Вискомуфта - есть вопрос!

[Бродяга 107]

Ситуация такая - гудит вискомуфта. Происходит примерно так: прогрел авто, проехал энное кол-во км, постоял в пробке и из-под капота появляется звук с дикой силой всасываемого воздуха. Пересмотрел все, что можно, даже не в один сервис заезжал, пришли к выводу, что это вискомуфта шумит - тянет воздух. А вот вопрос - почему она так бешено тянет воздух?

Ролики-турбину и иже с ними смотрели, все в норме.

Оно, конечно, на скорость не влияет, но все же - со стороны ощущение, что я на взлет иду во время разгона.

Производитель вискомуфты Hella, новая. На холодную прокручивается с усилием.

[Doctor 18]

а может у тебя вентилятор кондея включается? не думал об этом?

[Derrek 39]

Аналогичная ситуация. Два года назад почти намертво заклинило родную муфту, шумела ого-го, сразу поехал в сервис, при мне из коробки достали новый оригинал и поставили. По сей день так и работает =) То шумит - то не шумит. Вряд ли так должно быть, тем не менее, это оригинал



PS - вентиляторы кондея по-другому работают, на ходу их так не слышно. А когда муфта начинает чудить, то шумит как самолет на взлете. После резкого ускорения как правило шум пропадает.

[Top Gun 0]

Не вот вы интересные))))))))

А как по вашему муфта должна включаться?)))

Вентилятор дома возьми - крутани рукой, гудит???? нет конечно

Воткни в розетку и включи на 3-ку, теперь шумит????

То же самое и с муфтой, то она у тебя в свободном вращении крутиться, когда температура ниже 85, то она врубиться и начинает вместе с оборотами двигла гнать воздух)

[Top Gun 0]

Бродяга said:

На холодную прокручивается с усилием.

Заведи мотор, возьми журнал большие сиськи - сверни в трубочку - открой капот - встань около правого крыла - засунь журнал в двигло сверху вентилятора и прижми его.

Если журнал толстый, а ты приложишь весьма небольшое усилие, то ты остановишь вентилятор через 2-3 секунды, это значит твой вискарь холодный и не заклиневший.



Обрати внимание на обороты вентилятора, газани рукой двигателем, они практически не изменятся.

Попробуй когда вой услышишь выскочить из авто и заглянуть под капот) увидишь как он крутиться и как дует когда вискарь включился.

[MaXX 190E2.6 4]

Top Gun said:

Если журнал толстый, а ты приложишь весьма небольшое усилие, то ты остановишь вентилятор через 2-3 секунды, это значит твой вискарь холодный и не заклиневший.

А если вискарь горячий или заклинивший, то сиськи порвет

[Top Gun 0]

MaXX 190E2.6 said:

Top Gun said:

Если журнал толстый, а ты приложишь весьма небольшое усилие, то ты остановишь вентилятор через 2-3 секунды, это значит твой вискарь холодный и не заклиневший.

А если вискарь горячий или заклинивший, то сиськи порвет

Ну старый журнал возьми))) чоб не жаль было

[Gласс 26]

А в чём разница между сиськами в старом журнале и в новом?

[MaXX 190E2.6 4]

Top Gun said:

MaXX 190E2.6 said:

Top Gun said:

Если журнал толстый, а ты приложишь весьма небольшое усилие, то ты остановишь вентилятор через 2-3 секунды, это значит твой вискарь холодный и не заклиневший.

А если вискарь горячий или заклинивший, то сиськи порвет

Ну старый журнал возьми))) чоб не жаль было

Ты чего, как можно на святое? В старом самые родные же

[kotka 37]

ой....я я перчаткой проверяю обычно...

НУ НЕТУ У МЯ ЖУРНАЛА С СИСЬКАМИ С СОБОЙ !!!!!!

[Glinolub 167]

Пусть гудит! Если вискомуфта заклинила, то она будет заклиненая всегда. А если основной вентилятор начал быстро вращаться, значит жарко мотору. Вы что, предлагаете дать мотору перегреться? Не нравится как гудит быстро вращающийся вентилятор - устраиваем ПХД: снимаем радиаторы, тщательно моем снаружи, какие можно, те и изнутри, вынимаем "войлок", что скопился в пространстве между ними. Потом наслаждаемся тишиной и лучшим подхватом двигателя, меньшим расходом и т. д.

[Бродяга 107]

Флудеры, блин... короче, это не вентиляторы кондея, они действительно по-другому жужжат. Журналы портить не дам и сам не буду! Вискарь-то новый, неужто с браком? Имеется ввиду, что если ее клинит, тогда она и начинает гнать воздух?

[Бродяга 107]

Так все радиторы промыты были, когда менял радитор кондея, нифига там особо и небыло. Просто когда она начинает шуметь, то это уже до конца дня...ну, или пока не остынет машина до упора.

[Glinolub 167]

Вискомуфту можно представить (очень грубо), как автоматическую коробку передач. Она может менять степень проскальзывания в зависимости от нагрева чувствительного элемента. Если основной вентилятор гудит так, что кажется, что идешь на взлет, значит мотору ЖАРКО. Повышать скорость вращения вентилятора в этот момент и есть основная обязанность муфты. Займись выяснением причин перегрева, а от муфты отстань!

[Artem 305]

Бродяга said:

Так все радиторы промыты были, когда менял радитор кондея, нифига там особо и небыло. Просто когда она начинает шуметь, то это уже до конца дня...ну, или пока не остынет машина до упора.

Ты не обижайся, но на сколько я помню "специалист" предлагал воздухом продуть а не промыть. А это как бы сказать, не совсем грамотно и результата особого не приносит. Там грязь налипшая на масло. Я керхером и химией пол-дня у себя отмывал. Зато результат заметен.

[Бродяга 107]

Радиаторы были именно ПРОМЫТЫ, причем, в другом месте.

А мотор не перегревается (тьфу 3 раза), так что..."Есть, сэр, отстать от муфты!" :)

ЗЫ: просто и так дизель шумноват, а тут еще муфта...

[Glinolub 167]

С кондиционером в пробках ездишь? По прежнему думаешь, что летом так же легко поддерживать расчетную температуру двигателя, как зимой? Типа нет разницы: охлаждать 4 радиатора летом воздухом +25 +30 или 3 радиатора при -5 -15?

Я знаю, что на наших с тобой машинах 6 - 8 радиаторов (это как считать), просто пишу сейчас только о тех, которые в непосредственной близости от основного и тех, кто с ним "делится" своим уже нагретым воздухом

[Бродяга 107]

В пробках или не в пробках...в жару или в прохладу...с кондеем или без... а закономерности гула нет.

[MaXX 190E2.6 4]

Вообще по всему этому поводу могу сказать следующее:



По звуку реально основной вентилятор, которой на ней и сидит. Перепутать с чем-то другим сложно.



По поводу ее работы: у меня муфта подцепляется как только стрелка температуры перевалит через 80, т.е. где-то наверно градуса 82. Также как и у тебя - постоял в пробочке и уже взлетаем.

Но как только температура обратно возвращается ниже 80 - сразу тишина.

На мой взгляд это слишком рано, но с другой стороны кроме воя больше дискомфорта не приносит и менять ее смысла нет.



На холодную тоже прокручивается с усилием.



Вот если реально заклинит - это сразу будет заметно. Выть будет всегда и значительно сильнее, т.к. кто-то мне рассказывал, что они устроены так, чтобы даже в зацепленом состоянии если обороты превышают 3000, она должна начать проскальзывать, чтоб вентилятор не оторвало.



Вот тогда и надо менять, а то вентилятор через капот вылетит и будет дорого

[Бродяга 107]

Мдя...она у меня если начинает гудеть, то там уж пофиг какая температура движка...

[MaXX 190E2.6 4]

Бродяга said:

Мдя...она у меня если начинает гудеть, то там уж пофиг какая температура движка...

Ну она же у тебя еще и перестает гудеть?

Осталось только найти закономерность

[Top Gun 0]

Бродяга said:

В пробках или не в пробках...в жару или в прохладу...с кондеем или без... а закономерности гула нет.

До +25 я не слышал что б у меня включался виско, ну либо очень долго надо стоять в пробках.

К сведенью, не очень давно проехал 400 км по трассе вообще без вискаря и вентилятора. При наружней температуре +36.

Выглядело это вот так, не нагреешь ты дизель, ну очень сложно с чистыми радиаторами.

[Бродяга 107]

Ну у меня прогревается аккурат до такой же температуры и не гудит. Но стоит мне только попасть в пробку или заглушить двигатель на минут 10-15 - и гул появляется... Причем, я тоже долго могу ехать и муфта не гудит, но все перечеркивает вышеперечисленное...

Сегодня у меня мотор нагрелся до примерно 90 градусов - и не гудело. Но обычно как нс фото, а то и чуток поменьше.

Короче, никакой закономерности - как Бог на душу положит. А то гудит и на 60-70 градусах...но опять-таки все это после вышесказанного.

[Top Gun 0]

Бродяга said:

Ну у меня прогревается аккурат до такой же температуры и не гудит.

Это езда без виско и вентилятора вообще.

С ним выше 80 не поднимается.

[Бродяга 107]

Все же у меня есть подозрение, что муфту подклинивает. Мне не понятно почему на 60 градусах она гудит. В принципе мне почти наплевать на этот звук, но я боюсь одного - как-бы вентилятор не улетел со своего места, когда даю оборотов побольше...тут уже об этом говорили.