500GE. приведение в порядок.

[G888 22]

Burim said:

.....

Завидую шильде 500GE сейчас ее не достать...

а у меня есть, целая.

[мурзик 11]

Burim said:

Заднюю дверь меняй если начала вокруг стекла гнить ... я поменял ...

Приветствую!
Двери вообще оказались наудивление в приличном состоянии, на задней небольшой косячек под уплотнителем, как стекло сниму, буду решать, что дальше делать.
Из кронштейнов сгнил только один, у остальных поверхностная ржа,

[Burim 15]

G888 said:

Burim said:

.....

Завидую шильде 500GE сейчас ее не достать...

а у меня есть, целая.

ААААААААААААААААААААААААтдай

[Burim 15]

мурзик said:

Burim said:

Заднюю дверь меняй если начала вокруг стекла гнить ... я поменял ...

Приветствую!
Двери вообще оказались наудивление в приличном состоянии, на задней небольшой косячек под уплотнителем, как стекло сниму, буду решать, что дальше делать.
Из кронштейнов сгнил только один, у остальных поверхностная ржа,

Как полы ?
Как люк ?

[G888 22]

Burim said:

G888 said:

Burim said:

.....

Завидую шильде 500GE сейчас ее не достать...

а у меня есть, целая.

ААААААААААААААААААААААААтдай

тут думать надо....

[мурзик 11]

Burim said:

Привет!
Покрасил в ее родной цвет - но современный amethyst blue metallic это металлик с перламутром - глаз не оторвать как красиво (когда он старый и затертый представить этот цвет сложно).
Амморты новые. Выхлоп купил новый АМГ500

Сейчас салон собираю ... и дерево буду реставрировать ...

П.С. Табличка и заколка для галстука есть в комплекте ?

ВОт сразу несколько вопросов нарисовались:
1. Какой краской красили? Насколько я помною, на Г краска отличается и лак видимо тоже, отиспользуемых на легковых авто - они более прочные
2. Аммо новые тоже лежа, но я еще думаю о замене пружин
3. Выхлоп - можно поподробнее где и почем? мой тоже в кошмарном состоянии, я уже думал раз придется заказывать у самоделкиных, попробовать развести сразу на 2 стороны от коллекторов
4.дерево на моем погибло только на дверях, пока еще не решил, что с ним делать

ПС ни таблички, ни заколки, ни галстука не досталось
ПС2 а можно сделать фото подкапотного, а именно коллектора выпускные?

[Burim 15]

G888 said:

Burim said:

G888 said:

Burim said:

.....

Завидую шильде 500GE сейчас ее не достать...

а у меня есть, целая.

ААААААААААААААААААААААААтдай

тут думать надо....

чего тут думать ей эта шильда как орден ветерану ... второй раз рождается ..

[мурзик 11]

Burim said:

Как полы ?
Как люк ?

С полами косяк только под передним пассажиром из-за отгнившего экрана выхлопа (там же, кстати, и кронштейн сдох), а в остальном все прилично, люк абсолютно рабочий.

[Burim 15]

Глушак рекомендую сразу развести на две стороны.

[мурзик 11]

Burim said:

Глушак рекомендую сразу развести на две стороны.

где бы картинку подглядеть, как это уже сделано

[Burim 15]

мурзик said:

Burim said:

Привет!
Покрасил в ее родной цвет - но современный amethyst blue metallic это металлик с перламутром - глаз не оторвать как красиво (когда он старый и затертый представить этот цвет сложно).
Амморты новые. Выхлоп купил новый АМГ500

Сейчас салон собираю ... и дерево буду реставрировать ...

П.С. Табличка и заколка для галстука есть в комплекте ?

ВОт сразу несколько вопросов нарисовались:
1. Какой краской красили? Насколько я помною, на Г краска отличается и лак видимо тоже, отиспользуемых на легковых авто - они более прочные
2. Аммо новые тоже лежа, но я еще думаю о замене пружин
3. Выхлоп - можно поподробнее где и почем? мой тоже в кошмарном состоянии, я уже думал раз придется заказывать у самоделкиных, попробовать развести сразу на 2 стороны от коллекторов
4.дерево на моем погибло только на дверях, пока еще не решил, что с ним делать

ПС ни таблички, ни заколки, ни галстука не досталось
ПС2 а можно сделать фото подкапотного, а именно коллектора выпускные?

1. DuPont mercedes amethyst blue metallic колеруется без проблем ,но год взял 2013 он визуально темнее в сумерках выглядит черным за то на солнце горит...
2. Пружины только оригинал (лучше американскую спецификацию) никого не слушать ничего не усиливать, иначе будет табуретка.
3. Форум G-class - почему утрачена ссылка? это амг глушитель но для 5л он за 25 тр отдаст я с ним общался.
4. Смотри мою тему по реставрации G36 я там блек пиано сделал тоже неплохо выглядит. http://community.g-class.ru/index.php?/topic/25973-продам-g3.6-brabus-1990-kurz/

[Burim 15]

мурзик said:

Burim said:

Глушак рекомендую сразу развести на две стороны.

где бы картинку подглядеть, как это уже сделано

Чего-там глядеть... покупай глушаки АМГ оригинал (ссылку я дал) остальное тебе сварят в специализирующейся на глушаках конторе (лучше добавить каты для нормального выхлопа, да и глушаки рассчитаны на их присутствие или хотя-бы пламягасители)

[280GE460 89]

Стекло задней двери снимал на моих глазах мастер. Ничего особенного нету, правда мне казалось, что резинке придет конец, Но! она оказалась в абсолютном порядке! короче было так: Мастер с плоской отверткой (никакими специальными съемниками не пользовался, хотя их ему часто дарят по его словам) начал понемногу сверху - изнутри выдавливать резинку наружу рамки, сама резинка   "мясистая", поэтому мне и казалось, что она порвется не раз, но мастер знает свое дело, Сверху начав, в итоге выдавив резинку П-образным образом, осторожно сняли стекло! Времени ушло минут 15, ставили минуты за три, предварительно смазав рамку и резинку в нужном месте пушечным салом немного!
Один совет учитывая, что канавок в профиле резинки несколько, при снятии запомни в какой из них должно быть стекло. А шов самой резинки должен быть снизу!

[Вячеслав26 12]

Немного не про G, но впечатляет

[мурзик 11]

Burim said:

мурзик said:

Burim said:

Глушак рекомендую сразу развести на две стороны.

где бы картинку подглядеть, как это уже сделано

Чего-там глядеть... покупай глушаки АМГ оригинал (ссылку я дал) остальное тебе сварят в специализирующейся на глушаках конторе (лучше добавить каты для нормального выхлопа, да и глушаки рассчитаны на их присутствие или хотя-бы пламягасители)

Да меня не сама разводка беспокоит, а именно выпускные коллектора. На 5,6 в моем случае они из 4х частей, их и хотелось бы сохранить, иначе смысл этого мотора теряется, если ставить родные от 5,0, заказывать коллектора тоже не очень хочется. Кроме того, у этой версии машины выхлоп откровенно слабое место - поэтому нужно думать.

[мурзик 11]

280GE460 said:

Стекло задней двери снимал на моих глазах мастер. Ничего особенного нету, правда мне казалось, что резинке придет конец, Но! она оказалась в абсолютном порядке! короче было так: Мастер с плоской отверткой (никакими специальными съемниками не пользовался, хотя их ему часто дарят по его словам) начал понемногу сверху - изнутри выдавливать резинку наружу рамки, сама резинка   "мясистая", поэтому мне и казалось, что она порвется не раз, но мастер знает свое дело, Сверху начав, в итоге выдавив резинку П-образным образом, осторожно сняли стекло! Времени ушло минут 15, ставили минуты за три, предварительно смазав рамку и резинку в нужном месте пушечным салом немного!
Один совет учитывая, что канавок в профиле резинки несколько, при снятии запомни в какой из них должно быть стекло. А шов самой резинки должен быть снизу!

Очень интересно, сегодня попробовал, но видимо что-то делаю не так, можно чуть подробнее описать?

[Burim 15]

мурзик said:

Burim said:

мурзик said:

Burim said:

Глушак рекомендую сразу развести на две стороны.

где бы картинку подглядеть, как это уже сделано

Чего-там глядеть... покупай глушаки АМГ оригинал (ссылку я дал) остальное тебе сварят в специализирующейся на глушаках конторе (лучше добавить каты для нормального выхлопа, да и глушаки рассчитаны на их присутствие или хотя-бы пламягасители)

Да меня не сама разводка беспокоит, а именно выпускные коллектора. На 5,6 в моем случае они из 4х частей, их и хотелось бы сохранить, иначе смысл этого мотора теряется, если ставить родные от 5,0, заказывать коллектора тоже не очень хочется. Кроме того, у этой версии машины выхлоп откровенно
слабое место - поэтому нужно думать.

Такие :



У меня обычные 5.0 хедеры, причем на одну сторону оставлю , будет Y pipe в резонаторе затем кат и АМГ глушитель. Слабое место это труба поперек в подкапотном и разная длина право-лево поэтому и рекомендую сразу заморочиться на две стороны (можно и лонг пайп приспособить... амг их делало на 126-ые). Также нужно не забыть про тепловой экран с водительской стороны (лучше вообще это место термолентой обмотать. Вообще есть тема про установку япомотора на 500ГЕ там как раз на две стороны сделано самоварно.

[мурзик 11]

Да, они самые. Пока, то что я вижу, они не проходят из-за геометрии - передние пары не вывести, упираются в раму. С теплоаыми экранами буду в любом случае активно работать, стандартный выхлоп со 117го, уж очень криво сделан, в следствие чего и сильно теплонагружен. Как буду двигатель ставить, еще попримеряю разные варианты.
А что за лонг пайп на 126?
Я думал я про них почти все знаю...

[Burim 15]

мурзик said:

Да, они самые. Пока, то что я вижу, они не проходят из-за геометрии - передние пары не вывести, упираются в раму. С теплоаыми экранами буду в любом случае активно работать, стандартный выхлоп со 117го, уж очень криво сделан, в следствие чего и сильно теплонагружен. Как буду двигатель ставить, еще попримеряю разные варианты.
А что за лонг пайп на 126?
Я думал я про них почти все знаю...

[мурзик 11]

Вот то, что на последнем фото нужно, но делать не хочеться
А лонгпайп на Г не катит - рама не даст поставить. Кстати, почти не вижу разницы с тпм, что у меня на 126 стоит, совсем не амг, кстати

[Burim 15]

мурзик said:

Вот то, что на последнем фото нужно, но делать не хочеться
А лонгпайп на Г не катит - рама не даст поставить. Кстати, почти не вижу разницы с тпм, что у меня на 126 стоит, совсем не амг, кстати

ХЗ тоже не вижу... думаю в качестве изготовления... эти парни всегда все делают круче других...
Ну выкрутить можно наверное ... но не бюджет ... поэтому собственно и не стал это делать... но на две стороны на стандартных коллекторах развести проблемы нет...

[мурзик 11]

Burim said:

мурзик said:

Вот то, что на последнем фото нужно, но делать не хочеться
А лонгпайп на Г не катит - рама не даст поставить. Кстати, почти не вижу разницы с тпм, что у меня на 126 стоит, совсем не амг, кстати

ХЗ тоже не вижу... думаю в качестве изготовления... эти парни всегда все делают круче других...
Ну выкрутить можно наверное ... но не бюджет ... поэтому собственно и не стал это делать... но на две стороны на стандартных коллекторах развести проблемы нет...

Есть проблема - выход левого коллектора направлен вправо над коробкой, нужно резать и варить = минус надежность, плюс пожароопасность (там же идут топливные трубки). На украине есть контора, что глушители ваяет из нержавейки, возможно это лучший выход будет.

[audi73 3]

Ну что хочу сказать, пациэнт болен, но излечим резать порожняк. Надо менять! Скинешь кузов там еще мильон вылезет опоры и пр пр. Кузов найти РЕАЛЬНО!!! Я тоже сейчас в состоянии замены кузова взял за писять новый кузов. Нужно искать. Если решишь все-таки варить по этому кузову отдам остатки своего старого кузова, но самовывоз, порогов там конечно не очень но стойки и многое другое что тебе надо, есть.

[Mitrich 25]

У моего 500GE кузов в значительно лучшем состоянии. Тем не менее, необходимо провести кое-какие кузовные работы. Посчитал бюджет. Выяснилось, что купить другой кузов, и перебросить, будет значительно дешевле.

[мурзик 11]

Парни, аргументы за замену будки я понимаю и принимаю, но:
1. Помимо криминальной задней стойки, остальные больные места характерны для этого кузова, какова вероятность найти идеальную будку?
2. К вопросу цены - от подготовки/покраски не уйти все равно
3. Геморой со снятием установкой будки тоже никто не отменял