Сетевая зарядка на аккумулятор

[puma 109]

Ездию на машине каждый день, заряжаю 1-2 раза в год обычно 1-10 сентября когда в светлое время забываю выключить габариты.Чаще приходиться заряжать знакомым. Кусочек теории я прояснял для тех хто чочет продлить срок службы аккумы разА в два. Повторюсь: зарядники на полупроводниковых регуляторах не могут дать ассиметричного тока,а его очень любит аккума.

[Стыкъ 0]

Я думаю что даже если заряжать аккумулятор 1-2 раза в год то особой разницы в устройстве зарядки нет - подойдет любое

[puma 109]

Согласен, у миня всё хорошо. Вопрос в том когда притаскивают полуубитые и просят реанимировать.Так же очччень актуально когда надо зарядить полностью высосаный,именно в них любит развиваться сульфатация и осыпание наполнителя пластин,дальше постоянный саморазряд (типа аккума крутит зверь, а постоит два дня и мертвая)



ЗЫ в последнее время аккумуляторщики реанимацией не занимаются (то есть делают только гарантийные да еще скажут что у тебя проблем с аффто), им выгоднее продать тебе новый и не париться.

[batareykin 350]

puma said:

Извините, я немного электрик, дак могу расстроить ленивых: зарядники-автоматы не могут дать ассиметричного зарядного тока, так важного для десульфатации особливо при длительной стоянке аккумов.Выбор один-с переключалкой обмоток, бывают с отсечкой по макс току-это кто переключить прозевал, бывают с автоматикой для тренировки аккума но это не автоматика заряда. Ну это в первом приближении...

Спасибо, за теорию!

А то я мнил себя АКБшным докой, ибо в бедные советские времена, пользовал АКБ по 7-8 лет. И друзьям их чинил\лечил и банки треснутые, даже пластины переваривал Но все делал на зарядниках, размера "дедушкиного телевизора". А на современных смотрю не выходит - тоже самое, теперь понятно почему!

Правда, тоже уже не парюсь - не держит заряд - на помойку! И новую!

[puma 109]

Дык ты и есть АКБ-дока! А на современных пластины менять беспонтово,они при вынимании осыпаются,сам видел как при несильном ДТП на новой аккуме наполнитель от встряски вниз ссыпался,все современное-на 2 года!

[Стыкъ 0]

puma said:

все современное-на 2 года!

не совсем согласен с сиим утверждением в 2002 году прикупил варту 100 амперную, в виду коллизий ее судьбы она около двух лет простояла полностью разряженная, да потом эксплуатировалась через пень колоду... дык до сих пор работает!!!! а ужо семь лет прошло...

[batareykin 350]

Стыкъ said:

puma said:

все современное-на 2 года!

не совсем согласен с сиим утверждением в 2002 году прикупил варту 100 амперную, в виду коллизий ее судьбы она около двух лет простояла полностью разряженная, да потом эксплуатировалась через пень колоду... дык до сих пор работает!!!! а ужо семь лет прошло...

Я в Варте разочаровался. Стоит не на одной машине у меня. Дизелю в мороз хватает ее на два раза по 10 сек. и все. В эту зиму испытал гелевый, марку не помню, обсохшую машину промаслал в мороз на АКБ!!! Минут 15ть с минутными паузами - и ни чего, даже не подзаряжал!

[Gласс 26]

Почитал, да и починил свою стаааарую зарядку. Она у меня ишшо военная,1973 года, книжка по сплуатации 30 страничная, с подписями сие производившим, размером как шесть 100А акуумов, весом 30 кг, с 15 амперным честным током.

[puma 109]

И прааавильна сделал! А на книжке издательство "СОВНАРХОЗ"!!!

[batareykin 350]

ОФФ. Военные книжки для техники называются - ФОРМУЛЯРЫ и издатель на них не пишется

[Dauren 25]

я лично использую для деликатной зарядки APC Back UPS Pro 650 (не китайский), вывел два проводаиз него и накидываю на клеммы. Он сам щелкает и отключается при полном заряде, если аккум полностью севший - может 2-3 суток подзаряжать.

Зато не перегреет аккум и ничего кипеть не будет.

Если попробовать использовать "недоУПС" - провода начинают греться, УПС-ка дымить и сгорает обычно в первые же минуты.



Несколькоминутные варианты - хороши для экстренных случаев, когда надо ехать и времени в обрез.

[Desert Foxx 251]

А что есть "недоупс"???

PS. Планирую под капотом иметь стационарную "зарядку".

[Lowrider 38]

так как имею пожизненные проблемы с аккумуляторами на автомотопарке прикупил СТЕК рекомендованный Генычем...поюзаю-написю

[szorro 10]

а кто и что думает про Форум G-class - почему утрачена ссылка? и ТАКУЮФорум G-class - почему утрачена ссылка? зарядки?

[Dauren 25]

Desert Foxx said:

А что есть "недоупс"???

PS. Планирую под капотом иметь стационарную "зарядку".

большинство простых УПС-сов китайских брендов а также APC но благополучно "подделанных" нашими соседями, не справляются с более мощными токами заряда, когда начинает заряжаться автомобильный аккум, а не их штатный мелкий аккумчик максимум на 7AH.

пытался как то в серверной внедрить многочасовую бесперебойную работу на основе 8 автомобильных аккумов. Перепробовал штук 8 разных упсов, и большинство погорели или задымились. ГУРУ говорили что надо чтото паять или добавлять. А брендовый пашет уже более 2-х лет. Да и у друга стоит упс-станция настольная вообще начала 90-х годов. Плоская, десктопная, ее списали по причине убитых аккумов, новых в продаже нет. Так он пол дома через нее запитал (освещение, розетки) и повесил 2 100АН аккума снаружи и может часами автономно смотреть телек, горит свет и дочка на компе играет.



Кстати он свой аккум в 460-м завязал с одной УПС-кой, сделав ее таким образом бортовой. В итоге имеет и бортовую зарядку аккума - только воткни эл питание 220В и от нее же вывел одну розетку в салон на 220В... Он более глубоко в этом разбирается, могу узнать подробности.

[Dauren 25]

szorro said:

а кто и что думает про Форум G-class - почему утрачена ссылка? и ТАКУЮФорум G-class - почему утрачена ссылка? зарядки?

У отца водится зарядка с этого же завода (скорее всего) и тоже называется Кулон. Куплена или во времена СССР либо в начале 90-х.

Используется редко, но работает правильно и самое главное до сих пор не умерла. Правда мне он ее не дает, говорит что я своим 100АН аккумом ее перегрею и убью зазря...

[puma 109]

Dauren said:

szorro said:

а кто и что думает про Форум G-class - почему утрачена ссылка? и ТАКУЮФорум G-class - почему утрачена ссылка? зарядки?

У отца водится зарядка с этого же завода (скорее всего) и тоже называется Кулон. Куплена или во времена СССР либо в начале 90-х.

Используется редко, но работает правильно и самое главное до сих пор не умерла. Правда мне он ее не дает, говорит что я своим 100АН аккумом ее перегрею и убью зазря...

Усем здрасьте по прибытию из дирёвни...и правильно делает шо не даёт,ибо средства индивидуальной защиты (например пропитаные силиконом и провереные электроником) идут каждый под свой размер

[Dauren 25]

Расспросил у друга насчет требований к UPS для применения как бортового:

задание - 1 бортовая зарядка

     2 - бортовые 220В с розетки, безо всяких приблуд через прикуриватель.



1. "Зарядка" - самые идеальные УПС - это те кто сами включают режим подзарядки АКБ (и сами его автом. отключают) при подаче 220В. И все это без включения самого УПС через кнопочку. (Back UPS Pro 280\480\650).

Чем мощнее УПС, тем быстрее он зарядит АКБ. 480 например севшую АКБ 5-7 дней подзаряжает до автоотсечки.

То что сам УПС в процессе зарядки выключен – это плюс, так как при перебоях со светом УПС во включенном состоянии может благополучно просадить АКБ, вместо подзарядки.



2. Для юзанья на борту подходят только те УПС, которые могут стартовать в обесточенном состоянии. То есть тогда когда на входе у них 220В нет. На выходе при этом может даже висеть "потребитель", которого они сразу же начинают поддерживать. Большое кол-во моделей УПС не стартует если нет "света". Из китайцев годятся такие как Microlab, OPC, Allways, да и любые с сенсорными кнопками, которые для включения УПС надо удерживать 2-4 сек. УПС с "рубильниковыми" кнопками включения обычно не стартуют, хотя могут быть всякие модели...



ПОДКЛЮЧЕНИЕ УПС в АВТО



из УПС надо выкинуть внутренний аккум. клеммы этого аккума «наращиваются и протягиваются» хорошим медным проводом до АКБ. В моторном отсеке УПС лучше не располагать – некоторые модели не любят вибраций и высоких температур выше 70-80 С. что нормально для подкапотного. По салону любое удобное место, но чем короче будут провода – тем лучше. Насчет этого друг объяснял следующее - чем длиннее проводка, тем большее должно быть сечение провода, так как идут большие потери. К примеру при позиции "УПС в багажнике – АКБ подкапотом" - он выдавал всего 140 Вольт в режиме БП, вместо 220В номинальных.

В итоге нашли решение и подвесили его в W460 со стороны переднего пассажира, под бардачком, это самое близкое из салона место к АКБ. У более свежих геликов АКБ в багажнике - там все намного проще.

Если что то "недописал", спрашивайте!

[Lowrider 38]

Отписываюсь. Процесс зарядки 24а-ч мотоциклетного аккумуля продолжается третий день. аккумуль теплый...Напряжометра в доме не имею. Х.з. седня отключу, поставлю на зарядку 65 от купешки который высосало когда купешка утонула...Предварительное мнение-чухня зарядка...Продолжение следует.

[lc-lion 0]

Lowrider said:

Отписываюсь. Процесс зарядки 24а-ч мотоциклетного аккумуля продолжается третий день. аккумуль теплый...Напряжометра в доме не имею. Х.з. седня отключу, поставлю на зарядку 65 от купешки который высосало когда купешка утонула...Предварительное мнение-чухня зарядка...Продолжение следует.

Про зарядку не знаю, но думаю, что она в поряде. Мото аккум заряжал после полуторагодового стояния на мотоцикле без движения. Заряжал НЕДЕЛЮ. В конце концов оживил. Сечас катаюсь и всё нормуль. Так, что мотоаккум не показатель.

[Lowrider 38]

хехе Лион, подлец, прав! аккумуль 65 зарядился за 2 дня

[genn 3]

Сдохший в ноль гелиевый акб заряжает почти 2 дня :(

Вот такой вот СТЕК. Зато не прегорает ничего.

[Dantist 0]

Мне кажется, ничего нет лучше старой доброй медной и, что не мало важно, честной зарядки 2-5 кг... Естесственно со стрелочным амперметром. А по характеру зарядки можно судить и о качестве аккумулятора (его емкостной характеристике) И теперь уже вас никто по этому поводу обмануть не сможет и про машину свою (что там не так - аккумулятор, генератор, контакт провода массы, или где-то коротит или работают какие-то потребители тока) Знать будите больше!!!

[Dantist 0]

Конечно же ещё в салоне хорошо иметь подключаемый непосредственно к клеммам аккома мультиметр. Вы сможете иметь представление о том правильно ли у вас подключена магнитола и усилитель, Отсюда, больше узнаете об автозвуке )) Может даже больше чем "специалисты" по автозвуку. А потом ... вам даже может не понадобится подключать ваше авто к компьютеру для диагностики - вы сами проверите нужные датчики и реле (возможно сможете пользоваться даже осциллографом, а это сами понимаете...)