Кондер плохо холодит

[surl 0]

Здравствуйте! Помогите знающие! Машина 94 года 3.2об. Проблема такая, плохо холодит кондер, компрессор гоняет нормально, фреона норма, где ТРВ трубка испарителя холодная аж инеем покрыта где то 15см дальше теплая по всему испарителю. Получается где 15см от этого холод маленький идет, сам испаритель теплый. В чем может быть причина?

[ронин 339]

неисправен ТРВ. замена.

[Леха 201]

ТРВ не дорогой, от 500 рублей дубли, за 800-900 в полне хорошие, вот уверенности что он, как то нет, как штекера одеты не включателе кондера, кран печной держит, радиатор чист, датчик давления в норме, давление какое, вопросов много.

[surl 0]

Кран печки держит вроде когда просто вентилятор включаю воздух прохладный гоняет при закрытом кранике,радиатор чист, датчик давления вроде тож в норме. а как его проверить? Дело такое компрессор работает хладогент гоняет, заправщик сказал давление всасывания норма, сам не видел т.к. не понял паказатель давлениямера, т.к. ТРВ виден со стороны водителя он холодный и дальше по трубке испарителя покрыто инеем гдето 10см, сам испаритель еле холодый, такое ощущение буто испаритель изнутри забит. Изнутри забится может быть такое?

[Леха 201]

surl said:

Кран печки держит вроде когда просто вентилятор включаю воздух прохладный гоняет при закрытом кранике,радиатор чист, датчик давления вроде тож в норме. а как его проверить? Дело такое компрессор работает хладогент гоняет, заправщик сказал давление всасывания норма, сам не видел т.к. не понял паказатель давлениямера, т.к. ТРВ виден со стороны водителя он холодный и дальше по трубке испарителя покрыто инеем гдето 10см, сам испаритель еле холодый, такое ощущение буто испаритель изнутри забит. Изнутри забится может быть такое?

Когда с этим боролся холодильшики говорили что не может забиться, поменял nhd изменений нет, переставил штекер не включении кондера все стало отлично.
там как бы пять контактов и два провода, две массы их не в счет, основные три в ряд, было подключено по краем, подсоединил как смотреть с салона к среднему и правому.

[surl 0]

Штекер Это на крутилке регулятора холода и вкл.кондея каторые. По подробней можно пожалуйста какой куда?

[Леха 201]

surl said:

Штекер Это на крутилке регулятора холода и вкл.кондея каторые. По подробней можно пожалуйста какой куда?

Вроде понятно все описал, три контакта в ряд(папы), два провода(мамы) цепляешь к среднему и правому как смотреть спереди крутилки.

[surl 0]

Спасибо! Попробую перекинуть!

[ронин 339]

при чем тут провода и неправильная работа испарителя?

проблемы с электрикой - не работает компрессор.
компрессор работает, давление в норме, перепад нормальный , холода нет - проблема в трв.

[ynem 7]

ронин said:

при чем тут провода и неправильная работа испарителя?

проблемы с электрикой - не работает компрессор.
компрессор работает, давление в норме, перепад нормальный , холода нет - проблема в трв.

А как проверить ТРВ? порсто потрогать после него ?
И подскажите, если в курсе, на дорестайле чтобы сменить трв надо скидывать панель или с ног водителя решаемо?
Спасибо

[Леха 201]

ронин said:

при чем тут провода и неправильная работа испарителя?

проблемы с электрикой - не работает компрессор.
компрессор работает, давление в норме, перепад нормальный , холода нет - проблема в трв.

по тому что задается другой алгоритм работы компрессору.
как компрессор не работает ели иней.

[Леха 201]

ynem said:

ронин said:

при чем тут провода и неправильная работа испарителя?

проблемы с электрикой - не работает компрессор.
компрессор работает, давление в норме, перепад нормальный , холода нет - проблема в трв.

А как проверить ТРВ? порсто потрогать после него ?
И подскажите, если в курсе, на дорестайле чтобы сменить трв надо скидывать панель или с ног водителя решаемо?
Спасибо

30 минут с перекуром, снимаешь обшивку над педалями, кожух трв и вот он.

[surl 0]

Но трв холодый дальше трубка тоже холодная, или бывает что плохо работает тра. Трв как дохнет сразу без признаков или постепенно?

[Леха 201]

Одна трубка должна быть горячая другая холодная, если подающая не горячая значит давления после насоса нет, либо трв открыт совсем, хотя наврятли, встречал полностью закрытый трв, холодная трубка это выход, значит внутри должно быть хорошо.

[surl 0]

Вот как у меня работает трв, фото трубки выхода из трв когда кондер выкл. И вкл. Белый иней холодный ,дальше испаритель не холодный. При такой работе трв можно исключит или нет?

[ронин 339]

какой в опу алгоритм..... у компрессора данной модели два состояния вкл и выкл.

не пудрите чебурашку.

трв не проверить.( если только нет специального стенда с возможностью изменения давления подачи с точностью до 0,1 Бар,) только замена.

за работу испарителя отвечает только трв ( немного влияет вентилятор естессно).

та крутилка о которой выше идет речь - это простой электромеханический термостат. у него тоже два состояния вкл и выкл.

[surl 0]

ТРВ как работает он контролирует давление или просто либо работает либо нет? В моем случае он рабочий фото выше?

[surl 0]

ронин said:

какой в опу алгоритм..... у компрессора данной модели два состояния вкл и выкл.

не пудрите чебурашку.

трв не проверить.( если только нет специального стенда с возможностью изменения давления подачи с точностью до 0,1 Бар,) только замена.

за работу испарителя отвечает только трв ( немного влияет вентилятор естессно).

та крутилка о которой выше идет речь - это простой электромеханический термостат. у него тоже два состояния вкл и выкл.

ТРВ как работает он контролирует давление или просто либо работает либо нет? В моем случае он рабочий? фото выше

[ронин 339]

на фото он работает, но неправильно.
принцип работы трв - впрыскивание определенной дозы хладагента в жидкой фазе в испаритель и сброс лишнего в обратку ( примерно как старая дизельная форсунка)по заданному давлению и температуре. это механическое устройство.
в принципе его можно регулировать и чинить - но это очень геморройно.
трв выходит из строя из за грязи, от времени и из за х.з.

неправильная работа проявляется или в полном перекрытии впрыска , или недостаточном - ( как раз похоже на картинке) или избыточном - при этом нарушается процесс испарения жидкой фракции фреона в испарителе и не происходит охлаждение.

[surl 0]

ронин said:

на фото он работает, но неправильно.
принцип работы трв - впрыскивание определенной дозы хладагента в жидкой фазе в испаритель и сброс лишнего в обратку ( примерно как старая дизельная форсунка)по заданному давлению и температуре. это механическое устройство.
в принципе его можно регулировать и чинить - но это очень геморройно.
трв выходит из строя из за грязи, от времени и из за х.з.

неправильная работа проявляется или в полном перекрытии впрыска , или недостаточном - ( как раз похоже на картинке) или избыточном - при этом нарушается процесс испарения жидкой фракции фреона в испарителе и не происходит охлаждение.

Понятно.Спасибо! Значит сначала надо трв смотреть.

[Леха 201]

Я бы поставил на регулятор(включатель кондера) от него идет медная трубка в испаритель которая и регулирует температуру, точнее считывает и регулятор ее регулирует, изменяя алгоритм работы насоса и не давая происходить обмерзанию, похоже обмерзание и происходит.

[Fader 331]

Дам глупый, но полезный совет. Попробуйте промыть радиатор кондея керхером, предварительно сняв решётку. Промывать тщательно, между лопастями вентиляторов. И почистите испаритель щёткой с длинной щетиной в воздухозаборнике, предварительно сняв опору салонного фильтра. Можно на испаритель побрызгать моющей химией. Мне сильно помогло.

[surl 0]

Леха said:

surl said:

Кран печки держит вроде когда просто вентилятор включаю воздух прохладный гоняет при закрытом кранике,радиатор чист, датчик давления вроде тож в норме. а как его проверить? Дело такое компрессор работает хладогент гоняет, заправщик сказал давление всасывания норма, сам не видел т.к. не понял паказатель давлениямера, т.к. ТРВ виден со стороны водителя он холодный и дальше по трубке испарителя покрыто инеем гдето 10см, сам испаритель еле холодый, такое ощущение буто испаритель изнутри забит. Изнутри забится может быть такое?

Когда с этим боролся холодильшики говорили что не может забиться, поменял nhd изменений нет, переставил штекер не включении кондера все стало отлично.
там как бы пять контактов и два провода, две массы их не в счет, основные три в ряд, было подключено по краем, подсоединил как смотреть с салона к среднему и правому.

Попробовал перекинуть провода, изменений нет.

[surl 0]

Fader said:

Дам глупый, но полезный совет. Попробуйте промыть радиатор кондея керхером, предварительно сняв решётку. Промывать тщательно, между лопастями вентиляторов. И почистите испаритель щёткой с длинной щетиной в воздухозаборнике, предварительно сняв опору салонного фильтра. Можно на испаритель побрызгать моющей химией. Мне сильно помогло.

Радиатор чистил, чистый 100%, испаритель чистил снаружы очистителем кондиционеров.

[surl 0]

Вот фото испарителя снаружи. Где иней и дальше мокро там очен холодно, а дальше почти нет холода.