавычки ))

Я понял что в кавычках, я не пойму что ты имел в виду??

По ручнику - можно сохранить не меняя мост. Дорого только ))

Во тож что дорого, мост дешевле купить будет.

В Ростове паренек мост продает с машины 2010 или 2011 года.
Купил машину в Европе, пригнал в Ростов, катался все ок.
Решил ревизию сделать машине, масла, фильтра, развал и вот удивление- развал показал что задний мост погнут. Он не долго думая купил другой.
Отдает за 45. Мож уже и продал. Можно было бы забрать да как то не срастается.