st_simp 51 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2013 Спасибо мил человек. Значит будем ставить. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ян_ 561 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2013 Это он и есть для 46-го. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей80 6 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2013 Аналогичная ситуация как у топикстартерапосле запуска вебаста работает с минуту и отключается от перегрева, рукой дотронуться нельзя, а шланги ОЖ оба холодные! по совету оф. представителя вебасто уже поменял помпу которая на басте стоит(7 т.руб.) и вчера еще поменял нагнетатель воздуха (7,5 т.руб.)т.е. как я понимаю нет циркуляцииподскажите как определить менять клапан и термостат которые на схеме красным обведены, а то термостат в районе 10-ки стоит и клапан около 3и вообще какую роль выполняет то и другое?и что будет если просто на прямую соединить без всей этой паутины? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей80 6 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2013 (изменено) Что бы разобраться попробую обрисовать принцип работы как я понимаю:Когда мотор заглушен, включаем вебасту, помпа которая на корпусе басты, тянет в себя из блока, соответственно термостат (805)должен быть в открытом положении, и ОЖ по пути меньшего сопротивления втягивается в басту, нагретая выходит и идет в печку, где на пути попадается обратный клапан (280) который не дает нагретой ОЖ идти в блок, по этой схеме:в том случае когда ОЖ нагрелась до той температуры (не знаю до какой!?) срабатывает термостат и закрывает циркуляцию через него, соответственно ОЖ уходит на "малый" круг через клапан сразу на печку, но это только в том случае если машина заведена, т.к. если заглушена, то получается циркуляции не будет ни какой!?:и получается, что когда термостат нормально работает то циркуляция при заведенной машине всеравно должна идти церез басту, до того момента пока не нагрется ОЖ до закрытия термостата, а закрывается для того, что бы ОЖ не остывала, т.к. выключенная баста будет выполнять роль дополнительного радиатора?если все так, то тогда получается, что у меня клинит термостат в закрытом положении? и мне еще не понятно зачем к нему подходит шланг от выхода с вебасто!???какой тогда получается принцип работы этого термостата? могу предположить для чего этот тройник, видимо что бы при закрытом термостате жидкость циркулировала по малому кругу вебасто, до момента открытия термостата? если так то у меня она не циркулирует, при нагретой вебасте оба шланга до обратного клапана холодные!опять не понятно Изменено 4 декабря 2013 пользователем андрей80 Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ТУ 144 69 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2013 st_simp said: Братцы, привезли мне таймер. Внешне похож на правильный, но 4-х кнопочный. Что скажете? В какую сумму обошёлся/где взял? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей80 6 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2013 и в догонку вопрос, почему эти термостаты ставили только на гелены? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димыч 17 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2013 Всем привет.А такой схемы на 400 сотый нет случаем.? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей80 6 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2013 держи, она правда мало чем отличается!еще такая есть: Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димыч 17 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2013 андрей80 said: держи, она правда мало чем отличается!еще такая есть: Андрюх спасибо огромное.Усе поеду установщикам в нос суну.А то в Уфе не кто не берётся установить вебасту. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей80 6 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2013 мой совет поставить вот по такой схеме, выход с печки во вход басты (помпочку), а выход дальше в систему к помпе! это если хочешь получить уверенный запуск в мороз!так будет эффективнее прогреваться двигатель, а уже затем салон, если хочешь что бы салон грело, то как по штатной схеме.я бы мотор печки вообще бы не подключал! либо аккумом запастись резервным! Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FISHGUN 136 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 Подскажите, а реально найти Мерсовский мозг Вебасты, я как понял, диллеры отдельно его не продают. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
iveco77 139 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 андрей80 said: мой совет поставить вот по такой схеме, выход с печки во вход басты (помпочку), а выход дальше в систему к помпе! это если хочешь получить уверенный запуск в мороз!так будет эффективнее прогреваться двигатель, а уже затем салон, если хочешь что бы салон грело, то как по штатной схеме.я бы мотор печки вообще бы не подключал! либо аккумом запастись резервным! А почему,собственно,не выкинуть термостат вообще??? А если есть краник перед печкой(треугольник в кружочке),то и клапан туда же. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Anturage 95 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 FISHGUN said: Подскажите, а реально найти Мерсовский мозг Вебасты, я как понял, диллеры отдельно его не продают. Свой надо чинить Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
st_simp 51 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 ТУ 144 said: st_simp said: Братцы, привезли мне таймер. Внешне похож на правильный, но 4-х кнопочный. Что скажете? В какую сумму обошёлся/где взял? На ибее, из Германии выписал. Он шел в комплекте с DBW46, так что отдельно на него сумму не подскажу. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ян_ 561 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 Брал два таких, новых, в Москве по 1200р. Года два назад. Старый где то на даче есть. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FISHGUN 136 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 Anturage said: FISHGUN said: Подскажите, а реально найти Мерсовский мозг Вебасты, я как понял, диллеры отдельно его не продают. Свой надо чинить Пробовали. Плата ведь многослойная, и один из контактов процессора явно барахлит: при нажатии на него пальцем напряжение меняет своё значение в меньшую сторону. Пропаяли всё, что только можно. Ничего не вышло. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FISHGUN 136 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 Видать, за десять лет эксплуатации, вибрации сделали своё чёрное дело.. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Anturage 95 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 FISHGUN said: Anturage said: FISHGUN said: Подскажите, а реально найти Мерсовский мозг Вебасты, я как понял, диллеры отдельно его не продают. Свой надо чинить Пробовали. Плата ведь многослойная, и один из контактов процессора явно барахлит: при нажатии на него пальцем напряжение меняет своё значение в меньшую сторону. Пропаяли всё, что только можно. Ничего не вышло. А сам проц поднимали с платы? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FISHGUN 136 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2013 Хм, нет, не поднимали.. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей80 6 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2013 iveco77 said: андрей80 said: мой совет поставить вот по такой схеме, выход с печки во вход басты (помпочку), а выход дальше в систему к помпе! это если хочешь получить уверенный запуск в мороз!так будет эффективнее прогреваться двигатель, а уже затем салон, если хочешь что бы салон грело, то как по штатной схеме.я бы мотор печки вообще бы не подключал! либо аккумом запастись резервным! А почему,собственно,не выкинуть термостат вообще??? А если есть краник перед печкой(треугольник в кружочке),то и клапан туда же. треугольник в кружочке это не краник, а циркуляционный насос вебасты! Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dauren 25 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2013 Если я правильно понимаю то этот свежекупленный таймер - 4-х кнопочный, с двумя будильниками. А у меня 3-хкнопочный, вместо кнопок 1 и 2 - одна кнопка и в ней есть перекл на 3 разных будильника.Где то слышал что 4-х кнопочная - для легковых мерсов, а 3-х кнопочная - для геленов, хотя не факт что деление идет по такому принципу... Может просто хронология развития таймеров сама по себе такая...На 463.328 (свой дизель с OM603) поставил справа, рядом с допрециркуляционным насосом на 12V и в печку врезаться реально удобнее, да и слева - места свободного физически не было.При установке - обнаружились отверстия, которые штатно подошли для монтажа "миниглушителя" и вообще все встало как родное. Фото выкладывал в разделе "тюнинг" тема Бензиновая вебаста в дизельный гелик. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ян_ 561 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2013 Так там его штатное место с завода, и кнопок четыре у старичков. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
st_simp 51 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2013 Dauren said: Фото выкладывал в разделе "тюнинг" тема Бензиновая вебаста в дизельный гелик. Вот спасибо! Буду изучать. Правда не знаю когда до этого дела доберусь теперь, может на новогодних каникулах. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей80 6 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2013 У меня походу мозг басты заглючилНа помпу не выходит питаниесняли мозг с нее, видимых повреждений нет, отдал электронщику на прозвонкуна всякий случай спрошу, может есть у кого баста не рабочая или мозг от нее Termo Top Z/C-D 5 kWt дизельная Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей80 6 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2013 Вчера вечером сняли мозги с басты, проводка просто болтается, все остальное на месте, сегодня заметил, что до 60 градусов печка равномерно прогреву мотора дует теплый воздух, после 60, после нескольких минут сточная на холостом ходу, печка начинает воз душить и гнать холодный воздух, причем шланг подачи в печку горячий! Соответственно начинает лезть температура, после прогазовки, опять теплый воздух но не долго!Может это быть как то связано с тем что отключили провода и сняли мозг вебасто?Дополнительная помпа на печку, по диагностике вчера тоже показала неисправность, хотя менял ее в прошлом году! Но умерла она уже похоже раньше т.к. я ее уже давно не слышу после шелушения мотора! Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах