Патрубки охлаждения сдавливаются

[Макс ОМ 3]

неделю назад когда в МСК были морозы открыл с утра капот и увидел что два патрубка которые идут в термостату сдавились





после запуска движка и работы буквально пары минут все стало нормально но на утро следующего дня опять тоже самое



это нормально или нужно кудато капать?



В теплую погоду все ок движок 104

[Алвер 8]

Замени крышку расширительного бачка.

[Gласс 26]

Или поёрзай ею туда-сюда,могет приоткрылась чуть

[Макс ОМ 3]

дело в том что это и появилось после замены крышки на новую а старая когда сломана была пропускала воздух

и почему только в мороз?

[Алвер 8]

Значит все нормально, не парься.

Вспоминай физику: при охлаждении тела сжимаются, при нагревании расширяются!

[Макс ОМ 3]

да я так вообщем конечно для собственного успокоения спрашивал

про физику когда первый раз увилдел как раз подумал



Спасибо

[Artem 305]

А я вообще резинку из пробки удалил. Без лишнего давления все элементы системы охлаждения проживут дольше. А если в машине все нормально то греться она не будет без давления в системе охлаждения.

[Gulliver 1]

Artem said:

А я вообще резинку из пробки удалил. Без лишнего давления все элементы системы охлаждения проживут дольше. А если в машине все нормально то греться она не будет без давления в системе охлаждения.

Резинка не лишнее давление создаёт , а гирметичность системы .

А проживут ли дольше , при таком состоянии механизмы создающие давление , ответ однозначный - НЕТ .

[Artem 305]

Резинка мешает лишнему давлению вызванному тепловым расширением выйти наружу, следовательно тосол через радиатор идет под давлением, хотя в этом нет необходимости при нормальных условиях эксплуатации. Давление в системе нужно для того чтобы повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. Но я убежден что при повседневной езде (не соревнования) при чистом радиаторе, нормальной помпе и т.д температура не должна подниматься выше 100, соответственно естественной температуры кипения вполне достаточно.
Изменено 16 января 2009 пользователем Artem

[Artem 305]

Кстати там две резинки, я о нижней.

[Gulliver 1]

А разве нет расширительного бочка ?

[Artem 305]

Бачок то есть, но пробка на нем и стоит, следовательно давление в бачке и радиаторе одинаково.

[Gulliver 1]

Иди смотри пробку

[Glinolub 167]

Разгерметизация системы охлаждения,а удаление "ненужных" резинок - это как раз она, неминуемо ведет к перегреву двигателя и созданию новой темы "куплю головку на 606й мотор" на нашем форуме.

[acatel 0]

Давление должно однозначно, но патрубки сжимать не должно! Что то не так.

[Artem 305]

Повторяю еще раз что давно и на разных своих машинах удалял эту резинку и ничего не перегревалось.

Мало того, слышал истории о том как в жару когда машина грелась люди снимали пробку с радиатора и температура немного падала.

[ВИТ1101 0]

Пробка системы охлаждения представляет из себя паро-воздушный клапан,если всосало патрубки не работает возд.,маленький внутри пробки

[audi73 3]

система охлаждения расчитанна на работу с избыточным давлением!!!! это избытожное давление препятствует образованию газовых пузырьков и соответственно воздушных пробок в системе!!! И как ктото сказал препятствует образованию темы КУПЛЮ ГОЛОВКУ. Температура при удалении прокладки может понизиться но это не значит что тепла хорошо отводиться от двигателя возможны местные перегревы и не догревы.