замена масла своими силами - как удобнее? +

[Dron/9K 46]

мучаюсь выбором - купить отсасывалку пневматическую как на сервисах, либо по старинке через пробку в картере? первое вроде как сильно удобнее и гигиеничнее, но вот смущают заявления, что чуть ли не по поллитра остается. 

Если конкретно, то выбор стоит такой:

Форум G-class - почему утрачено изображение?

против

Форум G-class - почему утрачено изображение?

Второе сомнение - поддон для сбора масла универсален, а отсасывалка - нет.

С другой стороны, поддон совершенно неудобен при работе из ямы (мой случай).

Вот сижу и не могу решиться - рассудите плз!

... или ваще, купить тазик за 300 рублей и не забивать голову глупостями...

[Sid 1]

э с т Э т )))))

[Newt 1]

Лучше по старинке, заодно и снизу можно все проверить.

[Kofein 68]

Dron/9K said:

мучаюсь выбором - купить отсасывалку пневматическую как на сервисах, либо по старинке через пробку в картере? первое вроде как сильно удобнее и гигиеничнее, но вот смущают заявления, что чуть ли не по поллитра остается.  ... или ваще, купить тазик за 300 рублей и не забивать голову глупостями...

[Serg124 98]

сливную пробку для начала надо еще открутить

[ян_ 561]

Пассатижами - да, сложно, хорошей головкой - без проблем, шайбочку медную не забыть поменять.

[Shuraley 63]

ян_ said:

Пассатижами - да, сложно, хорошей головкой - без проблем, шайбочку медную не забыть поменять.

+100000

[oris 0]

а где можно купить такой "тазик" да еще и за 300 рэ,?

[Vint 3]

Мне понравился сервис в гаражах.....(чинят там ВАЗы полузгнившие) но зато как меняют маслооооо: после стекания старого масла, они засовывают в сливное отверстие гнутую трубочку с большим шприцем, и с педантичностью немецких рабочих высасывают оттудова всё до "полукапельки"

...А какое это зрелище.....

[Kofein 68]

Vint said:

Мне понравился сервис в гаражах.....(чинят там ВАЗы полузгнившие) но зато как меняют маслооооо: после стекания старого масла, они засовывают в сливное отверстие гнутую трубочку с большим шприцем, и с педантичностью немецких рабочих высасывают оттудова всё до "полукапельки"

...А какое это зрелище.....

Конечно, ты их своим жипом напугал, после вазов то. Вот они и стараются.

ЗЫ. Большой шприц с "Кавказской пленницей" и Моргуновым ассоциируется.
Изменено 12 мая 2010 пользователем Kofein

[Dron/9K 46]

медные колечки идут в комплекте с самим фильтром, ведь так?

[Shuraley 63]

Vint said:

высасывают оттудова всё до "полукапельки"

...А какое это зрелище.....

А смысл,если в коленвале ,пастели распредвала ,масленный насос и ешё двух десятках мест масла остаётся со стакан.

[Леха 201]

Колечко для сливного болта, правильно.

Если кого то напрягает что осталось в паддоне грмм 50 масла после слития через болт, при еще отккрученном болту налейте свежего масло грамм 100-200 и усе уйдет, хотя смысла особо нет, так как уже упоминали есть еще места где старое масло остается.

[suntcov 1]

По правильному сначала отсасывают через щуп, потом сливают через пробку остатки.

[Glinolub 167]

suntcov said:

По правильному сначала отсасывают через щуп, потом сливают через пробку остатки.

Почему?

Что я нарушу, если сразу все солью через пробку?

[PVH 15]

suntcov said:

По правильному сначала отсасывают через щуп, потом сливают через пробку остатки.

На моторах с масляными радиаторами, старое масло хоть как останется в магистралях и самом радиаторе.
Изменено 12 мая 2010 пользователем PVH

[suntcov 1]

Glinolub said:

suntcov said:

По правильному сначала отсасывают через щуп, потом сливают через пробку остатки.

Почему?
Что я нарушу, если сразу все солью через пробку?

Это просто удобство и экология, в сервисах нет ямы под каждую машину, поэтому обычно оборудование для маслозамены содержит бочку и выдвижной поддон. Чтобы масло не разливалось при полном картере сначало отсасывают через щуп, потом поднимают на подъемнике и сливают остаток. Но некоторые на подъемник не загоняют говорят что и так все в порядке, экономят время и называют это экспресс замена, а сливать через пробку надо.

[VictorS 4]

Пользуюсь отсосом. Замена происходит почти без усилий и между делом. (Фото старой машины) Емкость бака 9,0 литров. Трубки входят практически в любое авто. (и не только для масла двигателя...)
Форум G-class - почему утрачено изображение?

[iveco77 139]

Shuraley said:

Vint said:

высасывают оттудова всё до "полукапельки"

...А какое это зрелище.....

А смысл,если в коленвале ,пастели распредвала ,масленный насос и ешё двух десятках мест масла остаётся со стакан.  

10% во всех моторах остаётся.

[iveco77 139]

VictorS said:

Пользуюсь отсосом. Замена происходит почти без усилий и между делом. (Фото старой машины) Емкость бака 9,0 литров. Трубки входят практически в любое авто. (и не только для масла двигателя...)
Форум G-class - почему утрачено изображение? 

Чистенько и интеллегентно. А замена фильтра как происходит?

[VictorS 4]

на 350D фильтр меняется просто отворачиваем 2-х гаек на крышке, на 270 D отворачивается крышка фильтра специальным ключом, отсасываются остатки масла и меняется катридж и резинки уплотняющие. Главное отсос позволяет убрать остатки масла. Приобретал в магазинах "автомаг" (AGA). Конечно  не супер профессиональный аппарат, но и не самый плохой... Пластик и резинки маслобензостойкие.