Термостат на 112-м

[Fader 331]

Хочу заменить. Кто сам менял - пошагово расскажите процесс. Он расположен не слишком удачно в развале блока. Надо весь антифриз сливать?

[st_simp 51]

Менял. Там 2 торкса. Насколько помню, нужно только снять ремень. Антифриз лучше слить, хотя бы литров 5 (я не сливал).

P.S. Лучше брать оригинал, т.к. Wahler уже 2 раза левак попался.

[Fader 331]

Спасибо. Но Вахлер я уже купил. А что значит - "левак"?

[st_simp 51]

Fader said:

Спасибо. Но Вахлер я уже купил. А что значит - "левак"?

Да не за что. В первом случае оказался брак литья (каверна на привалочной плоскости), 

во втором - не было резьбы под держатель трубки.

[Fader 331]

Я подумал. Тоже сливать не буду. Попробую быстро выдернуть и воткнуть новый. Неохота возиться со сливом.

[Fader 331]

Только что поменял его между делами. Сливать не стал. Оно само, блин, слилось! Как толко выдернул термостат, оттуда как ливануло! Потери составили четыре литра. Не мешал ему стекать и не суетился с установкой нового, поскольку увидел следы какой-то дряни на сопрягаемых поверхностях. Решил отчистить её. Это что-то типа накипи. Отчистил её тупой отверткой и тряпкой. Установил новый термостат и затянул два торкса. Ремень не мешался.
Старый термостат тоже оказался Wahler. Проехался. Разницу ощутил сразу. Руку у дефлектора теперь обжигает горячим воздухом.

[st_simp 51]

Ура! 

[Fader 331]

Странное дело. Причиной замиены термостата был медленный прогрев после пуска. Думал - из-за термостата. Нифига. Как было так и осталось. Как дизель, рабочую температуру набирает только когда поедешь. Это что - у всех 112-х так? Допустим, тот же сто четвёртый быстро прогревается до рабочей на месте. Соответственно, в салоне быстрее становится тепло.

[st_simp 51]

Термостат проверяли? Электропомпа работает?

[Fader 331]

Ес ит из. Ладно. Хоть потренировался снимать-ставить термостат.

[st_simp 51]

Тогда хз. 612 тоже холодный в сравнении с 603...