Кипит!

[serp 405]

Артем! ну ёмоё! я же писал выше 2 раза -нет там допмоторов-это гд300!!! нету там штатно

ничего! Шланги подсоеденены правильно-с движка на вход печки, выход на помпу,штатная система-без клапанов и электропомп.

там и шланги-то не перепутаеш -их всего-2 толстых на радиаторе, 2 на печку, и два от бачка!
Изменено 1 октября 2009 пользователем serp

[serp 405]

кстати штуцер этот сегодня починил-временно, но намертво и быстро, не портя штутное гдездо! теперь хоть не кипит, с рабочей пробкой-Т держится около 100 +\-10. А должна быть 80, а без термостата и того меньше! и пузыри мелкие идут.
Изменено 1 октября 2009 пользователем serp

[ян_ 561]

Пипец прокладке-голове...

[Пашка69 105]

Тов.Serp! просьба есть-если сам делать будешь-фоты-в студию.

[serp 405]

вот фоты, вроде всю систему видно:

[Dauren 25]

что касается промывки кока-колой - там действительно есть ортофосфорная кислота, но ее там мизер. Зато сахара и прочей гадости в разы больше.

Радиатор друган промывал на W460-м так - залил радиатор кипятком из чайников и кастрюль, там же было залито полбутылька уксуса предварительно.

Дал отстояться примерно 2-3 часа - потом все слили, и промыли каустической содой с водой хорошенько. (для нейтрализации уксуса) Результаты - внутрь радиатора не заглянешь, но чайник изнутри сиял как новенький, вся накипь отошла.

Да и при сливе воды с радиатора жидкость была белесоватая, накипь видно растворилась как и ожидалось.

Всего в радиатор поместилось 5-6 литров воды.



PS E vменя моторный отсек выглядит так же, только дроссельные коромысла(тяги) по другому стоят - на АКПП уходит чтото и на круиз.
Изменено 2 октября 2009 пользователем Dauren

[Maverick 11]

Про уксус и соду - в самую точку. Правильно друган всё сделал. Хорошая промывка.

[genn 3]

serp, а если краник на печку перекрыт, как тогда жидкость циркулирует?

[G-раф 54]

genn said:

serp, а если краник на печку перекрыт, как тогда жидкость циркулирует?

Жень ты чё ? не заходя в печку циркулирует

[genn 3]

G-раф said:

genn said:

serp, а если краник на печку перекрыт, как тогда жидкость циркулирует?

Жень ты чё ? не заходя в печку циркулирует

А есть рисунок или схема какая, как должно быть?

А то у меня печка от 460-ки, с ползунком, а моторчик как у serpa.

-впускной на печку идет точно так-же, а выпускной идет от печки к соску в корпусе помпы, и все.



А воопче, по поводу есть или нет трещины в гбц- газоанализатор.
Изменено 2 октября 2009 пользователем genn

[Glinolub 167]

genn said:

А воопче, по поводу есть или нет трещины в гбц- газоанализатор.

ЕМНИП, у Димана 350го был такой. Или я как всегда путаю?

[G-раф 54]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[genn 3]

G-раф said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Крута. Спасибо.

Одна эл. помпа, если нет вебасты. Все как у меня, только эл-помпа стоит не на подачу ОЖ в печку а на отсос.

ХМ.

Буду думать.

[G-раф 54]

Мне непонятно почему там эл.насос стоит на подачу в печку,я всегда думал,что он должен устанавливатьсяФорум G-class - почему утрачена ссылка?

[serp 405]

он на всех должен из печки сосать.

на фотах-неподключеный, ставил сам.

[G-раф 54]

serp said:

он на всех должен из печки сосать.

на фотах-неподключеный, ставил сам.

Как там у тебя процесс?

[serp 405]

приехал с дачи в Москву за прокладкой, завтра куплю и в вскр наверно вскрою... ждемс.

[G-раф 54]

А может есть смысл и голову проверить и заодно посмотреть направляющие,притереть клапана и.т.д.

[serp 405]

если найду, где на даче это сделать,то -конечно.

[G-раф 54]

Может лучше в Москву,чтоб и плоскость на станке "дёрнули" и опрессовали,чтоб была стопроцентная уверенность в голове.

[serp 405]

посмотрим, снять сначало надо.

[Artem 305]

Ты не спеши снимать. Сначала надо по очереди отключать цилиндры на работающем моторе чтоб понять где искать если это газы. Трубку с форсунки ослабляешь и смотришь есть ли пузыри. Потом эту затягиваешь и ослабляешь следующую.

Есть второй вариант. Через дырки от форсунок или свечей (что легче вынуть) дуть в цилиндр сжатым воздухом и смотреть на пузыри в бачке.

А лучше двумя сособами сразу.
Изменено 3 октября 2009 пользователем Artem

[Пашка69 105]

Артем как всегда прав.способ верный,надо тока в городе все это делать.Genn правильно говорит-сначала на газоанализатор,пузырьки могут быть и оттого что расслоился шланг системы охлаждения,и на участке перед помпой могет всасывать воздух в шланг с тосолом,но это бывает ну настолько редко,что не в этом случае.потом по методу Артёма,но надо компрессор,с переходником под форсуночное или свечное отверстие.вот тогда-точные орг выводы.с методом поочерёдного ослабления топливных трубок можно точно выявить в каком цилиндре пробой.

[Artem 305]

Газоанализатор денег стоит. А цилиндры можно самому бесплатно отключать даже на Красной площади. Для этого не надо условий никаких. Если при отключении определенного цилиндра пузыри пропали, нафиг этот анализатор нужен?

[Artem 305]

Только если воздухом дуть будешь пробку маслозаливную открой на всякий случай чтобы сальники коленвала не выдавило