Кондер плохо холодит

[ynem 7]

surl said:

Вот фото испарителя снаружи. Где иней и дальше мокро там очен холодно, а дальше почти нет холода.

Трв пропускает жидкий хладагент в испаритель.

[ронин 339]

Леха said:

Я бы поставил на регулятор(включатель кондера) от него идет медная трубка в испаритель которая и регулирует температуру, точнее считывает и регулятор ее регулирует, изменяя алгоритм работы насоса и не давая происходить обмерзанию, похоже обмерзание и происходит.

эта медная трубка капиллярная трубка термостата. по температуре она соединяясь с мембраной термостата или включает или выключает компрессор.
вкл/выкл.

чебурашке привет! "алгоритм работы насоса"

[ронин 339]

ynem said:

surl said:

Вот фото испарителя снаружи. Где иней и дальше мокро там очен холодно, а дальше почти нет холода.

Трв пропускает жидкий хладагент в испаритель.

собственно они именно это и должен делать...

[ynem 7]

ронин said:

ynem said:

surl said:

Вот фото испарителя снаружи. Где иней и дальше мокро там очен холодно, а дальше почти нет холода.

Трв пропускает жидкий хладагент в испаритель.

собственно они именно это и должен делать...

Насколько я вычитал -нет,он должен подмешивать порционно не допуская прорыва жидкой фазы.
хотя на всезнание не претендую,могу ошибаться.

[surl 0]

Проблема решена! Заменил трв стало холодно, все заработало. Проблема была глюк трв. Всем большое спасибо за помощ!

[surl 0]

Тепер другая проблема появиласть. Как только начинает холодить компрессор отключается, через некоторое время включается и так бесконечно.Что может быть?

[ронин 339]

так и должно быть. если холод идет нормально. компрессор не должен работать постоянно.

[surl 0]

ронин said:

так и должно быть. если холод идет нормально. компрессор не должен работать постоянно.

Я понимаю, но он так работает очен кратковременно т.е. 5мин.вкл. 5мин. Выкл. как только из воздухозаборника начинает дуть холод компрессор выкл. Как начинает теплеть воздух, компрессор вкл.

[ilyaf0802 7]

Ну тогда смотреть регулятор температуры, который крутилка в салоне. Либо по давлению выключается. Надо определить, кто выключает.

[ронин 339]

в таком режиме выключает термостат ( крутилка в салоне). он довольно грубо регулирует температуру. со временем у них устает пружинка мембраны.

если напрягает - надо ставит новый или менять на электронный.

[surl 0]

Я заметил когда ож в радиаторе доходит до отметки шкалы после 80грцел на приборке(отметка когда сробатывает допвентиляторы для охлаждения ож) компрессор выкл. когда чуть снижается компрессор вкл. Когда ож постоянно 82 то компрессор не выключается вроде. Такое может быть? Если да. То что, получается когда на перевалах температура ож поднимается кондер небудет работать чтоли?

[ilyaf0802 7]

Да, компрессор выключается при перегреве двига. Но не при 80 градусах, при 110. при срабатывании второго датчика ОЖ. Походу у тебя провода на датчиках перепутаны.

[surl 0]

ilyaf0802 said:

Да, компрессор выключается при перегреве двига. Но не при 80 градусах, при 110. при срабатывании второго датчика ОЖ. Походу у тебя провода на датчиках перепутаны.

По датчикам что куда подробней можно пожалуйста?

[surl 0]

При замена проводов датчиков ож компрессор выключается почемуто. При выключенном кондере электровентиляторы не выкл. почемуто?
Для чего нужен красный датчик, когда штекер вынимаю электро вентиляторы выключаются.
Изменено 27 июля 2016 пользователем surl

[surl 0]

surl said:

Я заметил когда ож в радиаторе доходит до отметки шкалы после 80грцел на приборке(отметка когда сробатывает допвентиляторы для охлаждения ож) компрессор выкл. когда чуть снижается компрессор вкл. Когда ож постоянно 82 то компрессор не выключается вроде. Такое может быть? Если да. То что, получается когда на перевалах температура ож поднимается кондер небудет работать чтоли?

Когда ож так компрессор роботает не выключаясь, когда даходит середины между стрелками то выключается.

[ронин 339]

надо мерять давление на стороне нагнетания. датчик давления при превышении заданного может отключать компрессор.

[surl 0]

ронин said:

надо мерять давление на стороне нагнетания. датчик давления при превышении заданного может отключать компрессор.

А какое давление должно быть т.е.сколько? Я тоже думаю кажется давления много, потому что утром электровентиляторы при старте молчат днем в жару при выкл.кондере они крутятся постоянно, ож при этом 82грц. Может быть такое, при жаре фреон расширяется и в системе создается лишнее давление и от этого датчик замыкается и крутит постоянно вентиляторы, при выкл.кондере?

[ронин 339]

при повышении температуры фреон действительно сильно расширяется. на этом и основан принцип действия.
нормальное давление на высокой стороне при 30 на улице примерно 12-16 пр работающих вентиляторах.
порог срабатывания датчика высокого давления на включение вентиляторов ( он их включает наравне с блоком управления двигателя) примерно 14-18Бар в зависимости от модификации.
при давлении выше 20 Бар ( иногда 22-28) датчик может отключать компрессор.