PavelS 30 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2011 Молодец Вопрос только как регулировать или просто замерить на сколько был завернут регулировочный болт!? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
andrei560 0 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2011 1. Отсоединяем рулевую тягу.2. Ставим руль в центральное положение. Дергаем сощку - имеется люфт.3. Удерживая шестигранником регулировочный болт ослабляем контр-гайку.4. По 1/8 оборота выкручиваем болт до исчезновения радиального люфта рабочего вала в его центральном положении.5. Удерживая шестигранником регулировочный болт поджимаем контр-гайку.6. Крутим одним пальчиком руль стараясь прочувствовать небольшой прирост трения при прохождении центрального положения, если не чувствуется то ещё выкручиваем но не более 1/8 об. Главное не переборщить.7. Удерживая шестигранником регулировочный болт окончательно затягиваем контр-гайку. 8. Ставим на место рулевую тягу.Не пытайтесь устранить люфт в отличных от центрального положениях - редуктор неизбежно будет пережат.После регулировки возможна течь сальника. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gelin777 0 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 Разобрал наконец-то редуктор и сошку снял советским съемником двухлапым.Сошка снялась очень быстро, особенно пневмо пистолет помог!разобрал все части, и из корпуса повыкатовались игольчатые подшипники двух диаметров приблизительно 3 мм и 5 мм.и какой то маленький половинчатый подшипник, заглянул внутрь там 2-3 ямки видны, видимо они вылетели с места вниз корпуса, когда кувалдой долбил и вмялись поршнем в корпус.Так сколько их должно быть всего?и где они должны располагаться?p.s. у меня получилось 16 больших (один из них сломанный) и 11 маленькихА особенно интересно что, это за циферки, написанные, как будто маркером от руки???И даже не стерлись после стольких лет) Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LexxeHoK 10 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2014 Вообще насколько эффективен такой ремонт? Видел в продаже и заводские и отреставрированные на заводе. Причем разница в цене не сильно существенная. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
st_simp 51 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2014 В моем случае вполне оправдано. Люфт, течь, закусывание убрали. На сколько хватит - посмотрим. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LexxeHoK 10 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2014 Вот и у меня люфт сильный и течь тоже. Думаю искать БУ или перебрать этот. Что по деньгам выгоднее. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
G-раф 54 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2015 ^ для -=zzZzz=- Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
-=zzZzz=- 4 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2015 уже читал! Спасибо! но тут ни слова как правельно поменять сальник приводяшего вала! у меня потёк сальник ни у сошки внизу а сверху где рулевой вал приходит! я понял что надо открутить гайку и выковырять его поменять на новый но вот как обратно собрать и как тянут непонял что она регулирует? или просто до упора и всё? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
G-раф 54 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2015 Может попробовать контрогайку ослабить чутка , потом выкрутить гайку считая обороты для подстраховки, ну и метки поставить прежде чем откручивать. Или вариант , почитать документы в WIS может там есть инфа про этот момент. А так гайка и контрогайка стоят на одном уровне. А если там стопорное кольцо , то пробовать снять его и выковырять сальник, не выкручивая эту конструкцию. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vegas 499 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2015 Парни, подскажите: Редукторы на рестайл/дорестайл разные? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
280GE460 89 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2015 А что скажут уважаемые москвичи, про ремонт рулевого редуктора в Гидролабе? Если кто то пользовался их услугами, сообщите правда ли все так качественно, как на их сайте рейкинет.ру Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aspid 0 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 280GE460 said: А что скажут уважаемые москвичи, про ремонт рулевого редуктора в Гидролабе? Если кто то пользовался их услугами, сообщите правда ли все так качественно, как на их сайте рейкинет.ру Обращался к ним, присутствовал. Работы почти на полный день.По приезду сразу предупреждают что при съёме редуктора отгибают брызговик (некоторых это категорически не устраивает), либо демонтаж двигателя (они его не производят). Мой редуктор тёк (как потом выяснилось) по всем щелям, критических люфтов не было.До этого думал обойдусь заменой верхнего шланга - течь из под хомута (проводил работы по подвеске у Николая, заодно заменил шланг) - не обошлось.По стоимости всё как у них на сайте (вкл. ориг. ремкомплект)Нижнюю часть вала (под сальник) шлифанули на станке, брызговику вернули первоначальный вид.После ремонта прошло недели три - пока доволен п.с. При съёме выяснился ещё один момент - сбито среднее положение редуктора (разное количество оборотов от центрального) соответственно после установки руль сместился. По договорённости с механиками, воспользовавшись их инструментами с нескольких пробных поездок установил руль в правильное положение (благо делается это не сложно, регулируя переднюю тягу). Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Леха 201 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2015 Денег то сколько стоит процедура? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aspid 0 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2015 5300 - снятие/установка, 9700 - переборка (вкл. ремкомплект) Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
TpaBka 29 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2016 еще есть отзывы по гидролабу? Хочу отдать свой редуктор на переборку Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zheka 4 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2016 Коллеги, подскажите, пожалуйста, номерок сальника который снизу у сошки. Я правильно понимаю, что для его замены редуктор снимать не нужно? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Reison 51 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2016 5 часов назад, Zheka сказал: Коллеги, подскажите, пожалуйста, номерок сальника который снизу у сошки. Я правильно понимаю, что для его замены редуктор снимать не нужно? Отрегулировал недавно редуктор, ну он ожидаемо и запотел. Поиском по форуму нашел номер сальника. 01019970B CORTECO. Купил, но пока не ставил. 1 Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
grom. 176 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2016 я тоже думал снимать не нужно ,пока сломал два съемника. только кувалда да молоток помогли на снятом редукторе , а на сальнике пружинка сгнила . Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
nikola460 409 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2016 Делал съёмник из УАЗовского винтового домкрата производства СССР. Крутить нужно ломиком, снимает любые сошки на УРА. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zheka 4 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2016 2 часа назад, Reison сказал: Отрегулировал недавно редуктор, ну он ожидаемо и запотел. Поиском по форуму нашел номер сальника. 01019970B CORTECO. Купил, но пока не ставил. о, спасибо! Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
W463 27 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2017 Тоже покрутил регулировку и тоже замокрел, да так что весь редуктор мокрый стал. Видать сверху откуда то засифонило. Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антон034 0 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2018 Еслиперебрат,толюфтибиениеуйде? Сори,если перебрать то люфт и биение уйдёт?или достаточно будет болтом отрегулировать? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гоша 400 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2018 Для начала нужно отрегулировать Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Олексий 200 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2019 Как то резко обнаружил неприличный люфт руля влево/вправо . Вал сошки не болтается , ни радиального , ни осевого люфта нет . Вал к рулю который - ни осевого , ни радиального люфта нет , слегка сопливит давно . Попробовал выкрутить рег. винтик - рулевое подзажал ( плохо возвращается в центральное положение ) - но рулевой вал крутиться влево / вправо прилично и машину приходиться ловить на дороге все равно . Крестовины и шлицевое рулевого вала в норме - крутил рукойпрямо за крестовину у редуктора . Мой вывод - кирдык паре в рулевом . Замена подшипников и переборка - мертвому припарки ?! Менять пару - думаю не бюджетно . Какие еще варианты - Б/У смущает надолго ли хватит , новый наверно тоже не бюджетно . Есть ещеварианты - вроде редуктора от буса например , или от чего ево на Гелен прикрутили ? вряли австрияки придумывали новый с нуля ? Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Олексий 200 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2019 Да , забыл - рестай / дорестайл - разные ? Если Б/У искать . Цитата Наверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах