ТНВД не прогоняет солярку :-(

[Два_Моста 8]

   Здравствуйте все!
Пожалуйста, подскажите возможную причину -
хорошо работающий подкачивающий насос бодро докачивает солярку через
фильтр тонкой очистки до входа в ТНВД и ВСЁ - стопор!..
Т.е. ослабив болт на 624 шланге (на корпусе ТНВД) и покрутив
стартером видим весёлый ручей солярки.


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Ни на плунжерах,ни на форсунках солярки нет :-((
З.Ы. В последней поездке мотор сам резко набрал обороты, на педаль
газа - реакции никакой... На обочину, заглушил, не заводится.
З.З.Ы. "Бош-сервис" - не наш путь :-)
                     Спасибо.

[batareykin 350]

Что-то мне подсказывает, проблема с рейкой ТНВД или закусило, или пружина лопнула.

[Два_Моста 8]

Что-то мне подсказывает, что весной моей настольной книгой будет


Форум G-class - почему утрачено изображение?

:-((((

[iveco77 139]

А почему не БОШ-сервис?

[Дмитрий15675 1]

Мож полицейский клапан не дает прокачивать?.Поищи здесь есть где то тема про это.Надо дать напругу на 2 контакта и посмотреть на результат

[ян_ 561]

300GD.1991.OM603.931 нет полицай клапана.

[Artem 305]

отсыпьте что курили.

ТНВД конструктивно устроен так что не может не прокачивать солярку. Там тупо отлитая алюминиевая болванка с дыркой внутри. Плунжера и все прочее находятся в ванне с соляркой, не зависимо от положения рейки, заклинивших плунжеров и т.д. Топливо всегда находится в корпусе тнвд, там каналы в несколько раз толще шлангов и болтов которые их крепят.

Я с метода диагностики удивляюсь, открутили трубку, в которой солярка должна находится под давлением и она оказывается полилась. Во блин, оказывается у нас все водопроводные краны не исправны, его откручиваешь, а оттуда вода льется.


Короче говоря не понятно почему вообще решили что солярка не проходит через корпус, из этой трубки она и должна бежать веселым ручейком ибо есть клапан 637 который создает давление в этой трубке и внутри корпуса.

Если все же солярка правда не проходит то косяк только в забитых болтах и шлангах, они кстати бывает расстворяются изнутри. Или заржавел клапан 637

[Artem 305]

Но описанная история не связана с тем что тнвд не пропускает солярку через себя. Эта солярка через корпус проходит, но в плунжера не попадает.

Если сам газанул и заглох то скорее всего соскочила тяга внутри насоса или развалился центробежный регулятор. Тут конечно надо разбирать насос и не самому.

Эксперименты опасны, т.к. если косяк с управлением рейкой, то если вдруг заведется может пойти вразнос, попадешь на новый мотор. Если экспериментировать то снять воздухан и приготовить фуфайку чтобы затыкать его, по другому не заглушишь.

[Два_Моста 8]

Artem said:

... ибо есть клапан 637 который создает давление в этой трубке и внутри корпуса...

...Или заржавел клапан 637

   Тов. Р. Бош негодуэ.....


Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Artem 305]

и что? я тебе тоже самое сказал русским языком.клапан нужен чтобы создать давление. и то что вы открутили трубку а отуда течет солярка это заслуга клапана, ибо при открученной трубке давление 2-3 бар не создастся никак и клапан это не откроется, солярка потечет из открученной трубки. А если машина долго стояла шарик может приржаветь и не открыться давлением топлива, вот в этом случае тнвд не будет пропускать через себя топливо.


А вообще не плохо было бы сначала понять смысл того текста что приводится выше. Он мои слова подтверждает а не опровергает.

[Tappet 81]

а при снятии 652 шланга, что видим при прокрутке, при условии живого 637

[Два_Моста 8]

Tappet said:

а при снятии 652 шланга, что видим при прокрутке, при условии живого 637

   Ох, какой вопрос хороший!..
Озаботился, проверил - скорее мёртв, чем жив :-)
Весело продувается в обе стороны, падла..
Заказал, поменяю - отпишусь.

[Два_Моста 8]

Здравствуйте все!
Продолжаем "веселье"..
Краткое содержание предыдущих серий:
- во время движения резко скаканули обороты, на педаль газа мотор не реагирует, на обочину, заглушил.
Для полноты картины: включение накала свечей и глушение мотора прежний владелец, после поломки стока, ссамодельничал на кнопках. Т.е. при запуске - ключ на "2" - нажал на кнопку - прокалил свечи - отпустил кнопку - завёл - поехал,
при отстановке - ключ в "ноль" - нажал кнопку - заглушил машину.
- 20 минут позора на буксире, в гараж.
- первая мысль - хапнул воздуха.
- долил солярки, скинул гайку с первой форсунки
- посадил пару АКБ - сухо и глухо
- решив, что перепускной клапан обратки на корпусе насоса не держит давление и соляра , не доходя до плунжера,
уходит в обратку, поставил новый клапан



"Пятиминутка" религиозного мракобесия :-)



Форум G-class - почему утрачено изображение?

У этого клапана (поз. 637 на рис.) номерок А 601 070 01 46. Смотрим в Экзисте - прим. 2500 руб.
Вбиваем номерок в поисковик - выкинуло на сайт ленинградской конторки с ценниками
А 601 070 01 46 для Мерседеса 2500 руб
А 601 070 01 46 для ССангЁнга 250 руб
Придерживая прохудившийся шаблон, звоню:
- Клапан А 601... для корейца есть?
- Есть.
- За 250 руб.?
- Нет, цена изменилась, сейчас он стоит 257 руб.
- Привозите, пойду 7 рублей искать..
Нашел, оплатил, через неделю забрал.
КАК ???? Как можно так жлобообразно вести дела ?? Я понимаю - " Нет бога кроме Мерседеса и Гелендваген пророк его", но не в 10 же (ДЕСЯТЬ!!!! .. censored ...) раз!!.
Пятиминутка закончена :-))))

С новым клапаном - то же самое. Так же имели место попытки запустить с "Быстрым стартом", подключение топливопроводов на прямую (см. фото) и 15-минутные буксировки на 3 скорости в надежде что "..само рассосётся .."
Как-то не рассасывается :-((


Форум G-class - почему утрачено изображение?

1 - заглушенная "обратка" от ТНВД к фильтру
2 - открученная гайка со штуцера на первый цилиндр
3 - вход топлива в ТНВД
4 - выход подкачивающего насоса запитан напрямую на ТНВД
5 - подача в подкачивающий насос напрямую из канистры
Даже вот так - сухой первый штуцер! Если не глушить обратку от ТНВД - всё       
выходит через неё.
Местный рукасто-головастый товарищ выслушав всё это (но без осмотра ТНВД) был краток: "Медный таз-300$-Литва-б/у и не глуми голову".
Но "..меня терзают смутные сомнения.." Что могло ВНЕЗАПНО сломаться в рядном(!) механическом(!) насосе ??
Ткните пальцем!!!


Форум G-class - почему утрачено изображение?



Форум G-class - почему утрачено изображение?

А теперь мой "шкурный" интерес -
Можно ли в гаражных условиях, "на коленке", определить ЧТО сломалось и ПОЧЕМУ?
Для примера: скидываем выкуум с механической глушилки, нажимаем на рычаг, зажимаем вакуумный вход пальцем, отпускаем рычаг, смотрим.. Рычаг не поднимается - всё радостно и правильно работает, рычаг поднялся - меняем начинку.
Нет ли таких же "волшебных" манипуляций для всех частей ТНВД?
Самое главное чуть не забыл :-)
Герой дня - ТНВД BOSCH PES 6M 55C 320RS 171.
                                       Спасибо.

З.Ы. Ссылки на толковыё сайты-книги люто приветствуются :-)))))

[Два_Моста 8]

   Пошел ночевать на Олдмерин..

[Gradivus. 7]

Заклинила рейка! Поклинили плунжера! Надо разбирать ТНВД и менять плунжера! ТНВД на дизель-сервис,вскрытие покажет какой гадостью нас заправляют 

[Gradivus. 7]

Могу в крации пояснить.Регулятор в ТНВД так устроен,что когда обороты возрастают,то грузы за счет центробежных сил пересиливает пружины и рычаги и отодвигает рейку на выключение подач топлива.А когда обороты падают,то наоборот рейка идет на пусковую подачу,минуя холостой ход. Так вот когда мотор идет в разнос грузы отодвигают(если хватит сил)рейку на полное выключение подачи топлива. Мотор заглох,а рейка так и осталась в крайнем положении на выключении. И когда Вы крутите стартером,ТНВД не подает топливо на форсунки,так как заклинили плунжера,и они не дают двигаться рейке на пусковую подачу! 

[iveco77 139]

Маленько уточню.

При превышении оборотов,грузики двигают рейку только до положения,соответствующего нажатию педали газа.А не в положение "выключено". А так же,у рейки нет жёсткой связи с педалью. Так что,при поломке какой-нибудь детали-пружины,например- рейка может встать в любое,удобное ей положение. 

А ТНВД,как оказалось,"прокачивается" вполне..

[Два_Моста 8]

   Здравствуйте все!
Следующая серия триллера "Разори Bosch-сервис - почини ТНВД на коленке" :-))
Для "посмотреть-разобрать-и Чё?" был прикуплен пациент при смерти


Форум G-class - почему утрачено изображение?




Форум G-class - почему утрачено изображение?

Ставились такие на ОМ 603.912, 913, 950 , т.е. что-то 3-х литровое и атмосферное.
Неполная разборка насоса показала, что я прое ..(зачЁркнуто) .. не обратил должного
внимания на самую ценную фразу у т. iveco77, а именно ".. у рейки нет жесткой связи
с педалью..". Я, наивный, думал - если рычаг управления рейкой перемещается
полностью и пружинисто - то и рейка у меня самая лучшая на всём Северо-Западе РФ :-)
Щас, .....! Снял боковую крышку со своего ТН - рейка мЁртво стоит в крайнем правом
положении.
Сейчас насос снят с машины, с насоса снят регулятор , всё отмывается и замерло в
ожидании ....


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Нет ли какой хитрой операции для определения , что именно заклинило -
рейка или плунжерная пара?

[Tappet 81]

если при снятом регуляторе рейка не перемещается, то в 99,9% проблема в пп
на фото поводки не входят в зацепление с рейкой

[Gradivus. 7]

Финал будет таким "принеси в пакете из под мусора,в Дизель сервис,на половину разобраный и на половину сломаный ТНВД со словами СОБИРИТЕ ПОЖАЛУСТА!!! "

[Два_Моста 8]

Gradivus. said:

Финал будет таким "принеси в пакете из под мусора,в Дизель сервис,на половину разобраный и на половину сломаный ТНВД со словами СОБИРИТЕ ПОЖАЛУСТА!!! "

Это-то я переживу - прикуплю б/у-шный какой-нибудь :-)
Хуже будет, если ПОПРЁТ и через пару лет куча немчиков (например - из Граца)
будет толпиться на пороге гаража и ныть с акцентом : " Ну пачини-настрой
ТЭНЭВЭДЭ, а то факанный Бош не может браться за сложный работа, ну пачиниии.."
А у меня в гараже - не прибрано, вот стыдоба-то будет :-(((((

Не поделится ли кто информацией или ссылкой по работе именно с плунжерной
парой? А то мало того, что на доноре нет шайбы (№ 9 на рис.), так ещё и ПП (№6) сидит там как молотком забитая!



Форум G-class - почему утрачено изображение?

[kotka 37]

Я на всякий случай спрошу - ревизию подкачивающему делал? Там часто проблема в верхней мембране или пружине - умирают-с

[Два_Моста 8]

   Пока машина на приколе, подкачивающий насос снимался, отмывался до состояния
"котовы_яйца" и с заменой резинок и прокладки устанавливался обратно.    
Манометром точное выдаваемое давление не замерялось, но на стартере гнал топливо
очень бодро..    

[Два_Моста 8]

   Всем здравствуйте!
Практики с прямыми руками!
Поделитесь, пожалуйста, информацией по возможности (или НЕ)
замены ТНВД только с системой регулировки ХХ


Форум G-class - почему утрачено изображение?

на ТНВД, где ещё присутствует и противорывковая система


Форум G-class - почему утрачено изображение?.


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Оба ТНВД - от атмосферного 603 мотора.
Интересует: если просто забить на нажний датчик,
то на выходе получится ЧТО??
Или, всё-таки, отпилить его "болгаркой" и прилепить на скотч какую заглушку из   
картона ? Или лучше - из фанеры ?....
В растерянности :-((((
Не дайте помереть в невежестве !!!!!!

[Tappet 81]

если уж городить колхоз, то тогда переставить свой регулятор или еще лучьше взять чисто механический регулятор ( без соленоидов), тк лишний зазор образовавшейся со временим, легче подкорректировать руками, нежели клапана начнут раскачку