Как снизить расход топлива на дизеле?

[lvovich 1]

может и сакраментальный совет но тем не менее - сменить заправку, уже месяц заправляюсь на шелле. в смешанном цикле    - 15 %

[PVH 15]

lvovich said:

может и сакраментальный совет но тем не менее - сменить заправку, уже месяц заправляюсь на шелле. в смешанном цикле    - 15 %

Опробовано, у нас на Лукойле только, якобы самая топовая соляра.

[Glinolub 167]

PVH said:

-Может ли повысится расход если это самое управление происходит не надлежащим образом?

-Диагностируется ли не правильно работающий трансдюссер, именно отвечающий за турбину?

-На каких оборотах и при каких обстоятельствах должна подключаться турбина и слышно ли звук правильно работающей турбины на ходу внутри автомобиля?

-расход повысится обязательно, т.к. двигатель не будет развивать полной мощности, а в некоторых случаях программа управления будет сознательно обогащать смесь

-Диагностируются оба

-турбина вращается всегда, даже когда мотор работает на холостых. Никакого резкого "включения" турбины не происходит. Из салона может быть слышен только шипящий/свистящий звук выхлопных газов, стравливаемых перепускным клапаном, ограничивающем давление наддува. Если слышно как поет сам ротор турбины, то это нехорошо. Скоро ремонт.

PVH said:

По моим ощушениям мой 300ТД ведёт себя следующим образом - иногда, именно иногда не всегда!! при разгоне сместа набирает обороты и скорость дастаточно активно при нажатии педали газа ~ на 1/3 на ровной дороге (по ощушениям по крайней мере должен уложиться в регламентированные 13-14 секунд до сотни) и помимо всего прочего этот шустрый набор можно разложить ещё на две состовляющие (извиняюсь за витееватость) - со звуком, как мне кажется включивщейся турбины примерно на 1800 об. и без этого звука , но стакой же динамикой .

Нормальный процесс. Звук "включившейся турбины" - перепускной клапан открыт, оставшегося давления выхлопных газов и так хватает для раскручивания ротора. Потом клапан перемещает заслонку и звук исчезает.

PVH said:

Но в большинстве случаев разгон не очень активный, даже сказал бы вялый, особенно вялая реакция на педаль газа при наборе скорости начиная ~ с 60 км/ч и соответственно без всяких звуков со стороны турбины.

Почти уверен, что в данный момент записывается какая-то ошибка в блок управления двигателем, в результате которой блок управления переходит в аварийный режим. Он подразумевает работу двигателя с полностью открытой заслонкой перепускного клапана = наддува нет и быть не может

[PVH 15]

Спасибо, и ещё ряд уточнений

Glinolub said:

Из салона может быть слышен только шипящий/свистящий звук

- да именно такой

Glinolub said:

Нормальный процесс. Звук "включившейся турбины" - перепускной клапан открыт

- можно ли этот самый клапан оставить в таком состоянии постоянно, и чем чревато?

Glinolub said:

Почти уверен, что в данный момент записывается какая-то ошибка в блок управления двигателем

- т.е. результат ошибки глюки с трансдюссером или чего то ещё, например датчика давления надува, и где он находится? И как проверить? На наших диагностиках ничего внятного до сих пор неуслышал. Что нужно говорить в сервисе?

Glinolub said:

Он подразумевает работу двигателя с полностью открытой заслонкой перепускного клапана = наддува нет и быть не может

- здесь точно имееш ввиду с открытой заслонкой, а то помоему с вышесказаным не стыкуется?

[Glinolub 167]

PVH said:

... здесь точно имееш ввиду с открытой заслонкой, а то помоему с вышесказаным не стыкуется?

Заслонка закрыта - выхлопные газы направлены на лопатки турбинного колеса турбокомпрессора, заслонка открыта - газы идут сразу в выхлопную трубу, минуя турбокомпрессор

[batareykin 350]

В обозначенных пределах у меня расход всегда и был.

НО:

Писал об этом уже. Недавно при выдергивании машины из плотного наста назад динамической стропой, мне порвали патрубоки турбина-интеркуллер и отвода выхлопных газов на турбину (металлическая). Первый был починен до прихода нового, второй был заварен.

Итог, и до этого на машину не жаловался, а тут как еще процентов 30ть мощьности подбавили!

[Новичек 0]

Друзья, извини что я не совсем в тему пишу, отдельную тему не нашел: кто какие присадки, каких фирм к ДТ использует, антигели и т.д.?

[batareykin 350]

Новичек said:

Друзья, извини что я не совсем в тему пишу, отдельную тему не нашел: кто какие присадки, каких фирм к ДТ использует, антигели и т.д.?

Так сделай тему новую отдельную, туда все и напишут. Дабы здесь не флудить.

[marshal 5]

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=149&catalogue_search_partition=149&catalogue_search=&fields_name=0&catalogue_volume=0&row_end=12&like_name=1

Новичек said:

Друзья, извини что я не совсем в тему пишу, отдельную тему не нашел: кто какие присадки, каких фирм к ДТ использует, антигели и т.д.?

[Phill-SPb 0]

marshal said:

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=149&catalogue_search_partition=149&catalogue_search=&fields_name=0&catalogue_volume=0&row_end=12&like_name=1

Полезная ссылочка, спасибо! А кто-нибудь пользовался этими присадками? хотелось бы отзывов услышать, а то у меня лично отношение к присадкам с большой осторожностью - был опыт негативный лет 15 назад, с тех пор опасаюсь...

[Oleg G350 0]

добрый день. расход был 20 литров. промыта система охлаждения 2-х компонентным "лавром". кархером промыты радиаторы (кроме маслянного, не знал как подлезть. нужно ли?)с разбором морды и с использованием моющих средств. все электроконтакты до которых смог дотянуться зачищены и смазаны средством для контактов аккумуляторов. на даче залит полный бак. по дороге в москву первая мысль-сломался датчик расхода топлива на приборке. итог: смешанный режим, кондей-пока получается 15 литров. грешу на контакты, но 603 двигатель???

[FISHGUN 136]

У меня 270 хомячит по городу 16,6 max. А если без пробок - 13,5. Трасса - 10 при 90 км/ч. Но всё же, как мне кажется, 16,6 - это многовато при спокойной езде. В этой теме, в основном, обсуждаются аппаратурные дизеля, а кто может сказать, по какой причине "поджирают" топливо CDI?

[Serg124 98]

а есть вменяемая мотивация почему вам так кажется?

[FISHGUN 136]

Да потому что, если я буду "рысачить", то расход будет все 18

[Glinolub 167]

В литературе указываются такие значения:



Городской цикл - 13.7л/100км

На шоссе - 9.9

Смешанный режим (36.8% город и 63.2% загородные шоссе) - 11.3



Данные для 5-дверного 2.7CDI

[szorro 10]

Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, её нужно меньше кормить и больше доить. ИМХО.

[FISHGUN 136]

Литературу-то я и сам почитываю, вот отсюда-то и вопрос: 13,7 и 16,6 - разные цифры.

Насчёт коров не в курсе, в скотопромышленности я абсолютно ничего не понимаю.

[Serg124 98]

FISHGUN said:

Да потому что, если я буду "рысачить", то расход будет все 18

а должен быть 9? купите лансер и будет

[FISHGUN 136]

Ну зачем же так радикально (9)? Тут форум почитаешь, так у многих 300TD расход по городу 14, типа не более, а уменя CDI (5 котлов) жрёт 16,6 (машина "от бампера до бампера" в норме). Получается, либо с мей машиной нелады, либо данные малость приувеличины(приуменьшены).  

[szorro 10]

FISHGUN said:

Ну зачем же так радикально (9)? Тут форум почитаешь, так у многих 300TD расход по городу 14, типа не более, а уменя CDI (5 котлов) жрёт 16,6 (машина "от бампера до бампера" в норме). Получается, либо с мей машиной нелады, либо данные малость приувеличины(приуменьшены).  

Производители всенда занижают расход топлива. Зачастую не специально. они измеряют расход в идеальных условиях: на мерной дороге, в хороших погодных условиях и на хорошем топливе. После заправки в Норвегии на Патфиндере расход топлива снизился на 2,5-3 литра, а после заправки в России опять увеличился на 2,5-3 литра.

[Glinolub 167]

Может быть и занижают данные расхода, но у меня 300ТД все лето в городском цикле расходовал 14.4 - 14.5л/100км. Почти как в характеристике к этой машине.

Чудес не бывает, ИМХО. Распылители (недешевые для CDI), давление наддува, компрессия в конце концов. Все это кроме качества топлива тоже сильно влияет на расход Вашего автомобиля. Другое дело, что привести все перечисленное в порядок будет стоить дороже, чем оплачивать разницу между реальным и паспортным расходом.

[FISHGUN 136]

Да согласен ваще. Но у меня пробег 134 т.км, двигло абсолютно в норме (компрессия, распылители и т.д. вне всякого подозрения). А вот, кстати говоря, рабочая темпер-ра при холостых не поднимается выше 45 гр., а на ходу (в пробках) не выше 60 гр. При таких т-рах КПД двигла много ниже. Может быть термостат? Мне пох на экономию, могу и на "компрессоре", по поводу жлобства просил бы не подъёбывать (сам горазд), просто подвернулся в связи с определёнными обстоятельствами вот такой автомобиль, в принципе меня всё устраивает. Просто беспокоюсь о том, не является ли повышенный расход топлива следствием какой-нибудь неисправности, и чем это чревато в будущем? Мне нравиться, когда техника в полном порядке, "выдроченное" и запущенное авто - не мой стиль.

[Gласс 26]

Попроси пару водил знакомых на твоем авте поездить-если увидишь, что у них больше-меньше, значит, в тебе дело. Если нет- в машине. Стиль езды ведь много чего значит- скажем,что приемлемо-обычно для тебя(езда по бордюрам, дым из под колес при старте,еще чего) может быть совсемм неприемлимо для другого.Может на дизеле, как на бензинке ездишь.

[PVH 15]

FISHGUN said:

.... А вот, кстати говоря, рабочая темпер-ра при холостых не поднимается выше 45 гр., а на ходу (в пробках) не выше 60 гр. При таких т-рах КПД двигла много ниже. Может быть термостат?

Очень вероятно, что термостат - готов. 45-60 с учётом того что толком холодов не было.

Меняй термостат, сравнивай показания.

[FISHGUN 136]

Езжу я в "автобусном режиме", гонки "отлюбил" лет пятнадцать назад. Бордюры случаются, но без дыма. Если призвать на помощь водил-експертов, то от машины остануться одни "коряги"))). А вот замена термостата - очень может быть. В армии, мой КрАЗ на холостых молотил по две недели (зима, КДВО), поутру вылазишь из кабины, глядь - "сопли" из глушака повисли, дымок сине-белый валит (темпер двигла 45 - 55гр.) В кабину прыг, и пошёл рысачить по сопкам, двигло подогрел (65-70 гр., с газетой на радиаторе!), и всё нормалды: "сопли" изчезли, из трубы - марево. Вероятно, сейчас у меня тот же случай!